※ 引述《Murata (村田寶刀)》之銘言： : ※ 引述《blanka (Fallen Angel)》之銘言： : : 竹南的車車是可以做到全線不踩煞車的 : : 但是你要提前在入灣前放油門 : : 一過灣中的頂點出灣時立刻油門下去 : : 在灣中會踩到煞車已經表示是你取的路線 : : 或是進灣的速度不對了 : : 重點是路線要取對！ : : 若同樣都是那幾台娛樂用車 : : 直線速度並不會差太多 : : 而是你在出灣時已經輸了 : : 不要滑胎 : : 入灣慢才能出灣快 : 小弟完全沒有正確的駕駛觀念，頂多知道過彎時外內外，S彎時走中線而已 : 所以以下所提的問題可能很無知，希望高手可以幫我解答一下 : ----------------------------------------------------------------- : 1.karting跟blanka都提到入彎前要做到正確的減速，在彎中不能煞車 : 可是如果一台車煞車性能夠好抓地力夠強的話，撐到彎中在煞車不是可以加快時間嗎 : 例如看F1賽車就常常有為了躲避追兵而延遲煞車的鏡頭 : 如果能夠撐到彎中在一邊過彎一邊減速，減到正確的出彎速度時正好出彎 : 為什麼會比較不好呢 你的觀念錯得離譜 煞車好抓地力強可以讓你在進彎前盡可能的晚煞車 F1的Late Break更是如此 在彎中煞車是萬不得已進彎角度已經錯了才會發生的 彎中是要準備踩油門出彎加速的 怎麼可能踩煞車呢？ : 我頂多想到如此會增加輪胎的磨耗，不過在只跑10分鐘或15分鐘的Go-Kart中應該無妨吧? : 2.一般的娛樂用G0-Kart轉速很低也不太好提升，一旦減速時要拉轉速實在頗慢的 : 如果過彎前減速，過了Apex點在催油門往往速度就是很難拉的上去 : 所以我一開始玩時會在過彎時同時含著油門跟煞車 : 就跟開自排車一樣是抱著想維持轉速的想法(頭文字D中也有這種跑法) Yes.道路車的確是有這種同時含著煞車帶油門的開法 但這是建立在道路輪胎抓地力低 路況多變的Rally式開法 你玩Go Kart是不需要的 在彎中同時含著油門與煞車在Go Kart中只會增加失控的機會 且你這種開法幾乎都會在出彎時滑胎 這只會讓速度掉下來的 請你自己去感覺一下 亦可以參考一些國外Go Kart車首的比賽影片 全場幾乎沒有滑胎的人通常都會是贏家的 : 3.髮夾彎到底路線要怎麼跑比較漂亮呢? : 在竹南的髮夾彎中我都是盡量在過彎時剛好切過彎中頂點 : 不過為了維持在前進的路線上，方向盤必須轉蠻大的，出彎時油門採太深也往往會有點滑胎 : 有時後滑太多抓地力消失以後就慢下來了，應該要怎麼改善呢? : 希望幫我解答一下，互相研究:) 不在現場 但猜測是你進彎的速度太快 雖然勉強切過彎中頂點 但出彎角度已經不對 硬轉回來造成滑胎 請回憶一下今年F1 Monaco站 那個髮夾即使前車速度只有約50KM 強如F1亦沒有辦法超過去 只要你路線對 別害怕別人在髮夾超你 去找到哪條正確的線才是真正的王道 : 以下恕刪 --

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