昨天禮拜六 剛好考完的週末 禮拜五去歐豐 和人聊到高雄頭橋台糖的賽車場 這個場滿特別的 聽說是台灣少數比賽車車架配上出租車引擎的地方 禮拜六一大早 我就坐高鐵去了~~ 我覺得 高鐵品質真的不錯 比我十幾年前去法國坐的TGV還要好 也更快 除了車站裡面動線有點小亂...@@" 可能還我沒適應吧 在台中沒有下雨 到了高雄才發現正在斷斷續續下毛毛雨 硬著頭皮坐計程車找到台糖 嗯 也還好 不算太遠 我是今天的第一個客人 又再下與 裡面的工讀生 還有一些工作人員 就很熱情的和我聊起來了... (裡面有個戴著大眼鏡的中年人感覺滿好的 很熱心 也很會跟你分享 聽你的建議 :) ) 中午他還要我跟他們一起吃便當...XD 他們提供的車輛種類很多 有親子車 小孩子用的 3 ps練習車 270 cc. 9 ps的出租車和比賽車SA250...etc 旁邊又有漆彈和烤肉區 還有台糖的各種展示 我覺得很適合全家或很多人來 可以享受自己的興趣 後來我受不了啦 還下著一點雨 穿上當作雨衣的賽車服 我就下去了 裡面的工讀生先載我走一圈 解釋一下 再讓我上場 當然 還在下雨 非常滑....>.< 好幾次根本就是甩了180度在轉回來 當然時間非常搞笑 59.xxx吧...我沒仔細看 本來我想大概就下雨一整天吧 不過他們說 高雄有時候下午會變晴 建議我等等看 到了兩點多吧 跑道幾乎都乾了 除了有些彎角 人也慢慢變多 我看到至少有五六場吧 等我下去 終於我可以體驗比賽車的車架反應 又不會太快的速度 比賽車車架真的和出租車不太一樣 因為引擎是在座位右邊 重心集中 車架比較輕 轉向 動態很靈敏 不過只要超過極限 車子就跳的不輕 和出租車那種修飾過的感覺不一樣 跑了幾圈 我覺得這條跑道對技術要求應該不低 這是一個反時鐘方向的跑道 出pit後事一段大直線 全油門進入第一個左灣又是個大直線 接著是一個先右後左的複合灣 全油門過了第一個右灣後 煞車進入左轉小髮夾灣 我覺得這個灣中apex比較偏後面 出了髮夾灣是一個90度的右灣 接著是一個右轉大U彎 但是出灣不能跑太開 因為接下來是一個有點像湯匙的左灣 出了這個左灣 又遇到兩個連續右彎 我覺得第一個右灣不要跑太裡面 因為第二個彥灣比較緊 窄 接下來就是 我覺得最關鍵的左髮夾灣了 出灣後 路面會縮減 而且這個灣 灣度很大 方向盤可能左手要移動一下 不能一直固定在九點中的位置 出灣後小心油門控制 因為這裡很滑 全油門過了一個小左灣後 在全油門過一個比較長的左灣 回到大直線 這是我的跑法和感想 當然第一次跑 我還不能跑的很順 大概只能做出47"5xx左右 最後那個左髮夾灣很重要 速度一慢 路線抓不好出灣修正加上心理因素 轉速會掉 但是又不能掉太多 因為接下來有一大段全油門的時間............. 還有中間那幾個複合U灣的路線也很重要 速度不快 但是要抓出最佳路線並不容易 常常要在一個灣的出灣速度和下個灣的進灣點作出平衡 嗯 高雄真的不錯 高雄人也很熱情 討論的內容也有深度 場地 車都不錯 ... 唉 很可惜暑假過後我會去台北 離高雄更遠了...T_T 哦 回到台中的高鐵站 坐的計程車剛好又是一直以來我想坐的Civic 8 真的是好車阿 那個女駕駛好像也滿敢操的 煞車很敏銳 車頭也不會下點很多 沒有明顯的異音 路感也很直接 車門也有厚重紮實的感覺 他在速限40的匝道灣開到70 kph.....車還是很穩 感覺詢調很有韌度 而不是死硬或是單純的軟... What a wonderful day!!....^^ -- On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, "Okay, this is the limit." And so you touch this limit, something happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva --

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