※ 引述《halahala (LONGSTORE)》之銘言： : ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板] : 標題: Re: 請問有沒有高雄發展不好的八卦 : 只能向四周「挖山」了！ : : 有機場 有港口 有捷運 有高鐵 有大都市的規模 市區道路規劃整齊一...... : 高雄不像有機場， : 真正的機場應該有足夠的 航線+貨運 功能。 : 然而台南.甚至高雄自己的民眾， : 出國卻是去桃園搭機。 這不是旅客能做主的. 航空公司基於利潤, 無法在高雄闢 多航次. 但至少高雄機場可以當轉運點, 無論去程或回程 . 你不能說無用處. : 即使去「日本.香港.大陸」等等我們的鄰居， : 桃園出發的比例還是比較高。 旅客的主流決定了出發點. 中部以北的旅客是主流, 去桃園坐飛機當然是第一選. 就算飛南邊, 飛機不是火車, 不能暫停高雄接客. :d : 不要把全台的資源鎖在台北。 : 而這個「南台灣國際機場」要養起來， : 有幾個關鍵： : 1.要方便連結台灣現有的交通系統 : 2.要有密集的班次 連結亞洲成市（香港 日本 新加坡 韓國 等等） : 3.要在「一開始5年」 作為「兩岸直航唯一機場」（關鍵！） : "3" 很重要，必須用兩岸直航的能量養活這個機場阿， : 而且必須是「台灣唯一」， : 要不然 一樣贏不過桃園機場。 : 北台灣直航太危險了， : 直航飛機5分鐘就殺進總統府， 你在說什麼笑話? 飛彈更快吧? : 直航北台灣國內會吵翻。 : 南台市如果發展起來， : 以後PTT就會少很多「南北戰文」， 為甚麼直航南部就沒事? 論點何在? : 也可以解決台灣很多問題： : 1.台北人不會覺得南部都是農田 都是下港人 都很俗 : 2.南部人不會覺得北部人搶自己的錢 不愛台灣 : 3.兩岸直航的商機給南部人多賺一點，南部人會比較不討厭 China 政府不開放, 南部一樣死路. : 4.南部人減少外流台北，南部能有發展 : 5.南部人來的少，台北不會那麼擁擠.房價不會這麼貴.捷運不會這麼塞 : 更重要的.... : 6.大學生畢業 發覺台北房價太貴買不起 租金太高租不起 : 可以去南部買便宜的房屋 而且也找的到工作 : 結論： : 建設南台灣國際機場配合南台市，成為南台灣大都會， 這跟機場有什麼關係, 難道台南人去松山機場要去小港機場搭機? 台南本身就有國內航班. : 和台北南北呼應。 : 以上是我對台灣未來 做的白日夢... --

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