在jefflaii大大的文章後面的推文 在此发一篇文章来跟大家聊聊新发现 :p 话说星期日下午跟车友约去欧丰跑跑 说实在的 昨天人真的还真少 可能天气冷吧 在人到齐之後 先跑了一场 开旧车架的12号车 说实在 对我来说真的太小 转动方向盘时会卡到手肘 单圈最快大概是40.4x吧.... 说实在的 这场跑的有点乱 还跑出赛道 Orz.... 下车之後 在脱安全帽的时候 发现有乡民也去玩go kart 去打了招呼 我想该乡民应该有被吓到吧....不好意思.... 就在看乡民下场跑的时候 刚好印哥回来(注一) 也一样跟印哥打了招呼 小聊一下 顺便跟他提起我最近遇到的一些疑问 印哥随手拿起欧丰的DM 跟我解说起来啦.... 重点来了.... 解说内容可分为三个弯道(请见下图) http://www.wretch.cc/album/show.php?i=impreza7&b=11&f=1974793301&p=4 弯一 直线底的右弯 我很纳闷的是出弯路线 经过讨论 发现是我入弯的速度还是太快 在过快的情况下 如果弯中再补油门 车就会往外出去 如果能在减慢一些 在弯中靠油门的维持可以再让车子更贴着如图上的路线走 弯二 不知怎麽称呼的弯 这个弯在场地整修前 那时候已经玩到可以过得很顺 可是在弯前的部份拓宽之後 反而跑不出以前那种顺畅的感觉 这部份是路线的选择方面 在入弯前需要再把路线往右边拉出去 在弯顶点的选择上是以红色的点为主 那车子会照着路线A走 相较於取弯橘色顶点来说(路线B) 车子走的路线会更顺很多 相对的 车速也会更快 弯三 高速连续右弯 这个弯的路线 在印哥说明之後 才发现我之前的线完全跑错 图上可以看到有写个"0.5" 这是印哥那时候说 我走那条线跟他走的线 大概会差0.5 sec 线走的方法呢 就是进入新场地上坡後 全油门先通过第一个右弯 进入直线 还是维持全油门过第二个右弯(记得要贴弯顶点) 出弯後选择走路线的中央 在图上标"zzzzz"的部份请记得煞车 不然弯会过不去 同样是去贴弯顶点 出弯後就顺着车子走的方向 再对车子走的路线做修正 ..........以上请搭配"参考图"使用 听完之後 自己也稍微想了一下 於是再次下场跑跑看 挑了4号车(就是对我来说太大台那辆) 这次跑的时候就不管其他车辆 只专注於自己的路线选择 刚开始大概一样是在40秒初 跑到最後 终於成功进入39.9x.... 到倒数第二圈跑出39.79 有找回之前跑39.48那种感觉了 爽很多 可是相较之下 专注於路线的开法 真的很累.... 不过在方向盘的转动与油门控制上的拿捏 又是另外需要再加强的部份了.... 附注.... 1.印哥是谁.... 欧丰老板是也.... 2.那个乡民啊.... 其实路线跑得不差 油门应该还可以在多踩一些 成绩一定会更好 简报到此 谢谢大家 -- http://www.wretch.cc/album/impreza7 --

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