※ 引述《bosco3827 (Bosco夫)》之銘言： : 慢車我大致分為三種 : 1.超級慢，不敢踩油門的新手 : 這種的很簡單，直路巴掉就好。 : 2.直路可以全油門，過彎的煞車點跟入灣出彎點尚未完全掌握，且出彎容易spin的 : 通常這種最大的缺點就是"出彎很慢"，超這種的需要一點小技巧 : 把入灣點延後，灣中壓到路沿石的地方會比正常路線更後面一點 : 路線的形狀會有點像高鐵車頭。出灣後就馬上在他前面了。 : 3.同上，但煞車點過早，灣中速度較慢，出灣尚可 : 這種就用延遲煞車，卡他的線。 : 如果遇到會防守的，就找機會從外側超掉，不過從外側超，心臟要比較大顆。 : -------------------------------------------------------------------------- : 以上是"慢車"適用，圈秒數大約慢2秒以上的 : 秒數接近的，就是另外一個世界了.... : 鄧公:追到是一回事，超越又是另一回事。XD 我覺得....一切都是隨機應變.....XD 像極限的話.... 遇到秒數接近的車我會嘗試在黃土彎前的右彎外包然後延遲煞車卡內線 這招很好用... 超車不是一個彎一個直線就可以講完的 出灣的變線---->直線並排---->延遲煞車卡內線入彎----->成功 ---->被守住or根本追不上----->重新開始 另外準備超車前的車距的維持(不是越近越好) 以及對手的習慣跟不擅長的彎角這些都要注意 不過還是要看個人的習慣 有人是不斷的施加壓力然後等待對手失誤 我則是習慣在後面觀察找弱點然後一舉成功... (不過一般練習大概沒時間這樣讓你去等.....XD) 不過... 像是飛斯特那種窄到沒啥路線可以選擇的.... 我會輕輕頂對方...XD 讓他收油調整... 我就可以輕鬆找空位鑽過去了XDDDDDDDDD 回正題 以租用車來說.... 最重要的大概就是維持轉速了.... 你能夠比別人維持彎中引擎轉速 你自然就有辦法超得了車 根本不用多想XD 比賽車....... 別問我...我沒開過= =+ -- 以上.. 不負責言論.... 我只是來賺P幣來賭博的...XD 這次F1跟上次GP害我輸好慘阿......XDDD --

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