圖文影音版: http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=3407 文/Nobert 每項國際運動都會有所謂的世界杯去年剛過的世足賽 甚至是讓台灣全國上下為之瘋狂的世棒賽 以及每四年一度的奧運 賽車界好像除了幾年前的A1GP之外 好像都沒有以"國家"為隊伍單位的系列賽事出現 今天要跟大家分享的是所有賽車的基礎 卡丁車，GoKart, Karting或者是狗卡 Rotax是一家go kart的引擎供應商 齊下go kart引擎總共有四款 MicroMax (7-10歲適用) JuniorMax (10-16歲適用) SeniorMax (15歲以上適用) DD2(15歲以上適用) 上述是目前Rotax齊下卡丁車的引擎分類 不論是Micro, Junior, Senior小弟推段應該都是用同一個汽缸體 然後以限制轉速以及排氣阻力的方式來調整馬力來配合不同等級的選手 DD2算是近年來Rotax大力推廣的一項規格 採用了"直驅"技術，在沒有鏈條做動力連結的情況下 動力輸出更順暢，損耗更小 並且採用兩檔設計 以兼顧低速及高速 Rotax Max Challenge可以算是目前界最普遍的卡丁系列賽 高達55個國家都有舉行Rotax Max Challenge系列賽 並且在國際間還有以下的Rotax Max 系列賽 Rotax MAX 歐洲挑戰賽(超過150未參賽選手) Rotax MAX 亞洲挑戰賽 (印尼, 馬來西亞, 泰國, 日本, 中國, 新加坡) Rotax MAX 美洲以及加樂比地區挑戰賽 每年都有數百為的車手參加Rotax舉辦的系列賽事 目標無不是獲邀至參加年底的 Rotax Max Challenge Grand Finals Grand Finals賽事最早是從2000年於波多黎各舉行 為 Commission Internationale de Karting (CIK-FIA) 齊下的一門賽事 第一屆的賽事總共有66個車手來代表19個國家出賽 往後每年參加選手數以及國家數量不斷增長 到了去年的比賽總共有高達252位車手參賽 比賽總共分成四個級別 其中DD2 Master是提供給年紀超過32歲的選手的組別 Junior Max Senior Max DD2 Final DD2 Master Final 車手們使用的引擎以及車架輪胎都由大會統一供應 理論上每個級別用的車架都會是不同廠商提供贊助的 不過為了保持賽事的公平性 引擎以及車架輪胎都必須為大會提供 引擎並有鉛印封起來避免車手做額外的改裝 比賽地點十年來跑遍了各大城市 第一屆的波多黎各 之後還到了阿拉伯聯合大公國，埃及，義大利，葡萄牙，西班牙，南非，馬來西亞 今年底的Grand Final將會回到阿拉伯聯合大公國 2011 Rotax Max Challenge Grand Final 將會有264位車手來自超過60個不同國家進行比賽 除了比賽之外，大會還有舉辦換輪胎計時賽等以及眾多的活動 包含最後晚上還會有盛大的party來慰勞車手以及車隊的們辛勞 ----------------------------------------------------------- 小弟今年原本有意願要到現場感受一下氣氛的 不過飛機票實在太貴了... 等以後有機會Grand Final來到北美洲 小弟再來幫各位現場第一手報導好了 -- KRC - 康仕競速 www.krc.com.tw bbs.krc.com.tw www.wretch.cc/album/krcracing --

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