※ 引述《dorara0124 (沒口袋的叮噹)》之銘言： : 標題: Re: [討論] 台鐵前後站差異 : 時間: Tue Dec 16 13:40:31 2008 : : 順著這個主題 : : 我也想提出潛藏在小弟內心已久的一個問題 : : 一樣是火車站，為什麼沙鹿站那邊能帶動地方發展 : : 整個風風火火、熱鬧非凡 : : 但相較之下，旁邊的清水站就沒那麼熱鬧呢？ : : 這中間是存在著怎樣的背景嗎？ : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 203.68.192.32 : 推 hsufrank:清水火車站附近大片土地被某工廠佔據，加上遠離舊街區... 12/16 13:49 : 推 weichia:清水車站與市區的關係與1935年中部大地震很有關係 12/16 15:55 為了要在大甲溪沖積扇的扇尖跨過大甲溪， 鐵路在清水往台中港站的方向有不小的爬坡 還有清水北邊有一個的 S 型彎道 這些因素，使得清水車站的必須在市區比較南邊的地方設站 現在比較熱鬧的地方從古代起，便是南北向道路和通往附近村莊道路的路口 自然商家比較會聚集在這邊 車站附近因為貨運比較方便，所以工廠會在車站附近 所以個人認為這是清水車站附近比較不繁榮的原因 在大地震後的市區重劃裡面，車站的位置也是在重劃區域中比較南邊的地方 個人的覺得重劃的結果是反應車站與聚落之間的關係， 而不是造成這樣關係的原因 那... 如果車站的位置在比較北邊一點呢？ 在坡道上設站有危險因素 而且北邊一點有個叫做社口的聚落，要建設站場的空間便沒有那麼寬廣 那如果鐵路沒有 S 型彎道，是直線通過清水呢？ 因為鐵路要貼著鰲峰山爬坡才不用填土作路堤來減緩坡度 所以直線前進的話，鐵路勢必要通過現在大街路附近 這邊以前可是清水最熱鬧的地方 XD -- OpenStreetMap --- 像 Wiki 一樣的地圖，每個人都可以編輯 計畫本站：http://openstreetmap.org/ 台灣站: http://openstreetmap.tw/ --

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