作者: Oskar2000 (狮子之泉的罗严塔尔) 看板: Reuentahl 标题: 谨照会施恩 . 史路中校 时间: Tue Apr 25 22:27:22 2000 > 既然驾驶员在「机外」不会因为高重力而失去知觉，在机内升空时即不可能失 > 去知觉。因为，向上的加速度不可能太大。（详见下文） > 附带一提，人体能承受的「瞬间最大重力」可到二十G以上。（重力二十倍） > 而「最大持续重力」可到7G。（有抗G衣（可以说是「飞行装」）的状态下）这是 > 专业战斗机驾驶员的数据。 ============================================= 追认贵官所言 , 二战时期日本零式战斗机对於乱流以及飞航员的纪录的话有是否有 问题存在呢 ?! 当年不论是梅赛斯密特262或是日本的橘花Kikaka ,都有在昇空之时因猛烈的向下作 力而失神,更何况是在完全依靠电脑数据的时代 ?! 再则 ,近宙战是以光速以上做运行的动作 ,似乎已经无法纯粹用G力来解释 ,毕竟已 经超出牛顿力学的范围 , 更因为原着之故 ,王尔古雷是利用母舰的惯性加速 ,成层圈 以下既然是陆基为主的战斗机 ,本来就必须改装 ,要不然在地面靠何种装置来作为惯性 加速度的基础 ?! 如果能发现巴比伦的空中花园 , 那水往上流的现象是不是能甩牛顿一巴掌 ?! > 另外，在原着中，王尔古雷的确有大气圈内飞行能力，不需改装。既然如此， > 下官做标记那一段就「必须」拿掉，因为机体是藉由速度使机翼「升力」飞行，不 > 是靠火箭引擎产生巨大推力飞行。 > 下官这段话也许直接了一点，但是下官有一点航空模型基础。下官说的，是绝 > 不会错的！！ ========================================================================== 下官是学流体力学和近代物理的後生晚辈 ,或许不该在贵官面前侈言拙见 ,不过这 问题当年下官在实验室时和老板提过 , 而且差点被逼去做SEMI , 所以在成大的航太 所也用数据算过 , 因此 , 得到的结论就是:就算能做到多好的措施 , 人的限制 , 尤其是飞航员 , 是最难去诠释的 ...... 敬禀於贵官 ...... 追伸 : 看看贵官 8月之时是否有空 , 下官或可安排贵官一同研讨一下航空力学的问题 ,如果顺利的话说不定还可以再ㄠ到航太所去 ...... 又 , 非常感谢贵官的指教 , 下官还真担心没人会看呢 !!! ( 笑 ) > > ========================================== > > 少尉风间真 > > Shin Kazama 军籍号码 A2096 --

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