※ 引述《Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)》之銘言： : 現行車牌號碼順序也是個有趣的問題 : 當初實施時，各縣市有固定的代碼，但發牌速度超過預期 : 所以就亂了 恕刪。 車牌的排序原本是很有規則沒錯， 但後來"規則越來越多"， 直到去年開始，規則幾乎完全破毀， 今年更是沒有規則可言了。 以下僅就自用小客/貨車的白底黑字牌言， 因為其他種類的車牌規律更複雜。 北高兩市監理業務自辦， 台灣省各縣市則是分由台北、新竹、台中、嘉義、高雄五個監理所管理， 所以同一監理所轄下各監理站的區域會分配到近似的號牌。 1.最早的現行車牌為 兩碼英文+四碼數字，例如AB-1234。 以第一個字母分， A~E開頭 為台北市 X~Z開頭 為高雄市 F~W開頭 為台灣省 金門連江兩縣 這是最早一批最整齊最有規律的， 唯一的例外應該是YY、ZZ開頭的租賃車牌編為台灣省。 2.後來號碼不夠用了， 開始有了前兩碼為英文+數字的變形，例如A2-1234。 此時前面的規則也被打破了。 基本上，前兩碼為英文+數字的車牌，全部都是台灣省的。 例如AA-1234為台北市，A2-1234卻是台灣省，而且是台中監理所的牌。 XX-1234為高雄市，X2-1234卻是台灣省，同樣也是台中監理所的牌。 3.當第一種變形也不夠用的時候， 出現了第二種變形，那就是前兩碼為數字加英文。例如2A-1234。 此時又回到了類似1.的規律，也就是第二碼英文為A~E的為台北市，F~W的為台灣省， 例如2A-1234為台北市、2J-1234為台灣省。 倒是沒看過2X、2Z這種車牌，可能本來是要保留給高雄市的， 但高雄市消化完1.的號牌時，台北市和台灣省已經要進入下面的4.了。 而台北市用完了1.的號牌後基本上就跳到3.來了， 這跟車牌容量有關，因為台灣省用完1.2.兩種號牌的時候，台北市剛用完1.的號牌。 高雄市則還在慢慢消化1. 4.究極變形：當前兩碼後四碼的組合告罄，天才的官員想到的方法是：頭尾對調。 規律也跟1.一樣，只是英文變到後面去了，看起來有點不倫不類。 率先進入4.的是台灣省，因為當初的設計中給台灣省的車牌胃納量實在太小了。 接著是台北市。規律同1.，以倒數第二碼英文區分， 例如1234-FA為台灣省、1234-EA為台北市、1234-XA為高雄市。 而倒數第二碼英文為A者似乎是為殘障車牌而預留，例如1234-AB， 上面沒有台北市的字樣，只有輪椅圖騰作為標識。 高雄市則是好不容易快發完ZY-1234這種牌，就直接跳過2.3.，進入了1234-XA的時代。 因此三大區塊中，高雄市的車牌容量一開始似乎是被高估的。 所以台灣省的各監理所在號牌印製不及時，有時會向高雄市借牌， 因此偶爾會發生在台中領牌，車牌上面卻寫著高雄市這種事情。 5.截至目前為止，雖然紊亂，但還有一定的規則可循。 值得注意的是，當台北市的車牌發到了1234-EZ這樣的牌時， 倒數第二碼英文為E的就快用光了，怎麼辦呢？ 結果下一次開出的號碼，變成了1234-QA的Q開頭。 從1.到4.的規律中可知，Q與台北市並沒有任何關係， 只是因為牌照不夠用，因此忍痛打破了十幾年的規律。 當QE結尾的牌發完之後，出現了1234-QF這種車牌， 這兩碼英文與台北市的區間原本毫無干係，卻在上頭大剌剌出現台北市三個大字， 從此這些規律也可以算是死透了。 6.最終版，不知道是不是官員覺得這樣真的是亂得太超過了， 而且現在可以跨區領牌，在哪裡發出的也不重要了， 所以乾脆從今年起把上頭的地區名全部砍掉，光禿禿地一片， 以後要借牌更是輕而易舉了，沒有人看得出來這牌本來不是該這裡開出的。 全台開始大搬風，大玩排列組合，而研究車牌的樂趣也就此消失殆盡了。 這是小弟觀察了十幾年的心得， 可能難免闕漏，還請高高手協助抓錯。 -- 正義是帶著苦味的，太甜就不像正義了。 但我對追求正義，卻有頗為樂觀的看法。 不是天意就不是天意，遲到就遲到，苦澀就苦澀；這些都不阻礙我們的追求。 那像是愛情的某種純粹形式： 我追你並非因為我知道一定追得到，而是因為愛從心裡泉湧而出，我忍不住。 --

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