作者yamnn (yam天空)
看板Geography
標題Re: [新聞] 石門水庫乾了 阿姆坪如孤島
時間Thu May 12 11:49:16 2011
1F：推 akway:馬祖機場易受氣候影響 而且只有來台灣才會用到 當地居民往來05/11 21:54
2F：→ akway:還是搭渡輪 另外阿兵哥回台灣還是搭船居多..05/11 21:55
3F：推 nick0605:ssuihd 別再鬧笑話啦 這真的是少見多怪的情形 當地人仰賴05/11 23:57
4F：→ nick0605:船舶作為出入或是工作接駁工具 就算在全體台灣人眼中是極05/11 23:58
5F：→ nick0605:少比例 但在他們眼中搭船接駁是很稀鬆平常的事情05/11 23:58
6F：→ nick0605:因為政府不會為了這邊農業發展專門蓋一條橋方便他門出入05/12 00:00
7F：→ nick0605:自己想辦法大概就 只能買艘船渡河了 你以為她們願意?05/12 00:01
沒有馬祖機場，在連江縣只有2座機場:南竿機場跟北竿機場
南竿機場是後蓋的新機場，不過雖然是後蓋比較新的主要機場，
但馬祖人都清楚比較先蓋的北竿機場在起降的穩定性上優於南竿機場。
最近幾年連江縣長已經提出擴充北竿機場的政策。
而南竿機場則是要解決人工起降的問題。
(有興趣可以自己上南竿島的牛角村那邊看南竿機場起降,絕對比松山機場那邊好看多了)
http://www.matsu-news.gov.tw/news_info.php?CMD=open&UID=120654
在馬祖南竿機場完工之後，連江縣最主的兩大島(南竿島/北竿島)都有各自的機場，
往返台灣的單趟旅程時間40-50分鐘。其它東引/莒光等島幾乎都是先到南竿或北竿
再搭飛機往返台灣。所以就連江縣往返台灣這個交通上，我可以很肯定告訴你現在
的馬祖人半數以上都是搭飛機。只有不到2成的人會選台馬輪，因為一天只有一個
航次遠低於航空班次，而且航程一次就要8-9小時，真正會使用的當地居民反而不多。
至於阿兵哥，以南北竿島來說，以前一年會分4把假，返台的時候通常是一把假搭飛機
，下一把搭船(通常是軍方的合富輪而不是台馬輪)，再下一把假搭飛機，再下一把搭
船，原則是如此，但如果遇到天氣問題可能船不開或飛機不開等等則會另外再變更。
至於各島之間的往來是靠船沒錯，不過其實連江縣之間各島的往來並不是你想像的
那麼頻繁，通常來說東引被號稱外島中的外島，東引幾乎不太與南北竿往來，反倒
是靠台馬輪or合富輪清運台灣物資比較大(先馬後東/先東後馬)。至於莒光島(東西
莒)的小白船只有跟南竿有往來，莒光的小白船並不開往北竿/東引。而南.北竿這兩
個主要大島，各自有自己的生活。南.北竿島之間的小白船:整點南竿出航，半點
北竿返航(全票120/半票60/單航15分鐘)。南竿/東西莒之間的小白船:一天彼此往返
3~4班次。其實冬天那邊還有直昇機，但票價太貴，其實當地人不愛搭~~
馬祖幾乎都是靠漁業為主(大於農業)，農業只有南竿島山隴的縣府前有一塊
小小的蔬菜公園，蓋一條橋?蓋去福州市嗎?就算蓋得了橋也一樣發展不了農業，
馬祖的地形是地無三里平->根本是個"山島"~~沒有任何可供農業發展的地理條件。
反而蓋了橋(不管你是指去福州還是去台灣) 只是加速馬祖的人口產業外流，不過
反正這邊本來就沒啥人了(整個連江縣不到一萬人，比屏東縣的外島琉球鄉人還少)
8F：推 loveve:南北竿搭小白船的比例很低 大部份南北竿幾乎像各自獨立的島 05/12 12:00
9F：推 bjpan:推1F 小白船有一半幾乎是觀光外地人在搭的 05/12 12:04
10F：推 iele:2008年去馬祖玩 搭南北竿小白船人不少耶 05/12 16:34
11F：→ iele:不過我當時沒想那麼多也不清楚到底是遊客還是居民 05/12 16:37
12F：推 EnosKP:馬祖當地的交通主力一樣是"汽機車"~ok 那是只有"出島"才會 05/12 17:04
13F：→ EnosKP:使用到船或飛機->台灣人要出台灣島不也是一樣要船或飛機 XD 05/12 17:07
※ 編輯: yamnn 來自: 175.181.142.94 (05/12 17:56)
14F：→ nick0605:科科 我論原PO是繼V大C大之後第三個表錯情的網友 超糗 05/12 20:43
15F：推 knmoonbd:樓上你喔……(嘆氣) 撇開會錯意的部份，這篇算是好文章 05/13 13:50
16F：推 nick0605:的確好文章啦 但對象搞錯了吧 蠻可惜的 05/14 19:02
17F：推 Carciaparra:南北竿居民來往都是搭小白船阿 不過來往的頻率不高 05/17 00:31