作者hicker (。)
看板Geography
標題[轉錄][新聞] 川藏鐵路下月動工 成都到拉薩只要八小時
時間Tue Sep 1 01:01:04 2009
※ [本文轉錄自 Railway 看板]
作者: harry901 (forcing to A cup) 看板: Railway
標題: [新聞] 川藏鐵路下月動工 成都到拉薩只要八小時
時間: Tue Sep 1 00:04:15 2009
source:
http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/5109360.shtml
【世界日報╱大陸新聞組北京31日電】 2009.08.31 03:32 pm
繼青藏鐵路之後，中國將再興建川藏鐵路，其中成都至蒲江朝陽湖段將於今年9月底動工
。川藏鐵路建成後，從成都到拉薩坐火車只需八個多小時，並成為西藏東連長三角和珠三
角的大通道。
成都晚報報導，川藏鐵路，起於成都，經蒲江、雅安、康定、理塘、左貢、波密、林芝到
拉薩，全長1629公里，四川境內約650公里，其中成都段為新建雙線，設計時速200公里。
成都段就是從成都向西至朝陽湖這段路線，起於成都，經溫江、邛崍至蒲江、朝陽湖，建
成後，從成都到朝陽湖只需半小時。
川藏鐵路成都段向東可連接寶成、達成、成昆、成渝、成蘭、成西、成貴、成渝等鐵路，
通往中國大陸的東中部地區，向西延伸至拉薩，是中國西南地區東西向重要通道。
鐵路部門人員表示，川藏鐵路作為中國鐵路網中長期規畫重要組成部分，「戰略地位是青
藏線無法比的」，毫無疑問是中國進藏「首選大動脈」。目前從成都到拉薩主要有兩條路
：一是公路國道三一八；二是鐵路經寶成線、青藏線到拉薩。成都經公路到拉薩耗時三天
，搭火車耗時近45小時。
由成都至拉薩的川藏線，原規畫有南北二線，但因沿線地質條件複雜，常年凍土、高寒缺
氧、山崩、滑坡、高地震區、地熱、岩爆等地質災害嚴重，當年在青藏、川藏、滇藏三條
路線選比興建時，川藏鐵路即因為修建難度大、投資額度高而被暫時擱置。
【2009/08/31 世界日報】@
http://udn.com/
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.137.33.221
1F：推 lion1227:有詳細路線圖嗎? 09/01 00:08
3F：推 hicker:這能蓋的出來 也是奇蹟呀.... 09/01 00:15
4F：→ hicker:從報導的路線來看 應該是南線 09/01 00:16
5F：推 ROCAF:這玩意能拖垮阿共的財政嗎? 09/01 00:16
6F：→ hicker:從雅安到波密 根本就是橫穿一堆的縱谷與大河.... 09/01 00:17
7F：推 seazilicy:...................................別再蓋了 Orz 09/01 00:18
8F：→ hicker:要拖垮阿共的財政 這條是有點可能.... 09/01 00:18
9F：→ harry901:一起來看吧 阿六有青藏的經驗 川藏應該會上手吧 09/01 00:20
10F：→ birdy590:這條線的地形跟青藏是兩碼子事, 難度搞不好還更高 09/01 00:21
11F：推 kutkin:鐵路大亨 中國版 一開出來就覺得 算了 別鬧了 09/01 00:24
12F：→ kutkin:還是遊戲玩玩就好 09/01 00:25
13F：推 hicker:青藏是直直的緩緩開上去 跟川藏相比 只能算是小兒科 09/01 00:26
14F：推 ROCAF:SimCity好像也沒這麼複雜的地形 09/01 00:27
15F：→ hicker:至於川藏 中間要蓋十幾二十座雪隧難度的隧道 難呀.... 09/01 00:27
17F：→ hicker:應可說 對面可是逐步把老孫的建國方略給慢慢落實了吧 09/01 00:29
18F：推 ROCAF:這是在擴大內需嗎@@ 09/01 00:30
19F：推 kutkin:政治意圖呀....為了掌控西藏 09/01 00:31
20F：→ harry901:共產國家在這方面就是這麼猛 = = 09/01 00:32
21F：→ Rabbit19264:所以大軍入侵最慢也只要8小時... 09/01 00:34
22F：→ lion1227:目標是西藏嗎? 不是下面的阿三? 南線離麥克馬洪線很近呢 09/01 00:36
23F：→ Answerme:雄心壯志人逆天 天災水禍兀自憐 09/01 00:40
25F：推 hicker:樓上連結連不上.... 09/01 00:59
26F：推 kutkin:404 Not Found 09/01 01:01
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.169.76.229