图文影音版: http://bbs.krc.com.tw/viewthread.php?tid=3407 文/Nobert 每项国际运动都会有所谓的世界杯去年刚过的世足赛 甚至是让台湾全国上下为之疯狂的世棒赛 以及每四年一度的奥运 赛车界好像除了几年前的A1GP之外 好像都没有以"国家"为队伍单位的系列赛事出现 今天要跟大家分享的是所有赛车的基础 卡丁车，GoKart, Karting或者是狗卡 Rotax是一家go kart的引擎供应商 齐下go kart引擎总共有四款 MicroMax (7-10岁适用) JuniorMax (10-16岁适用) SeniorMax (15岁以上适用) DD2(15岁以上适用) 上述是目前Rotax齐下卡丁车的引擎分类 不论是Micro, Junior, Senior小弟推段应该都是用同一个汽缸体 然後以限制转速以及排气阻力的方式来调整马力来配合不同等级的选手 DD2算是近年来Rotax大力推广的一项规格 采用了"直驱"技术，在没有链条做动力连结的情况下 动力输出更顺畅，损耗更小 并且采用两档设计 以兼顾低速及高速 Rotax Max Challenge可以算是目前界最普遍的卡丁系列赛 高达55个国家都有举行Rotax Max Challenge系列赛 并且在国际间还有以下的Rotax Max 系列赛 Rotax MAX 欧洲挑战赛(超过150未参赛选手) Rotax MAX 亚洲挑战赛 (印尼, 马来西亚, 泰国, 日本, 中国, 新加坡) Rotax MAX 美洲以及加乐比地区挑战赛 每年都有数百为的车手参加Rotax举办的系列赛事 目标无不是获邀至参加年底的 Rotax Max Challenge Grand Finals Grand Finals赛事最早是从2000年於波多黎各举行 为 Commission Internationale de Karting (CIK-FIA) 齐下的一门赛事 第一届的赛事总共有66个车手来代表19个国家出赛 往後每年参加选手数以及国家数量不断增长 到了去年的比赛总共有高达252位车手参赛 比赛总共分成四个级别 其中DD2 Master是提供给年纪超过32岁的选手的组别 Junior Max Senior Max DD2 Final DD2 Master Final 车手们使用的引擎以及车架轮胎都由大会统一供应 理论上每个级别用的车架都会是不同厂商提供赞助的 不过为了保持赛事的公平性 引擎以及车架轮胎都必须为大会提供 引擎并有铅印封起来避免车手做额外的改装 比赛地点十年来跑遍了各大城市 第一届的波多黎各 之後还到了阿拉伯联合大公国，埃及，义大利，葡萄牙，西班牙，南非，马来西亚 今年底的Grand Final将会回到阿拉伯联合大公国 2011 Rotax Max Challenge Grand Final 将会有264位车手来自超过60个不同国家进行比赛 除了比赛之外，大会还有举办换轮胎计时赛等以及众多的活动 包含最後晚上还会有盛大的party来慰劳车手以及车队的们辛劳 ----------------------------------------------------------- 小弟今年原本有意愿要到现场感受一下气氛的 不过飞机票实在太贵了... 等以後有机会Grand Final来到北美洲 小弟再来帮各位现场第一手报导好了 -- KRC - 康仕竞速 www.krc.com.tw bbs.krc.com.tw www.wretch.cc/album/krcracing --

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