※ 引述《mintap (fool)》之銘言： 43 : 時期內湖不劃給士林支廳(管轄芝蘭一堡的大部分與芝蘭二堡全部)而劃給錫口支廳, : 再加上1920年的內湖越河治理南港,都可能是戰後的內湖 南港在"合"了廿餘年後又 : 走向"分"的原因 為什麼再分的解答不難找 自由時報的董事長吳阿明是當時處理事情的內湖耆老 所以相關紀錄很多 由於內湖庄役場在內湖不在南港 南港的牛在日本時代得搭船到內湖去秤重 由於擺渡是算重量的 所以牛搭船比人搭船還要貴很多 讓南港人一肚子鳥氣 而另一方面當年內湖實在太落後了 在交通教育財政上非常倚賴南港這岸 所以分治是南港的提議 內湖強烈反對 至於為什麼更早以前給士林支廳管理 我沒有確切資料 不過內湖的少數同安人 多來自社子(我奶奶家即有不少親戚自社子移至內湖) 而多數內湖居民又為漳系 除了週尾等靠近南港松山地區有較多安溪人外 就移墾集團來說內湖與士林關係較大 可是交通上就不是如此了 日本人的行政區劃看得出與交通的關係 : 我猜想1920年全台灣行政區劃大幅調整時可能因為和尚洲在廳治時代乃至於更早的 : 清領時期都與淡水河對岸的士林(十二廳時期的士林支廳)或是北投(清領時期同屬 : 芝蘭二堡)屬同一行政區,隔河而治,多所不便,才劃給了同在淡水河左岸的新莊郡 1903年今三和路(三重-和尚州)的開闢 是三蘆關係強化的開始 --

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