推 gishileh:新豐車站確實在新豐鄉 我看地圖沒錯 不嫌棄的話這事情小的講一下,太囉唆的話請別見怪,因為這事本就不是三言兩語 能講清楚的. 事實上鄉鎮的界線跟火車站所在位置本來是兩件幾乎不相關的事情.現在的鄉鎮界線, 除了有明顯的山稜線 河川 圳溝等天然地理障礙作為劃分依據以外,在平坦缺乏自然 的地理障礙可作劃界依據的平原區,是以地籍界線作為劃界依據.這些地籍界線的劃分 肇始於清領末期劉銘傳時代清理田賦 丈量土地的時候,日本佔領台灣以後初時沿襲之, 1901年以後開始對全台街庄作大幅整併,無人或是人少的小庄被裁撤,到了1904年台灣 堡圖調製的時候,今天的新豐火車站附近有員山庄 大眉庄與鳳山崎庄,再細看還有 大眉庄內的土名松柏林,與鳳山崎庄的土名望高樓. 1904年這時候的縱貫鐵路雖然已是日本佔領台灣以後修改劉銘傳時代舊鐵路形成的 改良線,但是仍不是現在的鐵路線,當時的鐵路大致走在現在路線的東邊(仍有一段舊跡 可循,在此暫不討論).清領時期在此路段設有鳳山崎站,日本佔領台灣以後曾設置大曲 信號場,皆已為目前的湖口工業區所覆蓋而難覓痕跡. 1920年全台行政區域大幅調整,實施州廳--郡市--街庄的制度,十二廳時期的街庄 改為大字,土名改為小字,大字之上是由十二廳時期的區整併而成的新街庄,因此 今之新豐火車站周邊的行政劃分有新竹州新竹郡舊港庄的大字大眉(小字松柏林), 湖口庄的大字鳳山崎(小字望高樓)與紅毛庄的大字員山,這些地方也因地理相近 的因素而打破街庄界線,構成新竹郡警察署山崎派出所(所址位在紅毛庄的大字員山) 轄區的大部分. 日人因縱貫鐵路楊梅與紅毛田(今之竹北)之間坡度陡峭不利運輸而進行此路段的改善 工程,於1929年通車,即大致為現在該區間的縱貫鐵路(後來仍有小部分曲線改善就不 在此討論了),而該年設置的山崎火車站即為現在新豐火車站的前身.就是此段改良後的 新線鐵路有一段恰沿此區域街庄分界線左近而行,而山崎火車站位置也設在紅毛 舊港 湖口三庄交界附近(站房應是在紅毛庄的大字員山之內),而衍生出今時今日大家喜歡 談論的一個話題. 後來此區間行政區劃方面的變化就是1941年舊港庄與六家庄這兩庄的大部分合併為 竹北庄;戰後改庄為鄉,1953年4月1日竹北鄉大眉村劃分為大眉 松林兩村,而將松林村 劃歸紅毛鄉管轄,再之後因紅毛鄉鄉名不雅,乃於1956年7月1日改名新豐鄉. 記得後來好像有一個政策說是火車站名盡量要與鄉鎮名同一,於是"山崎"火車站在 1969年3月15日乃改以所在地"新豐鄉"而取名"新豐"火車站. -- --

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