作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
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標題Re: [討論] 香港和深圳是否算同一都會區?
時間Mon Jul 12 09:43:02 2010
※ 引述《tcbus (女友很像希崎Jessica^^)》之銘言：
: 目前廣州和佛山
: 似乎已成為同一都會區
: 香港和深圳有很多類似之處
: 地理上也靠近
: 在深圳撤二線關後
: 兩地是否有機會成為同一都會區?
: 形成''港深同城化''
: 感覺深圳在國際上的知名度還不是很高....
如果未來證照查驗撤開，是有可能變成深港都會區，但誰會被吸收掉，這有待觀察，
不少人都認為香港會被深圳吸收，雖然現在看來是香港勝深圳，不過老實說情勢有
點變化，廣州新白雲，深圳寶安機場都在長大，深圳鹽田港也都在努力，香港是否還
有保留優勢這值得要觀察。
香港葵涌貨櫃碼頭目前跟深圳鹽田港每年大都差500000TEU左右。
（高雄港去年第12名，香港第三，鹽田第四）
不過老實說撤二線關機率太低，只要香港還在一國兩制就不太可能，雖然有些輿論要求
撤二線關，不過我猜大部分港民不願意這樣。
港鐵都把觸手向內延伸，最近移交的龍華線，好像要推轉乘優惠，現時點是過大陸關口
要去一台八達通刷卡機刷卡，才會有優惠，未來可能會擴大優惠範圍，雙向優惠，要救一
下落馬州，的搭車狀況，其實大部分進出香港與大陸，都還是以羅湖為進出，羅湖口岸
尖峰時間會塞爆= =，相較之下落馬州（皇崗）就很清。
羅湖因為直接跟深圳市CBD連在一起，而皇崗就有點偏了，且羅湖到上水很快就到了，
5mins(港鐵好賊，這5min要跟你收10塊HKD，東鐵線大概一站，收1.5~3 HKD)，不過
落馬州到上水大概快要10分鐘（我猜羅湖-上水票價是跟落馬州-上水看齊，如果羅湖
按一般1.5~3HKD收，那羅湖應該真的就爆量）。
深圳怎麼不會在世界很有名，深圳可是世界的"血汗工廠"包含廣深鐵路上的東筦都是
世界工廠（誤）。
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1F：推 tcbus:深圳港口貌似還有蛇口 好像還有其他的? 07/12 22:55
蛇口比起鹽田還差的遠XD
鹽田是世界排名第三的貨櫃港
2F：→ haqqige:這2個是不是同一個都會區 還要看整個通勤人口條件等等... 07/12 23:19
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.133.41 (07/12 23:59)
3F：→ datosaiben:上水到羅湖是收20HKD吧?不只10HKD呢! 07/17 12:01