※ 引述《eric2003002 (賽特)》之銘言： : Y※ 引述《CCM (無定塵世)》之銘言： : : 還有條新觀音隧道，大概10KM : : 最新一條計畫中的 : : 能高山(中橫高」隧道.... : ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^請問一下是省道臺??線 : 在下有個問題 : 就是臺14、16、18、21線究竟有沒有要貫通???? : : 15KM，打穿中央山脈...岩爆、地熱、斷層、湧水 : : 施工難度大概是雪山隧道的數倍吧=_= 台9甲、14、16、18，21、24、26、縣道122，這些省道和縣道都是目前沒有貫通計畫。 台14是當時規劃中橫的南線，現在可能以國道六號中橫高復活， 台14未開通的部分即是是登山界的能高越嶺古道。 台18穿過玉山國家公園，台26有經過軍事地區，縣道122穿過雪霸國家公園， 更是不可能貫通。 中橫高是國道六號。 http://www.udn.com/2005/4/15/NEWS/NATIONAL/NAT5/2621535.shtml 中橫能高隧道 世界第四長隧道 記者韓青秀/南投報導 北宜高速公路雪山隧道全長12.9公里，是全台第一長的隧道，不過雪山隧道可能要被超越 了！交通部國工局表示，國道六號支線將一路延伸，從廬山銜接到花蓮，並規畫一條穿越 能高山脈的長隧道，出了隧道口就可見到花東海岸的蔚藍大海。這條能高隧道的全長15.1 公里，將是全台第一長、世界第四長的隧道。 國工局表示，目前世界第一長隧道位於挪威，中國大陸、瑞士分居第二、三名，12.9公里 的雪山隧道預定今年底完工通車，排名世界第五長，不過若是中橫高速公路「能高隧道」 貫通後，將躍升為第世界四長隧道，雪山隧道排名還得再往後，變成世界第六長隧道。 由於中橫公路遭到土石流侵襲而封閉，台灣已沒有橫貫東西部的交通要道，國工局計畫繼 續延伸，將廬山到花蓮二地連接成為國內最高的高速公路，時速可達到90公里。國工局表 示，國道六號將是一條不受天候好壞影響、全天候通車的高速公路，未來台中到花蓮只要 一個半小時！ 國工局表示，國道六號全線群山環繞，將是國內首條生態國道，其中廬山到花蓮段將沿線 架設高架橋或隧道，取代中橫公路開挖邊坡的傳統作法，降低生態衝擊，較不會引起土石 流造成災害。 交通部國工局規畫「世界級」工程的能高隧道，將從海拔1200公尺處一路穿越能高山，困 難度可能超過雪山隧道，一條探勘地質的導坑，預計經費就要50億元，國工局初步估計， 廬山到花蓮段全長約67公里，工程經費可能要價上千億元。 【2005/04/15 聯合晚報】 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Tectonics 來自: 140.112.56.246 (04/17 15:56)