引文来自原po提供的连结 http://talin5814.web.fc2.com/iwe_load/qing_railroad/HsinChuang.htm 前文恕删 : 想当年刘铭传铁路至回龙（旧称「坡角」）段於1891年11月底完工。到了1892年的农历 ^^^^^^^^^^^ 　　　　　刘铭传主政时期开辟的铁路在此地的火车站站名是"打类坑" : 新年，当局在大年初一、二两日「循例停行」後，仍从台北开行三个班次至此，当时报 : 载「嬉春妇孺多有手持青蚨（铜钱的别名）两百翼随车来去，以为电掣风驰，可卜一年 : 利市云。」 : 也就是乘客拿出两串铜钱，伸出车窗之外，迎风飘曳，祈福求财的意思。 : 或许台湾童谣「丢丢铜」歌词里的「丢丢铜仔」，就是发生在这里。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 　　　　　　　丢丢铜仔描述的地方是宜兰线铁路 : 但是好景不常，日据时的1901年新路线改由艋舺过新店溪，经枋桥街（板桥）过大嵙 : 崁溪（大汉溪），经树林、莺歌石（莺歌）至桃仔园後，此段被归划於纵贯公路， 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　 先是称为台北台南道路，1916年以後才有纵贯道路 　　　　 : 也就是现在的台一线後，便再也没有火车造访。 　 　　　　　^^^^^^^^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^　 台一甲线　1901年台北桃仔园改良新线铁路通车以後 　　　　　　　　　　　 淡水河左岸至桃仔园的旧铁路改为手押台车轨道 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 : 光复後的台一线，依旧以台北桥头为起点，作为南来北往的要道。当时坐公路客运从台 　 　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 　　 　　台一线从来不曾以台北桥头为起点 中恕删 : 在刘铭传铁路遗址下方的新庄捷运线即将於2012年开通之际，势将带来另一波的繁荣。 : 附带一提，新庄捷运线新庄站位在新庄国中前之中正路上，也就是台一甲线上。其 : 东侧500公尺的新庄国小西侧是刘铭传铁路海山口（新庄）车站的原址，地当新庄市 　　　　　　　　　　 ^^^^ 南侧　　 : 街的入口。图中的登龙街可称是站前的道路，所以，新庄市街也发展至此。 中恕删 : 里面是1904年的堡图，从台北市八德路至新庄的刘铭传铁路已被改成道路， ^^^^^^^^^^^^ : 可参考书中的文章所说铁路所走的动向，就了解了！ 刘铭传主政时期辟建的铁路在锡口(松山)到台北之间的路段大部分被日本人沿用 而加以改良，台北车站到大桥头之间的路段在1901年以後废弃不用，旧路迹可参考 吴小虹着作之"重回清代台北车站"；淡水河左岸至桃园路段的大部分本来就是清领 时期的官道。 中恕删 : 又，1897年8月间淡水河铁道桥冲毁前，桥已逐渐腐朽，影响往来交通 :（火车需缓慢通过），当局即在淡水桥另一头设置「淡水桥向停车场（火 　1.^^^^^^^^^^^^^　　　　　　　　　　　　　　 2.^^^^^^^^^^^^^^　 1.不只如此，1897年1月16日起，旅客必须在大桥头这一边下车徒步过桥，　 以人力手推车厢过桥，在对岸备有接驳的机关车牵引列车继续行程；不久 　　台北火车站充满待修理的车辆，台北车站至淡水河桥之间的运输完全中止， 　　淡水桥假停车场成为列出的始发站。 2.应该是"淡水桥假停车场"，於1897年9月10日开始营业，淡水桥假停车场的"假" 是"临时"的意思；其实在1895年9月3日暴风雨导致铁路淡水河桥毁坏以後就在 　　淡水河左岸设置临时停车场，1896年1月桥梁整修略成，淡水桥假停车场乃关闭。 後恕删 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.225.0.31 ※ 编辑: mintap 来自: 61.225.0.181 (11/11 05:57)