※ 引述《jefflaii (会飞的蟑螂)》之铭言： : 小弟刚来到这个板 : 想跟大家请教一下超车的技巧! : 我玩Go-Kart虽然时间不长,不过倒也是保持一个星期至少去玩一次 : 目前过弯的技巧还有加速的时机抓的都还算小有心得 : 不过目前困扰的是,常常会追到前面一个人,结果他不让位 : 一般如果实力差距很大的,大概看他车在行进的路线,就能抓出超车的动线了 : 最怕的是遇到那种速度还好,就是死不让位,不让位就算了....还在前面蛇行 : 我知道一般脾气急躁一点的就直接会从後面撞上去 : 不过我真的很不喜欢在超车的时候车子被擦撞到,所以也只好跟在後面 : 浪费时间,不过有找到个小方法,就是死命的跟在他後面,而且不断的从外侧 : 做超越的假动作,造成对方心理压力,不自觉的会去防守过弯的外线 : 然後找到机会在从内线超车 : 或者跟在後面,不断的左右做超车假动作,一般经验比较不足的人,会慌了手脚 : 越是想要加速逃开,越是容易造成失误,错过过弯点或者入弯速度过快而打滑 : 接着就可以顺利的超车了...这些是我的小心得,不知道各位有没有其他的感想 : 能够大家一起讨论分享的^^ 转po一篇Go-kart车手的文章 ==================================================== 话说在前面, 我所谈的仅仅以个人''实战''经验及观点, 不代表任何科学研究论文之类的 发言, 所以请你也以个人''实战''经验来回应,别扯一堆''理论''及''空想''!! 首先谈到心理层面: 这是我觉得一个快的车手最重要的因素之一, 所谓心理层面是 指;应付比赛时的心情调整, 排位或预赛成绩不理想时的心理策略, 面对强劲对手时的心理,及控制自己情绪的心理. 我相信大部分的车手都会有自己心理所认同的(虽然嘴巴是打死不承认)所谓''快' '的车手及''肉''的车手, 当你在比赛中, 前面是那所谓''快''的车手, 或是所谓 ''肉''的车手, 都有不同的战术来面对, 这时, 你所采取的路线也会不太一样. 举例来说: 决赛, 总共15圈, 已跑了4圈, 你在第二, 前面是一个杀手级的, 你後面也 跟了一个杀手级的, 三台车黏在一起, 秒差1.0. 这时有几种可行的战术可用, 一. (敝人最爱, 屡试不爽, 次次成功) 放两虎相斗, 你作收渔翁之利. 你可以 ''假装不小心''开门让你後面的杀手过, 这时他会觉得 他''很快'', 一定可以拼第一 , 他保证会拼老命杀, 死命乱挤硬超, 这时你保1~2秒的距离(以免被前面撞车波 及!!切记!!), 根据我的经验, 3圈之内, 前面两位''杀手''就会一起下去草地聊天了 !! 你大可用7成功力轻松跑完拿第一. 第二种战术, 你直接杀上去一定要很 谨慎'', 因为你一但出错, 可能就掉到很後面去 了, 先跟几圈观察前面车手的路线, 此时你必须小心地以''防守线''来开, 因为你 後面也有一匹狼. 然後最保险的做法是用''骗''的. 接下来的3圈, 你每一次都在 同一个弯做进攻的动作,而且攻同一个点, 譬如, 嘉义大林的直线底U弯, 你连续3 圈都试者切内线晚煞车, (不过当然不好过, 因为他也不会让你, 所以不太容易成功 , 别忘了, 他是杀手级的) 第4次时, 他一定会迟煞车急着关门(除非他少跟筋). 你却提早煞车, 提早20m并且放到最外线, 当他冲过弯点的一瞬间, 你以内线切内apex 方向通过, 他想撞也撞不到你了,因为他迟煞车一定会有一点过头. 这就是我所谓的进 攻线(用文字有点难表达). 此时比赛只剩下几圈了,你的胜算就很大. 第三种, 最不建议, 因为容易玉石俱焚, 就是顶车抢位, 譬如他前车在入左弯时, 当他在弯中右後轮负载最大, 在打滑边缘时, 你可以''轻轻''的碰一下它的右後方拉杆, 此时你一定要立刻急煞车, 因为它会瞬间spin 你需要找出一条''逃生路线'' , 免的一起死, 或着被後面的狼有迹可趁. 注意!!别碰他正後方, 那只是帮他加速 逃逸而已.另外,当你的车与他的呈接近90度角.也可以碰左後方一样有效, 而且你 的逃生空间比较大, 因为你在内线他在外线, 而他会持续往外滑,不过, 这种情况 通常是你根本就直接拿他的车当作你的''煞车'', 撞击力会较大, 被撞的也会较不爽 , 出非是仇人, 或好兄弟, 否则别试................ 比赛时最''忌讳'跟着跑, 因为通常你都会被前面的车手路线所吸引, 而一直跟着前 车的路线, 他早煞车你也早煞车, 他冲过点你也一起跟着过头, 尤其在最激烈的比赛中, 保持冷静的头脑开''自己的线''是很重要的. 并且设计好要攻击的方式及时间, 如何用理智克制你的肾上腺素是需要慢慢磨练的. -- 我是Go-kart版主~ 欢迎大家来玩Go-kart啊！ Go-kart好好玩好好玩Go-kart！ --

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