作者: Oskar2000 (獅子之泉的羅嚴塔爾) 看板: Reuentahl 標題: 謹照會施恩 . 史路中校 時間: Tue Apr 25 22:27:22 2000 > 既然駕駛員在「機外」不會因為高重力而失去知覺，在機內升空時即不可能失 > 去知覺。因為，向上的加速度不可能太大。（詳見下文） > 附帶一提，人體能承受的「瞬間最大重力」可到二十G以上。（重力二十倍） > 而「最大持續重力」可到7G。（有抗G衣（可以說是「飛行裝」）的狀態下）這是 > 專業戰鬥機駕駛員的數據。 ============================================= 追認貴官所言 , 二戰時期日本零式戰鬥機對於亂流以及飛航員的紀錄的話有是否有 問題存在呢 ?! 當年不論是梅賽斯密特262或是日本的橘花Kikaka ,都有在昇空之時因猛烈的向下作 力而失神,更何況是在完全依靠電腦數據的時代 ?! 再則 ,近宙戰是以光速以上做運行的動作 ,似乎已經無法純粹用G力來解釋 ,畢竟已 經超出牛頓力學的範圍 , 更因為原著之故 ,王爾古雷是利用母艦的慣性加速 ,成層圈 以下既然是陸基為主的戰斗機 ,本來就必須改裝 ,要不然在地面靠何種裝置來作為慣性 加速度的基礎 ?! 如果能發現巴比倫的空中花園 , 那水往上流的現象是不是能甩牛頓一巴掌 ?! > 另外，在原著中，王爾古雷的確有大氣圈內飛行能力，不需改裝。既然如此， > 下官做標記那一段就「必須」拿掉，因為機體是藉由速度使機翼「升力」飛行，不 > 是靠火箭引擎產生巨大推力飛行。 > 下官這段話也許直接了一點，但是下官有一點航空模型基礎。下官說的，是絕 > 不會錯的！！ ========================================================================== 下官是學流體力學和近代物理的後生晚輩 ,或許不該在貴官面前侈言拙見 ,不過這 問題當年下官在實驗室時和老闆提過 , 而且差點被逼去做SEMI , 所以在成大的航太 所也用數據算過 , 因此 , 得到的結論就是:就算能做到多好的措施 , 人的限制 , 尤其是飛航員 , 是最難去詮釋的 ...... 敬稟於貴官 ...... 追伸 : 看看貴官 8月之時是否有空 , 下官或可安排貴官一同研討一下航空力學的問題 ,如果順利的話說不定還可以再ㄠ到航太所去 ...... 又 , 非常感謝貴官的指教 , 下官還真擔心沒人會看呢 !!! ( 笑 ) > > ========================================== > > 少尉風間真 > > Shin Kazama 軍籍號碼 A2096 --

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