对於方程式赛车而言，Karting小型赛车可谓车手培养技巧的最佳入门。举凡过往叱吒F1 赛坛的Michael Schumacher、去年登顶的Lewis Hamilton、以及今年表现出色的Jenson Button，皆出身自Karting小型车赛事，累积丰富的比赛经历。 在国内Karting赛事中，1998年由TOPGEAR公司所引进的奥地利Rotax系列引擎，目前在国 内拥有最高的市占率。Rotax为欧洲单一引擎最大供应商，举凡BMW、Aprilia等重机厂牌 皆与其合作，以OEM、ODM方式提供引擎代工业务。此外Rotax自身也生产雪撬摩托车、水 上机车、轻型飞机等引擎，现今更是世界最大最重要的小型赛车引擎供应商。 别於传统Karting赛车无档位之设计，全新Rotsx DD2引擎整合变速系统，提供驾驶两个高 低速档位选择，藉以作为未来高阶方程式赛车入门训练之用。 而在由SUMMIT龙颖国际所主办的台湾TSRC小型赛车赛事中，Rotax旗下的Max系列引擎又为 其唯一指定的动力系统。为了提倡国内Karting赛事，并提升国内车手技术水平，TOPGEAR 日前假龙潭全民赛车场，发表Rotax全新开发的DD2引擎，为国内Karting运动带来崭新风 貌。 Rotax 原厂称DD2引擎为「New Age Karting」，藉以提倡更为稳定耐用、低维修成本、增 加驾驶乐趣的全新Karting概念。考量现行赛车运动多半采用方向盘换档拨片之设计，DD2 引擎将变速箱整合为一体，并提供两组档位齿比，驾驶可就方向盘上的两组拨片进行高低 两档位之切换，充份提供车手档位变换的练习。 有监於现行赛车多半采用方向盘换档拨片之设计，全新DD2系列Karting赛车也具备简易的 方向盘换档拨片，驾驶可就方向盘中央两组拨片，进行高低两档位之选择；同时前後煞车 也采用碟煞设计，并可就煞车力道进行调整。 此外为了对应不同驾驶习性和场地变化，DD2引擎的变速箱也可更换档位齿比，原厂提供 八组不同齿比，可视不同需求在短时间内自行更换调整。 125 c.c.设定的DD2引擎，采用永不磨耗陶瓷镀膜汽缸，引擎使用寿命可达100小时以上。 最大马力为32,6匹，扭力峰值则在2公斤米。此外引擎本身也具备超转断电设计，进一步 延长引擎耐用度。就SUMMIT龙颖国际总经理、同时也是知名赛车选手谢政儒表示，以目前 国内Karting赛事频率而论，DD2 引擎之使用寿命约可供车手两年赛程所需。 125 c.c.的DD2引擎最大马力达32.6匹，使用寿命可达100小时以上。 与传统Karting赛车不同，DD2引擎除了整合变速箱本体外，更采用轴传动之设计，将後传 动轴直接贯穿变速箱本体；藉此省去传统的链条传动配置，提供更为简便的保养和维修作 业。 DD2引擎将变速箱本体整合其中，原厂并提供八组不同齿比的齿轮组，供车主自行更换； 此外轴传动的设计，也免除过去链条传动所需的保养维护成本。 由於设计概念不同，目前市面上旧有的Karting车架无法对於全新DD2引擎，需采用专用 DD2车架方可安装；不过原厂表示，目前95%的车架供应商皆具备DD2专用车架供玩家选购 。 为了推广全新Rotax DD2引擎，2009年TSRC协会将规划全年四场赛事，分别於TIS赛车场， 大鲁阁赛车场和台中欧风赛车场，由TSRC协会提供Rotax DD2训练计画及全年度参赛购买 租用计画，期望国内喜好Karting小型赛车的同好能够进一步接触全新概念的DD2引擎系统 。 http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=1239 --

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