對於方程式賽車而言，Karting小型賽車可謂車手培養技巧的最佳入門。舉凡過往叱吒F1 賽壇的Michael Schumacher、去年登頂的Lewis Hamilton、以及今年表現出色的Jenson Button，皆出身自Karting小型車賽事，累積豐富的比賽經歷。 在國內Karting賽事中，1998年由TOPGEAR公司所引進的奧地利Rotax系列引擎，目前在國 內擁有最高的市占率。Rotax為歐洲單一引擎最大供應商，舉凡BMW、Aprilia等重機廠牌 皆與其合作，以OEM、ODM方式提供引擎代工業務。此外Rotax自身也生產雪撬摩托車、水 上機車、輕型飛機等引擎，現今更是世界最大最重要的小型賽車引擎供應商。 別於傳統Karting賽車無檔位之設計，全新Rotsx DD2引擎整合變速系統，提供駕駛兩個高 低速檔位選擇，藉以作為未來高階方程式賽車入門訓練之用。 而在由SUMMIT龍穎國際所主辦的台灣TSRC小型賽車賽事中，Rotax旗下的Max系列引擎又為 其唯一指定的動力系統。為了提倡國內Karting賽事，並提升國內車手技術水平，TOPGEAR 日前假龍潭全民賽車場，發表Rotax全新開發的DD2引擎，為國內Karting運動帶來嶄新風 貌。 Rotax 原廠稱DD2引擎為「New Age Karting」，藉以提倡更為穩定耐用、低維修成本、增 加駕駛樂趣的全新Karting概念。考量現行賽車運動多半採用方向盤換檔撥片之設計，DD2 引擎將變速箱整合為一體，並提供兩組檔位齒比，駕駛可就方向盤上的兩組撥片進行高低 兩檔位之切換，充份提供車手檔位變換的練習。 有鑑於現行賽車多半採用方向盤換檔撥片之設計，全新DD2系列Karting賽車也具備簡易的 方向盤換檔撥片，駕駛可就方向盤中央兩組撥片，進行高低兩檔位之選擇；同時前後煞車 也採用碟煞設計，並可就煞車力道進行調整。 此外為了對應不同駕駛習性和場地變化，DD2引擎的變速箱也可更換檔位齒比，原廠提供 八組不同齒比，可視不同需求在短時間內自行更換調整。 125 c.c.設定的DD2引擎，採用永不磨耗陶瓷鍍膜汽缸，引擎使用壽命可達100小時以上。 最大馬力為32,6匹，扭力峰值則在2公斤米。此外引擎本身也具備超轉斷電設計，進一步 延長引擎耐用度。就SUMMIT龍穎國際總經理、同時也是知名賽車選手謝政儒表示，以目前 國內Karting賽事頻率而論，DD2 引擎之使用壽命約可供車手兩年賽程所需。 125 c.c.的DD2引擎最大馬力達32.6匹，使用壽命可達100小時以上。 與傳統Karting賽車不同，DD2引擎除了整合變速箱本體外，更採用軸傳動之設計，將後傳 動軸直接貫穿變速箱本體；藉此省去傳統的鍊條傳動配置，提供更為簡便的保養和維修作 業。 DD2引擎將變速箱本體整合其中，原廠並提供八組不同齒比的齒輪組，供車主自行更換； 此外軸傳動的設計，也免除過去鍊條傳動所需的保養維護成本。 由於設計概念不同，目前市面上舊有的Karting車架無法對於全新DD2引擎，需採用專用 DD2車架方可安裝；不過原廠表示，目前95%的車架供應商皆具備DD2專用車架供玩家選購 。 為了推廣全新Rotax DD2引擎，2009年TSRC協會將規劃全年四場賽事，分別於TIS賽車場， 大魯閣賽車場和台中歐風賽車場，由TSRC協會提供Rotax DD2訓練計畫及全年度參賽購買 租用計畫，期望國內喜好Karting小型賽車的同好能夠進一步接觸全新概念的DD2引擎系統 。 http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1239 --

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