昨天礼拜六 刚好考完的周末 礼拜五去欧丰 和人聊到高雄头桥台糖的赛车场 这个场满特别的 听说是台湾少数比赛车车架配上出租车引擎的地方 礼拜六一大早 我就坐高铁去了~~ 我觉得 高铁品质真的不错 比我十几年前去法国坐的TGV还要好 也更快 除了车站里面动线有点小乱...@@" 可能还我没适应吧 在台中没有下雨 到了高雄才发现正在断断续续下毛毛雨 硬着头皮坐计程车找到台糖 嗯 也还好 不算太远 我是今天的第一个客人 又再下与 里面的工读生 还有一些工作人员 就很热情的和我聊起来了... (里面有个戴着大眼镜的中年人感觉满好的 很热心 也很会跟你分享 听你的建议 :) ) 中午他还要我跟他们一起吃便当...XD 他们提供的车辆种类很多 有亲子车 小孩子用的 3 ps练习车 270 cc. 9 ps的出租车和比赛车SA250...etc 旁边又有漆弹和烤肉区 还有台糖的各种展示 我觉得很适合全家或很多人来 可以享受自己的兴趣 後来我受不了啦 还下着一点雨 穿上当作雨衣的赛车服 我就下去了 里面的工读生先载我走一圈 解释一下 再让我上场 当然 还在下雨 非常滑....>.< 好几次根本就是甩了180度在转回来 当然时间非常搞笑 59.xxx吧...我没仔细看 本来我想大概就下雨一整天吧 不过他们说 高雄有时候下午会变晴 建议我等等看 到了两点多吧 跑道几乎都乾了 除了有些弯角 人也慢慢变多 我看到至少有五六场吧 等我下去 终於我可以体验比赛车的车架反应 又不会太快的速度 比赛车车架真的和出租车不太一样 因为引擎是在座位右边 重心集中 车架比较轻 转向 动态很灵敏 不过只要超过极限 车子就跳的不轻 和出租车那种修饰过的感觉不一样 跑了几圈 我觉得这条跑道对技术要求应该不低 这是一个反时钟方向的跑道 出pit後事一段大直线 全油门进入第一个左湾又是个大直线 接着是一个先右後左的复合湾 全油门过了第一个右湾後 煞车进入左转小发夹湾 我觉得这个湾中apex比较偏後面 出了发夹湾是一个90度的右湾 接着是一个右转大U弯 但是出湾不能跑太开 因为接下来是一个有点像汤匙的左湾 出了这个左湾 又遇到两个连续右弯 我觉得第一个右湾不要跑太里面 因为第二个彦湾比较紧 窄 接下来就是 我觉得最关键的左发夹湾了 出湾後 路面会缩减 而且这个湾 湾度很大 方向盘可能左手要移动一下 不能一直固定在九点中的位置 出湾後小心油门控制 因为这里很滑 全油门过了一个小左湾後 在全油门过一个比较长的左湾 回到大直线 这是我的跑法和感想 当然第一次跑 我还不能跑的很顺 大概只能做出47"5xx左右 最後那个左发夹湾很重要 速度一慢 路线抓不好出湾修正加上心理因素 转速会掉 但是又不能掉太多 因为接下来有一大段全油门的时间............. 还有中间那几个复合U湾的路线也很重要 速度不快 但是要抓出最佳路线并不容易 常常要在一个湾的出湾速度和下个湾的进湾点作出平衡 嗯 高雄真的不错 高雄人也很热情 讨论的内容也有深度 场地 车都不错 ... 唉 很可惜暑假过後我会去台北 离高雄更远了...T_T 哦 回到台中的高铁站 坐的计程车刚好又是一直以来我想坐的Civic 8 真的是好车阿 那个女驾驶好像也满敢操的 煞车很敏锐 车头也不会下点很多 没有明显的异音 路感也很直接 车门也有厚重紮实的感觉 他在速限40的匝道湾开到70 kph.....车还是很稳 感觉询调很有韧度 而不是死硬或是单纯的软... What a wonderful day!!....^^ -- On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, "Okay, this is the limit." And so you touch this limit, something happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva --

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