※ 引述《mintap (fool)》之銘言： : 1929年縱貫道路曾文溪橋完工，橋長339.2公尺，通行幅面5.5公尺，迄今八十 : 多個寒暑過去了，從現在台一線跨越曾文溪的"曾文二號橋"向上游方向望去， : 可見到這座橋依然完整地保存著。 : 登上此橋，就會發現這是一座道路與水道共構的橋樑，整個橋身由箱涵連接而 : 成，橋面供車輛與行人通過，構成橋身的箱涵則作為水道(嘉南大圳南幹線)， : 其實這一座道路與水道共用橋是嘉南大圳與烏山頭水庫相關工程的一部分。在 : 戰後的縱貫公路改善工程中，此橋作為公路橋的功用停止，但水道橋的功能一 : 直延續到現在，這也應該是這座橋保存下來而沒被拆除的原因。 : 時間來到21世紀，在一個晴朗的向晚，我登上這座走過三萬餘晨昏的老橋，漫 : 長的歲月畢竟讓老舊的身軀留下了斑駁的容顏；暮色漸濃，近看縱貫公路上來 : 去匆匆的車流亮起金紅兩色燈光，遠望一片蒼茫的嘉南平原，氤氳之中景物逐 : 漸模糊，我緩步下橋，不禁哼唱起同行前輩創作的歌曲，詞曰：Formosa咱的夢 : 咱的愛，親像阿母叫阮的名，搖呀搖惜呀惜，永遠抱著美麗的夢......... : 補註：在縱貫道路曾文溪橋北邊不遠處有一座官田溪橋，竣工於1930年，橋長 : 120.0公尺，通行幅面5.5公尺，也是一座縱貫道路與嘉南大圳南幹線水道共用 : 的橋樑，位於現在台一線官田南橋的東邊；官田溪橋與曾文溪橋之間還有一座 : 渡頭溪橋，與曾文溪橋、官田溪橋一樣都是在嘉南大圳工程期間完成的水道橋， : 但我不確定渡頭溪橋是否也是縱貫道路的橋樑，如有人知道懇請不吝開示，先 : 致萬分謝意。 根據「嘉南大圳新設事業概要」一書中的介紹， 渡頭溪橋全長264呎，跨距65呎8吋，共4跨， 桁架中的水路為鐵造，高7呎，寬10呎，最大流量720立方秒尺。 橋上另又敷設本島縱貫道路，路幅18尺，兩側護欄高3尺5寸， 道路與護欄皆為鋼筋混凝土造。 數年前踏查， 渡頭溪橋橋面現況與官田溪橋和曾文溪橋相似， 是水道橋兼縱貫道路橋樑。 在更北還有一座龜重溪橋， 規模也很龐大，堪比曾文溪橋， 不過不在台一線附近， 需從台一線轉「南108」再轉「縣165」， 即可在右手側看到龜重溪橋， 接著要再轉鄰近的產業道路並沿著嘉南大圳的圳邊走一段才能抵達龜重溪橋邊， 另外也有小路可通到橋下。 根據「嘉南大圳新設事業概要」一書中的介紹， 龜重溪橋全長681尺，跨距132尺，共五跨，橋墩為鋼筋混泥土造， 桁架中的水路為鐵造，高11呎6吋，寬12呎，斜率為550分，最大流量1459立方秒尺。 龜重溪橋是單純的水道橋，車輛不能通行， 不過上頭有不開放的步道可供工作人員行走。 照片可以參見 http://mypaper.pchome.com.tw/o1ympic/post/1284910129 --

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