※ 引述《mintap (fool)》之铭言： : 1929年纵贯道路曾文溪桥完工，桥长339.2公尺，通行幅面5.5公尺，迄今八十 : 多个寒暑过去了，从现在台一线跨越曾文溪的"曾文二号桥"向上游方向望去， : 可见到这座桥依然完整地保存着。 : 登上此桥，就会发现这是一座道路与水道共构的桥梁，整个桥身由箱涵连接而 : 成，桥面供车辆与行人通过，构成桥身的箱涵则作为水道(嘉南大圳南干线)， : 其实这一座道路与水道共用桥是嘉南大圳与乌山头水库相关工程的一部分。在 : 战後的纵贯公路改善工程中，此桥作为公路桥的功用停止，但水道桥的功能一 : 直延续到现在，这也应该是这座桥保存下来而没被拆除的原因。 : 时间来到21世纪，在一个晴朗的向晚，我登上这座走过三万余晨昏的老桥，漫 : 长的岁月毕竟让老旧的身躯留下了斑驳的容颜；暮色渐浓，近看纵贯公路上来 : 去匆匆的车流亮起金红两色灯光，远望一片苍茫的嘉南平原，氤氲之中景物逐 : 渐模糊，我缓步下桥，不禁哼唱起同行前辈创作的歌曲，词曰：Formosa咱的梦 : 咱的爱，亲像阿母叫阮的名，摇呀摇惜呀惜，永远抱着美丽的梦......... : 补注：在纵贯道路曾文溪桥北边不远处有一座官田溪桥，竣工於1930年，桥长 : 120.0公尺，通行幅面5.5公尺，也是一座纵贯道路与嘉南大圳南干线水道共用 : 的桥梁，位於现在台一线官田南桥的东边；官田溪桥与曾文溪桥之间还有一座 : 渡头溪桥，与曾文溪桥、官田溪桥一样都是在嘉南大圳工程期间完成的水道桥， : 但我不确定渡头溪桥是否也是纵贯道路的桥梁，如有人知道恳请不吝开示，先 : 致万分谢意。 根据「嘉南大圳新设事业概要」一书中的介绍， 渡头溪桥全长264尺，跨距65尺8寸，共4跨， 桁架中的水路为铁造，高7尺，宽10尺，最大流量720立方秒尺。 桥上另又敷设本岛纵贯道路，路幅18尺，两侧护栏高3尺5寸， 道路与护栏皆为钢筋混凝土造。 数年前踏查， 渡头溪桥桥面现况与官田溪桥和曾文溪桥相似， 是水道桥兼纵贯道路桥梁。 在更北还有一座龟重溪桥， 规模也很庞大，堪比曾文溪桥， 不过不在台一线附近， 需从台一线转「南108」再转「县165」， 即可在右手侧看到龟重溪桥， 接着要再转邻近的产业道路并沿着嘉南大圳的圳边走一段才能抵达龟重溪桥边， 另外也有小路可通到桥下。 根据「嘉南大圳新设事业概要」一书中的介绍， 龟重溪桥全长681尺，跨距132尺，共五跨，桥墩为钢筋混泥土造， 桁架中的水路为铁造，高11尺6寸，宽12尺，斜率为550分，最大流量1459立方秒尺。 龟重溪桥是单纯的水道桥，车辆不能通行， 不过上头有不开放的步道可供工作人员行走。 照片可以参见 http://mypaper.pchome.com.tw/o1ympic/post/1284910129 --

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