※ 引述《Deming (冲来冲去哪像咧驶鲨鱼)》之铭言： : 现行车牌号码顺序也是个有趣的问题 : 当初实施时，各县市有固定的代码，但发牌速度超过预期 : 所以就乱了 恕删。 车牌的排序原本是很有规则没错， 但後来"规则越来越多"， 直到去年开始，规则几乎完全破毁， 今年更是没有规则可言了。 以下仅就自用小客/货车的白底黑字牌言， 因为其他种类的车牌规律更复杂。 北高两市监理业务自办， 台湾省各县市则是分由台北、新竹、台中、嘉义、高雄五个监理所管理， 所以同一监理所辖下各监理站的区域会分配到近似的号牌。 1.最早的现行车牌为 两码英文+四码数字，例如AB-1234。 以第一个字母分， A~E开头 为台北市 X~Z开头 为高雄市 F~W开头 为台湾省 金门连江两县 这是最早一批最整齐最有规律的， 唯一的例外应该是YY、ZZ开头的租赁车牌编为台湾省。 2.後来号码不够用了， 开始有了前两码为英文+数字的变形，例如A2-1234。 此时前面的规则也被打破了。 基本上，前两码为英文+数字的车牌，全部都是台湾省的。 例如AA-1234为台北市，A2-1234却是台湾省，而且是台中监理所的牌。 XX-1234为高雄市，X2-1234却是台湾省，同样也是台中监理所的牌。 3.当第一种变形也不够用的时候， 出现了第二种变形，那就是前两码为数字加英文。例如2A-1234。 此时又回到了类似1.的规律，也就是第二码英文为A~E的为台北市，F~W的为台湾省， 例如2A-1234为台北市、2J-1234为台湾省。 倒是没看过2X、2Z这种车牌，可能本来是要保留给高雄市的， 但高雄市消化完1.的号牌时，台北市和台湾省已经要进入下面的4.了。 而台北市用完了1.的号牌後基本上就跳到3.来了， 这跟车牌容量有关，因为台湾省用完1.2.两种号牌的时候，台北市刚用完1.的号牌。 高雄市则还在慢慢消化1. 4.究极变形：当前两码後四码的组合告罄，天才的官员想到的方法是：头尾对调。 规律也跟1.一样，只是英文变到後面去了，看起来有点不伦不类。 率先进入4.的是台湾省，因为当初的设计中给台湾省的车牌胃纳量实在太小了。 接着是台北市。规律同1.，以倒数第二码英文区分， 例如1234-FA为台湾省、1234-EA为台北市、1234-XA为高雄市。 而倒数第二码英文为A者似乎是为残障车牌而预留，例如1234-AB， 上面没有台北市的字样，只有轮椅图腾作为标识。 高雄市则是好不容易快发完ZY-1234这种牌，就直接跳过2.3.，进入了1234-XA的时代。 因此三大区块中，高雄市的车牌容量一开始似乎是被高估的。 所以台湾省的各监理所在号牌印制不及时，有时会向高雄市借牌， 因此偶尔会发生在台中领牌，车牌上面却写着高雄市这种事情。 5.截至目前为止，虽然紊乱，但还有一定的规则可循。 值得注意的是，当台北市的车牌发到了1234-EZ这样的牌时， 倒数第二码英文为E的就快用光了，怎麽办呢？ 结果下一次开出的号码，变成了1234-QA的Q开头。 从1.到4.的规律中可知，Q与台北市并没有任何关系， 只是因为牌照不够用，因此忍痛打破了十几年的规律。 当QE结尾的牌发完之後，出现了1234-QF这种车牌， 这两码英文与台北市的区间原本毫无干系，却在上头大剌剌出现台北市三个大字， 从此这些规律也可以算是死透了。 6.最终版，不知道是不是官员觉得这样真的是乱得太超过了， 而且现在可以跨区领牌，在哪里发出的也不重要了， 所以乾脆从今年起把上头的地区名全部砍掉，光秃秃地一片， 以後要借牌更是轻而易举了，没有人看得出来这牌本来不是该这里开出的。 全台开始大搬风，大玩排列组合，而研究车牌的乐趣也就此消失殆尽了。 这是小弟观察了十几年的心得， 可能难免阙漏，还请高高手协助抓错。 -- 正义是带着苦味的，太甜就不像正义了。 但我对追求正义，却有颇为乐观的看法。 不是天意就不是天意，迟到就迟到，苦涩就苦涩；这些都不阻碍我们的追求。 那像是爱情的某种纯粹形式： 我追你并非因为我知道一定追得到，而是因为爱从心里泉涌而出，我忍不住。 --

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