※ 引述《Richter78 (The Enigma)》之銘言： : 這套地圖集定價24000元，忘記魏老闆優惠我多少了 : 不過花這麼多錢，自然想要斤斤計較 : 當我發現戰前最後一批關鍵的都市計畫沒有收錄時 : 確實難掩失望 : 經查證，下列這批都市計畫沒有收錄： : 1937年基隆都市計畫區域及都市計畫追加變更，總督府告示第109號 : 1943年臺中都市計畫區域及都市計畫變更，總督府告示第415號 還少了一幅1942年3月21日總督府告示第273號公布之"台中都市計畫圖" 在這張圖中可看出台中的都市計畫從原有的棋盤狀街廓向外圍擴張, 道路主要有圓形和輻射兩種,而以台中火車站為圓心(輻射中心). 主要的輻射狀道路對照今路名從十二點鐘方向依反時針順序有北屯路 崇德路 大雅--中清路 台中港路 五權西路 復興路;最外圍的環狀道路即今進化北路 忠明路 忠明南路 建成路 進化路,其中忠明南路接建成路的部份戰後未依計劃 開闢所以無法直接相通,另外英才路(計劃中起於與大雅路交接處)與林森路在台中 火車站的前站方面路型近似半環 : 1944年彰化都市計畫區域及都市計畫變更，總督府告示第544號 這張圖可以看出彰化市的都市計畫範圍擴展到縱貫鐵路以西以及彰化古城的南邊, 都市計畫的中心似乎是今之中華路 和平路三叉路口,最外環的道路即今建國南路 建國北路 金馬路以及原本要連通的中央路,後來不知是否因為中山高彰化交流道 的設計而使得金馬路南端較為偏東與曉陽路 中華西路相交. 不知是何緣故這個都市計畫在戰後並未徹底實施,今天彰化市在縱貫鐵路以西的自強 南路 自立街 辭修路這幾條路並未完全依照都市計畫的路線與寬度開闢,在古城南邊 這一區則有中正路 中央路(中山路以西) 曉陽路(中山路以西)看得出來是當年都計畫 道路的影子,中山路以東這一區塊不知為何除了旭光路(也沒有依計畫開成公園道)以外 其他1944都市計畫在這一區塊的街路都沒有開闢. : 1941年員林都市計畫區域及都市計畫變更，總督府告示第677號 : 1943年埔里都市計畫區域及都市計畫變更，總督府告示第414號 : 1943年北斗都市計畫區域及都市計畫變更，總督府告示第413號 : 1941年臺南都市計畫區域及都市計畫變更，總督府告示第579號 : 1940年北港都市計畫區域及都市計畫部分變更，總督府告示第372號 : 1943年嘉義都市計畫區域及都市計畫變更，總督府告示第110號 在這張圖中可看出嘉義的都市計畫從原有的棋盤狀街廓向外圍擴張, 尤其是在縱貫鐵路以西的地區.都市計畫的中心應該就是今之中山路 文化路 公明路 光華路等路交會處的噴水池圓環. 今天嘉義市在縱貫鐵路以西地區的世賢路(亦為都市計畫最外環的道路) 友愛路 友忠路 自由路 四維路 大安路 金山路等路的全部或部分路段即為當年都市計畫 中的公園道,而像是今天的中興路 興達路 建國路 八德路也是當年依照當年的 都市計畫開闢. 在嘉義古城南邊這一區則有今之上海路 南京路 興業西路 吳鳳南路等路 全部或大部分的路段依照該年的都市計畫開闢,奇怪的是這一區間的民生南路 本來規劃為公園道而現在沒有依公園道的標準開路,而本來不是規劃為公園道 的今之新民路不知為何似乎開成公園道. 還有1973年9月至1976年7月間施工的博愛路(台一線外環道,今之台一線),其實在 這幅圖中已可看見,只是黃教授的論文集採用縮小的圖,無法看出當年有無規劃 與縱貫鐵路的立體交叉(今之博愛陸橋).施工多年終於完工的忠孝路拓寬與綠化工程, 其實在1943年都計圖中就把這段路規劃成公園道. : 1941年高雄都市計畫區域及都市計畫變更，總督府告示第719號 : 1941年鳳林都市計畫區域及都市計畫變更，總督府告示第147號 : 1941年玉里都市計畫區域及都市計畫變更，總督府告示第149號 非常感謝您查出南天書局 黃武達教授 台灣文獻館合出的"日治時期台灣都市發展 地圖集"中所遺漏與現況關係最密切都市計畫圖,而我所提到的幾幅是黃教授論文集 中有收錄(縮小版),但該圖集卻漏掉的圖,為什麼會這樣我實在想不透. 無論如何,很期待南天書局以及相關單位 個人能出個續集補完上面這些圖, 如有原比例或是接近原比例尺的圖幅那就更好了,也才能把街路與計畫公園 的號次看清楚. -- --

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