在jefflaii大大的文章後面的推文 在此發一篇文章來跟大家聊聊新發現 :p 話說星期日下午跟車友約去歐豐跑跑 說實在的 昨天人真的還真少 可能天氣冷吧 在人到齊之後 先跑了一場 開舊車架的12號車 說實在 對我來說真的太小 轉動方向盤時會卡到手肘 單圈最快大概是40.4x吧.... 說實在的 這場跑的有點亂 還跑出賽道 Orz.... 下車之後 在脫安全帽的時候 發現有鄉民也去玩go kart 去打了招呼 我想該鄉民應該有被嚇到吧....不好意思.... 就在看鄉民下場跑的時候 剛好印哥回來(註一) 也一樣跟印哥打了招呼 小聊一下 順便跟他提起我最近遇到的一些疑問 印哥隨手拿起歐豐的DM 跟我解說起來啦.... 重點來了.... 解說內容可分為三個彎道(請見下圖) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=impreza7&b=11&f=1974793301&p=4 彎一 直線底的右彎 我很納悶的是出彎路線 經過討論 發現是我入彎的速度還是太快 在過快的情況下 如果彎中再補油門 車就會往外出去 如果能在減慢一些 在彎中靠油門的維持可以再讓車子更貼著如圖上的路線走 彎二 不知怎麼稱呼的彎 這個彎在場地整修前 那時候已經玩到可以過得很順 可是在彎前的部份拓寬之後 反而跑不出以前那種順暢的感覺 這部份是路線的選擇方面 在入彎前需要再把路線往右邊拉出去 在彎頂點的選擇上是以紅色的點為主 那車子會照著路線A走 相較於取彎橘色頂點來說(路線B) 車子走的路線會更順很多 相對的 車速也會更快 彎三 高速連續右彎 這個彎的路線 在印哥說明之後 才發現我之前的線完全跑錯 圖上可以看到有寫個"0.5" 這是印哥那時候說 我走那條線跟他走的線 大概會差0.5 sec 線走的方法呢 就是進入新場地上坡後 全油門先通過第一個右彎 進入直線 還是維持全油門過第二個右彎(記得要貼彎頂點) 出彎後選擇走路線的中央 在圖上標"zzzzz"的部份請記得煞車 不然彎會過不去 同樣是去貼彎頂點 出彎後就順著車子走的方向 再對車子走的路線做修正 ..........以上請搭配"參考圖"使用 聽完之後 自己也稍微想了一下 於是再次下場跑跑看 挑了4號車(就是對我來說太大台那輛) 這次跑的時候就不管其他車輛 只專注於自己的路線選擇 剛開始大概一樣是在40秒初 跑到最後 終於成功進入39.9x.... 到倒數第二圈跑出39.79 有找回之前跑39.48那種感覺了 爽很多 可是相較之下 專注於路線的開法 真的很累.... 不過在方向盤的轉動與油門控制上的拿捏 又是另外需要再加強的部份了.... 附註.... 1.印哥是誰.... 歐豐老闆是也.... 2.那個鄉民啊.... 其實路線跑得不差 油門應該還可以在多踩一些 成績一定會更好 簡報到此 謝謝大家 -- http://www.wretch.cc/album/impreza7 --

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