http://news.chinatimes.com/mainland/17180504/112013050400436.html 2013-05-04 01:45 旺报 【记者郭芝芸／综合报导】 　大陆正致力调结构，从出口转型为拚内需消费之际，珠三角区域整合引发香港、深 圳大拚斗，纷纷砸下巨资打造连接大陆内陆的大桥，香港建立连接澳门、珠海的港珠澳大 桥，深圳则是催生通往广东中山的通道，展开双臂迎接内需消费，同时因有港口枢纽，也 不放弃外销市场，全面抢攻海内外消费市场。 　这两个城市试图透过修建大桥在这次珠三角地区整合转型中，掌握主导权。就在香 港、深圳难以应对土地、劳动力成本上升之时，便将焦点锁定在珠三角西部地区。珠三角 地区有超过6千万人口，在大陆出口总值占比接近30%，但是从一端到另一端仍相当耗时， 若能解决交通问题，便能串连腹地。 　通道完工 串连腹地 　香港投资达90亿美元的港珠澳大桥目前正在建设当中，横跨约41公里，由6个车道 组成桥梁网络，其中还包含一段长达约6.7公里的海底隧道，串连香港、珠海跟澳门3城市 中心，预期2016年通车後，从珠三角一端到另一端的时间将从4小时缩短到45分钟，国外 赌客飞到香港後，只需搭快速巴士就可抵达澳门。 　而已成为大陆制造业中心的深圳市也不遑多让，将砸48.3亿美元打造「深中通道」 ，通往毗邻珠海的广东中山，全长约51公里，含8个车道，比港珠澳大桥更宽更长，建在 港珠澳大桥以北约32公里的地方，预计在2021年通车。 　消费成经济成长引擎 　《华尔街日报》报导，这些大型基础设施项目开工之际，大陆正试图进行经济转型 ，让消费取代政府投资成为经济成长的主要引擎，但北京或许会将深圳大桥作为特例，因 为大桥能让深圳在珠海和中山周边地区的开发中成为更重要的角色。 　两座大桥相互竞争，令人担心会出现产能过剩的问题，但分析人士认为﹐更好的连 接性只会有利珠江三角洲西部地区的发展，促使广州、深圳公司将厂房设施西移，降低生 产成本。 　香港中文大学地理与资源管理教授徐江指出，珠海可能会吸引有时效性的高价值商 品生产商，比如相机和其他3C电子产品的生产商，透过大桥可以快速将产品外销全球，内 销方面也可透过腹地运输。可谓是「进可攻，退可守」。 -- 广州表示 不过珠三角整合的确没长三角好.... -- KONAMI CUP Asia Series 2007 第六场：11月10日 18:00 球队 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E 统一狮 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1 SK飞龙 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0 胜投：蔡秉龙(1W0L) 败投：彼得(0W1L) 全垒打：朴劲完(2局下,1分)；杨松弦(5局上,1分) --

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