※ 引述《jefflaii (會飛的蟑螂)》之銘言： : 小弟剛來到這個板 : 想跟大家請教一下超車的技巧! : 我玩Go-Kart雖然時間不長,不過倒也是保持一個星期至少去玩一次 : 目前過彎的技巧還有加速的時機抓的都還算小有心得 : 不過目前困擾的是,常常會追到前面一個人,結果他不讓位 : 一般如果實力差距很大的,大概看他車在行進的路線,就能抓出超車的動線了 : 最怕的是遇到那種速度還好,就是死不讓位,不讓位就算了....還在前面蛇行 : 我知道一般脾氣急躁一點的就直接會從後面撞上去 : 不過我真的很不喜歡在超車的時候車子被擦撞到,所以也只好跟在後面 : 浪費時間,不過有找到個小方法,就是死命的跟在他後面,而且不斷的從外側 : 做超越的假動作,造成對方心理壓力,不自覺的會去防守過彎的外線 : 然後找到機會在從內線超車 : 或者跟在後面,不斷的左右做超車假動作,一般經驗比較不足的人,會慌了手腳 : 越是想要加速逃開,越是容易造成失誤,錯過過彎點或者入彎速度過快而打滑 : 接著就可以順利的超車了...這些是我的小心得,不知道各位有沒有其他的感想 : 能夠大家一起討論分享的^^ 轉po一篇Go-kart車手的文章 ==================================================== 話說在前面, 我所談的僅僅以個人''實戰''經驗及觀點, 不代表任何科學研究論文之類的 發言, 所以請你也以個人''實戰''經驗來回應,別扯一堆''理論''及''空想''!! 首先談到心理層面: 這是我覺得一個快的車手最重要的因素之一, 所謂心理層面是 指;應付比賽時的心情調整, 排位或預賽成績不理想時的心理策略, 面對強勁對手時的心理,及控制自己情緒的心理. 我相信大部分的車手都會有自己心理所認同的(雖然嘴巴是打死不承認)所謂''快' '的車手及''肉''的車手, 當你在比賽中, 前面是那所謂''快''的車手, 或是所謂 ''肉''的車手, 都有不同的戰術來面對, 這時, 你所採取的路線也會不太一樣. 舉例來說: 決賽, 總共15圈, 已跑了4圈, 你在第二, 前面是一個殺手級的, 你後面也 跟了一個殺手級的, 三台車黏在一起, 秒差1.0. 這時有幾種可行的戰術可用, 一. (敝人最愛, 屢試不爽, 次次成功) 放兩虎相鬥, 你作收漁翁之利. 你可以 ''假裝不小心''開門讓你後面的殺手過, 這時他會覺得 他''很快'', 一定可以拼第一 , 他保證會拼老命殺, 死命亂擠硬超, 這時你保1~2秒的距離(以免被前面撞車波 及!!切記!!), 根據我的經驗, 3圈之內, 前面兩位''殺手''就會一起下去草地聊天了 !! 你大可用7成功力輕鬆跑完拿第一. 第二種戰術, 你直接殺上去一定要很 謹慎'', 因為你一但出錯, 可能就掉到很後面去 了, 先跟幾圈觀察前面車手的路線, 此時你必須小心地以''防守線''來開, 因為你 後面也有一匹狼. 然後最保險的做法是用''騙''的. 接下來的3圈, 你每一次都在 同一個彎做進攻的動作,而且攻同一個點, 譬如, 嘉義大林的直線底U彎, 你連續3 圈都試者切內線晚煞車, (不過當然不好過, 因為他也不會讓你, 所以不太容易成功 , 別忘了, 他是殺手級的) 第4次時, 他一定會遲煞車急著關門(除非他少跟筋). 你卻提早煞車, 提早20m並且放到最外線, 當他衝過彎點的一瞬間, 你以內線切內apex 方向通過, 他想撞也撞不到你了,因為他遲煞車一定會有一點過頭. 這就是我所謂的進 攻線(用文字有點難表達). 此時比賽只剩下幾圈了,你的勝算就很大. 第三種, 最不建議, 因為容易玉石俱焚, 就是頂車搶位, 譬如他前車在入左彎時, 當他在彎中右後輪負載最大, 在打滑邊緣時, 你可以''輕輕''的碰一下它的右後方拉桿, 此時你一定要立刻急煞車, 因為它會瞬間spin 你需要找出一條''逃生路線'' , 免的一起死, 或著被後面的狼有跡可趁. 注意!!別碰他正後方, 那只是幫他加速 逃逸而已.另外,當你的車與他的呈接近90度角.也可以碰左後方一樣有效, 而且你 的逃生空間比較大, 因為你在內線他在外線, 而他會持續往外滑,不過, 這種情況 通常是你根本就直接拿他的車當作你的''煞車'', 撞擊力會較大, 被撞的也會較不爽 , 出非是仇人, 或好兄弟, 否則別試................ 比賽時最''忌諱'跟著跑, 因為通常你都會被前面的車手路線所吸引, 而一直跟著前 車的路線, 他早煞車你也早煞車, 他衝過點你也一起跟著過頭, 尤其在最激烈的比賽中, 保持冷靜的頭腦開''自己的線''是很重要的. 並且設計好要攻擊的方式及時間, 如何用理智克制你的腎上腺素是需要慢慢磨練的. -- 我是Go-kart版主~ 歡迎大家來玩Go-kart啊！ Go-kart好好玩好好玩Go-kart！ --

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