※ 引述《karting (karting赞!)》之铭言： : CIK公告四行程小型赛车发展日程 : 国际小型赛车委员会CIK/FIA於今年2月之公告中已对未来四行程小型赛车国际比赛的发 : 展计划作出明确之决定并订定进度表。预计2005年世界小型赛车锦标赛将纳入最新 : 的K1四行程引擎之组别。这款引擎将继续引进至其他系列赛事，将依序命名为K2 : 、K3及K4（将取代目前的Formula A、ICA及ICA-Junior），但目前二行程的国际组别 : 将继续过度使用至2007年。依据CIK之说明，未来四行程之引擎均采250CC，单缸式双缸之设 : 计，必须具电力启动及离合器。将未经CIK认证之引擎，无论属於K1式K4，其引擎本体基础 : 是相同的，只是在配件方面容许不同程度的设定及可改装之范围，因而出现不同等级之性 : 能差异。K1将於未来的GO-KART中的Formula ONE，将是最快的组别。K2相等於目前的 : Formula A，而K3则与现在主流的ICA相等，至於K4则加上特殊的限制以适合Junior : 级的赛事。2004年开始正式接受CIK的认证，因此目前各车厂仍在发展阶段。至於CIK最先 : 推出的World Formula推广级仍以200CC十五匹之四行程引擎为限，且其授价不得高於1000 : 美元，以达有效在第三世界推广GO-KART运动。 这是理想 : 目前已完成发展的首部World Formula Kart，其引擎由BRIGGS＆STRATTON公司生产之四 : 行程单缸200CC汽冷引擎为动力，共提供CIK标准之15匹马力，具有电起动及离合 : 器，车架则依据CIK统一规格图样，由各地厂商自行打造，将来整车售价在台湾应可 : 在八万以内，由於造价便宜且耐用及低维修费，又是电起动，不必助手即可参赛， : 将来引进台湾，对整体GO-KART运动的推广相信有很大的助力。ASIA-20NE FIA亚洲 : 赛车联盟会议已於去年通过接纳此单一引擎的World Formula为亚洲盃小型赛车锦 : 标赛的新级别。据闻中华赛车会已进行此项级别之车辆，并将於下半年度赛季推出 : 国内赛事，如果一切如愿，说不定年底可见第一届的亚洲盃World Formula小型赛车锦 : 标赛会在台湾举行第一站，对国内GO-KART运动的全面发展，相信会有很大的鼓舞 : 作用。 SA250真的很快~~~~引擎声跟重机差不多唷~~~!!! --

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