引文來自原po提供的連結 http://talin5814.web.fc2.com/iwe_load/qing_railroad/HsinChuang.htm 前文恕刪 : 想當年劉銘傳鐵路至迴龍（舊稱「坡角」）段於1891年11月底完工。到了1892年的農曆 ^^^^^^^^^^^ 　　　　　劉銘傳主政時期開闢的鐵路在此地的火車站站名是"打類坑" : 新年，當局在大年初一、二兩日「循例停行」後，仍從臺北開行三個班次至此，當時報 : 載「嬉春婦孺多有手持青蚨（銅錢的別名）兩百翼隨車來去，以為電掣風馳，可卜一年 : 利市云。」 : 也就是乘客拿出兩串銅錢，伸出車窗之外，迎風飄曳，祈福求財的意思。 : 或許臺灣童謠「丟丟銅」歌詞裡的「丟丟銅仔」，就是發生在這裡。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 　　　　　　　丟丟銅仔描述的地方是宜蘭線鐵路 : 但是好景不常，日據時的1901年新路線改由艋舺過新店溪，經枋橋街（板橋）過大嵙 : 崁溪（大漢溪），經樹林、鶯歌石（鶯歌）至桃仔園後，此段被歸劃於縱貫公路， 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　 先是稱為台北台南道路，1916年以後才有縱貫道路 　　　　 : 也就是現在的臺一線後，便再也沒有火車造訪。 　 　　　　　^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^　 台一甲線　1901年台北桃仔園改良新線鐵路通車以後 　　　　　　　　　　　 淡水河左岸至桃仔園的舊鐵路改為手押台車軌道 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 : 光復後的臺一線，依舊以臺北橋頭為起點，作為南來北往的要道。當時坐公路客運從臺 　 　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 　　 　　台一線從來不曾以台北橋頭為起點 中恕刪 : 在劉銘傳鐵路遺址下方的新莊捷運線即將於2012年開通之際，勢將帶來另一波的繁榮。 : 附帶一提，新莊捷運線新莊站位在新莊國中前之中正路上，也就是臺一甲線上。其 : 東側500公尺的新莊國小西側是劉銘傳鐵路海山口（新莊）車站的原址，地當新莊市 　　　　　　　　　　 ^^^^ 南側　　 : 街的入口。圖中的登龍街可稱是站前的道路，所以，新莊市街也發展至此。 中恕刪 : 裡面是1904年的堡圖，從臺北市八德路至新莊的劉銘傳鐵路已被改成道路， ^^^^^^^^^^^^ : 可參考書中的文章所說鐵路所走的動向，就了解了！ 劉銘傳主政時期闢建的鐵路在錫口(松山)到台北之間的路段大部分被日本人沿用 而加以改良，台北車站到大橋頭之間的路段在1901年以後廢棄不用，舊路跡可參考 吳小虹著作之"重回清代台北車站"；淡水河左岸至桃園路段的大部分本來就是清領 時期的官道。 中恕刪 : 又，1897年8月間淡水河鐵道橋沖毀前，橋已逐漸腐朽，影響往來交通 :（火車需緩慢通過），當局即在淡水橋另一頭設置「淡水橋向停車場（火 　1.^^^^^^^^^^^^^　　　　　　　　　　　　　　 2.^^^^^^^^^^^^^^　 1.不只如此，1897年1月16日起，旅客必須在大橋頭這一邊下車徒步過橋，　 以人力手推車廂過橋，在對岸備有接駁的機關車牽引列車繼續行程；不久 　　台北火車站充滿待修理的車輛，台北車站至淡水河橋之間的運輸完全中止， 　　淡水橋假停車場成為列出的始發站。 2.應該是"淡水橋假停車場"，於1897年9月10日開始營業，淡水橋假停車場的"假" 是"臨時"的意思；其實在1895年9月3日暴風雨導致鐵路淡水河橋毀壞以後就在 　　淡水河左岸設置臨時停車場，1896年1月橋樑整修略成，淡水橋假停車場乃關閉。 後恕刪 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.225.0.31 ※ 編輯: mintap 來自: 61.225.0.181 (11/11 05:57)