※ 引述《Richter78 (The Enigma)》之铭言： : 这套地图集定价24000元，忘记魏老板优惠我多少了 : 不过花这麽多钱，自然想要斤斤计较 : 当我发现战前最後一批关键的都市计画没有收录时 : 确实难掩失望 : 经查证，下列这批都市计画没有收录： : 1937年基隆都市计画区域及都市计画追加变更，总督府告示第109号 : 1943年台中都市计画区域及都市计画变更，总督府告示第415号 还少了一幅1942年3月21日总督府告示第273号公布之"台中都市计画图" 在这张图中可看出台中的都市计画从原有的棋盘状街廓向外围扩张, 道路主要有圆形和辐射两种,而以台中火车站为圆心(辐射中心). 主要的辐射状道路对照今路名从十二点钟方向依反时针顺序有北屯路 崇德路 大雅--中清路 台中港路 五权西路 复兴路;最外围的环状道路即今进化北路 忠明路 忠明南路 建成路 进化路,其中忠明南路接建成路的部份战後未依计划 开辟所以无法直接相通,另外英才路(计划中起於与大雅路交接处)与林森路在台中 火车站的前站方面路型近似半环 : 1944年彰化都市计画区域及都市计画变更，总督府告示第544号 这张图可以看出彰化市的都市计画范围扩展到纵贯铁路以西以及彰化古城的南边, 都市计画的中心似乎是今之中华路 和平路三叉路口,最外环的道路即今建国南路 建国北路 金马路以及原本要连通的中央路,後来不知是否因为中山高彰化交流道 的设计而使得金马路南端较为偏东与晓阳路 中华西路相交. 不知是何缘故这个都市计画在战後并未彻底实施,今天彰化市在纵贯铁路以西的自强 南路 自立街 辞修路这几条路并未完全依照都市计画的路线与宽度开辟,在古城南边 这一区则有中正路 中央路(中山路以西) 晓阳路(中山路以西)看得出来是当年都计画 道路的影子,中山路以东这一区块不知为何除了旭光路(也没有依计画开成公园道)以外 其他1944都市计画在这一区块的街路都没有开辟. : 1941年员林都市计画区域及都市计画变更，总督府告示第677号 : 1943年埔里都市计画区域及都市计画变更，总督府告示第414号 : 1943年北斗都市计画区域及都市计画变更，总督府告示第413号 : 1941年台南都市计画区域及都市计画变更，总督府告示第579号 : 1940年北港都市计画区域及都市计画部分变更，总督府告示第372号 : 1943年嘉义都市计画区域及都市计画变更，总督府告示第110号 在这张图中可看出嘉义的都市计画从原有的棋盘状街廓向外围扩张, 尤其是在纵贯铁路以西的地区.都市计画的中心应该就是今之中山路 文化路 公明路 光华路等路交会处的喷水池圆环. 今天嘉义市在纵贯铁路以西地区的世贤路(亦为都市计画最外环的道路) 友爱路 友忠路 自由路 四维路 大安路 金山路等路的全部或部分路段即为当年都市计画 中的公园道,而像是今天的中兴路 兴达路 建国路 八德路也是当年依照当年的 都市计画开辟. 在嘉义古城南边这一区则有今之上海路 南京路 兴业西路 吴凤南路等路 全部或大部分的路段依照该年的都市计画开辟,奇怪的是这一区间的民生南路 本来规划为公园道而现在没有依公园道的标准开路,而本来不是规划为公园道 的今之新民路不知为何似乎开成公园道. 还有1973年9月至1976年7月间施工的博爱路(台一线外环道,今之台一线),其实在 这幅图中已可看见,只是黄教授的论文集采用缩小的图,无法看出当年有无规划 与纵贯铁路的立体交叉(今之博爱陆桥).施工多年终於完工的忠孝路拓宽与绿化工程, 其实在1943年都计图中就把这段路规划成公园道. : 1941年高雄都市计画区域及都市计画变更，总督府告示第719号 : 1941年凤林都市计画区域及都市计画变更，总督府告示第147号 : 1941年玉里都市计画区域及都市计画变更，总督府告示第149号 非常感谢您查出南天书局 黄武达教授 台湾文献馆合出的"日治时期台湾都市发展 地图集"中所遗漏与现况关系最密切都市计画图,而我所提到的几幅是黄教授论文集 中有收录(缩小版),但该图集却漏掉的图,为什麽会这样我实在想不透. 无论如何,很期待南天书局以及相关单位 个人能出个续集补完上面这些图, 如有原比例或是接近原比例尺的图幅那就更好了,也才能把街路与计画公园 的号次看清楚. -- --

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