※ 引述《karting (karting讚!)》之銘言： : CIK公告四行程小型賽車發展日程 : 國際小型賽車委員會CIK/FIA於今年2月之公告中已對未來四行程小型賽車國際比賽的發 : 展計劃作出明確之決定並訂定進度表。預計2005年世界小型賽車錦標賽將納入最新 : 的K1四行程引擎之組別。這款引擎將繼續引進至其他系列賽事，將依序命名為K2 : 、K3及K4（將取代目前的Formula A、ICA及ICA-Junior），但目前二行程的國際組別 : 將繼續過度使用至2007年。依據CIK之說明，未來四行程之引擎均採250CC，單缸式雙缸之設 : 計，必須具電力啟動及離合器。將未經CIK認證之引擎，無論屬於K1式K4，其引擎本體基礎 : 是相同的，只是在配件方面容許不同程度的設定及可改裝之範圍，因而出現不同等級之性 : 能差異。K1將於未來的GO-KART中的Formula ONE，將是最快的組別。K2相等於目前的 : Formula A，而K3則與現在主流的ICA相等，至於K4則加上特殊的限制以適合Junior : 級的賽事。2004年開始正式接受CIK的認證，因此目前各車廠仍在發展階段。至於CIK最先 : 推出的World Formula推廣級仍以200CC十五匹之四行程引擎為限，且其授價不得高於1000 : 美元，以達有效在第三世界推廣GO-KART運動。 這是理想 : 目前已完成發展的首部World Formula Kart，其引擎由BRIGGS＆STRATTON公司生產之四 : 行程單缸200CC汽冷引擎為動力，共提供CIK標準之15匹馬力，具有電起動及離合 : 器，車架則依據CIK統一規格圖樣，由各地廠商自行打造，將來整車售價在台灣應可 : 在八萬以內，由於造價便宜且耐用及低維修費，又是電起動，不必助手即可參賽， : 將來引進台灣，對整體GO-KART運動的推廣相信有很大的助力。ASIA-20NE FIA亞洲 : 賽車聯盟會議已於去年通過接納此單一引擎的World Formula為亞洲盃小型賽車錦 : 標賽的新級別。據聞中華賽車會已進行此項級別之車輛，並將於下半年度賽季推出 : 國內賽事，如果一切如願，說不定年底可見第一屆的亞洲盃World Formula小型賽車錦 : 標賽會在台灣舉行第一站，對國內GO-KART運動的全面發展，相信會有很大的鼓舞 : 作用。 SA250真的很快~~~~引擎聲跟重機差不多唷~~~!!! --

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