作者formygirl (唉呀)
看板Foreign_Inv
標題[請益] 受疫情嚴重影響的航空股
時間Thu Apr 9 16:36:03 2020
自從新冠肺炎爆發以來各大航空公司的股價大概都腰斬了
一堆航空公司現在的股價差不多都是去年的40%~50%左右
各位有想要抄底嗎 ?
(BTW, 長榮航空股價已大幅反彈，應不具抄底價值了)
航空業早晚會恢復元氣
只是不知道疫情會拖多久
疫情持續到何時會直接關乎到時間的價值
如果未來航空業會回到過往的營運狀態，則現在買幾乎就是有潛在的100%報酬
只是不知道會花多少時間才能實現
假設三年後能恢復到以往的載客率
那投資航空業似乎比買SPY, QQQ等股指來得有吸引力
(三年後道瓊很難上46000點吧 ? S&P500應該也很難漲到5500點...)
另一點是巴菲特在高點都敢買航空業的股票了
現在買進的成本會比巴菲特低不少 XD
(前陣子新聞說他出脫達美航空和西南航空，但實際上他只賣出非常小的一部分)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.215.133 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Foreign_Inv/M.1586421365.A.40A.html
1F：→ alex1973: 為什麼你這麼肯定到時候會回復到 100% ? 搞不好長時間都 04/09 16:55
2F：→ alex1973: 處在低迷狀態 04/09 16:56
3F：推 j6ru04jo3: 趁這個時候發展遠端會議以後，商務飛行將式微 04/09 17:14
4F：推 alau: 看連假擠成那個樣子 一解禁肯定一堆人飛奔出國 04/09 17:19
5F：推 flexin: 人性阿，一解禁肯定瘋狂出國 04/09 17:33
6F：推 zaknafein: 想買 +1 04/09 17:59
7F：→ zaknafein: 但美國疫情看起來 沒有明顯好轉 04/09 17:59
8F：→ willism: 美國航空和台灣航空業是不同境遇...台灣有國內線嗎？ 04/09 18:00
9F：→ willism: 如果看好美國航空，你應該買台灣高鐵吧(非推薦，只是類 04/09 18:02
10F：→ willism: 比) 04/09 18:02
11F：→ heinzblack: Yahoo影音有篇問老巴航空業的看法可以看看 04/09 18:11
12F：推 shadowken: 很多台面下的事遠端會議無法談，而且你不知鏡頭外還有 04/09 18:21
13F：→ shadowken: 誰，商務飛行還是會有 04/09 18:21
14F：推 rukill: 借標題問一下為何JET ETF長期都低迷呢？ 04/09 18:38
15F：推 ken812025: 如果你覺得這些錢半年一年找不到好標的 的確是可以丟 04/09 18:55
16F：→ ken812025: 看看啦 只是不要投了又嫌跌或不漲 然後又出清了 04/09 18:55
17F：→ willism: 哪來的長期低迷，持有的股票長啥樣ETF就長啥樣，像鏡子 04/09 18:56
18F：→ willism: 一樣地反應，何來低迷？ 04/09 18:56
19F：推 jerrychuang: 覺得要等到疫苗後，也就是一年以後 04/09 22:13
20F：推 Rentch: 我是覺得重傷但未必要一年後才復甦，例如拿國際治癒證明 04/09 22:16
21F：→ Rentch: 但是失去的航班就失去了，現金流一定虧很大就是 04/09 22:17
22F：→ optics123: JETS ETF 今天也漲7%了 04/09 22:23
23F：→ babylon297: 老巴不是才賣航空股止損 04/10 01:51
24F：→ cityport: 達美應該會是好標的..達美這次順勢淘汰200多架老飛機 04/10 04:24
25F：→ cityport: 當其他航空因為地停仍然在燒錢..達美直接甩掉這些負擔 04/10 04:26
26F：→ cityport: 而且這些老飛機殘值已經很低..不用認列大額虧損 04/10 04:27
27F：→ cityport: 再加上達美放無薪假的員工比例很高..這部分也省很多 04/10 04:28
28F：推 cityport: 疫情結束後..達美應該會是表現最好的 04/10 04:31
29F：→ willism: 看新聞瞎猜的，有人客才有必要養飛機，淘汰飛機削減運力 04/10 05:42
30F：→ willism: ，意味著“現在”保養費減少，但是“未來”現金流下降； 04/10 05:42
31F：→ willism: 即便考慮維修，老飛機零折舊，賺到的每一分錢都是利潤， 04/10 05:42
32F：→ willism: 客機有個25年壽命稀鬆平常(看機型)。 04/10 05:42
33F：→ willism: 達美MD-88服役27年，原訂明年退役；美航MD-80服役36年才 04/10 05:47
34F：→ willism: 退役(2019)。老飛機加速退役是好事嗎，似乎不是如此 04/10 05:47
35F：推 jonathan8907: 雖然開始發展遠距會議 但是現在又爆出資安問題 我 04/10 06:52
36F：→ jonathan8907: 覺得還是有機會 04/10 06:52
37F：推 rick8889: 可以算一下 for example 達美一天燒60M 04/10 08:59
38F：推 reil: BA DAL LUV 04/10 11:29
39F：→ shawncarter: 你覺得沒問題就買啊 看新聞買股票 04/10 13:37
40F：→ gtojeff: dal已買進 04/10 17:03
41F：→ cityport: 達美本來就在汰換飛機，現在只是比原來預定時間早2年 04/11 00:00
42F：→ cityport: 航空業者都預估明年才會回復，很多公司都推遲交機 04/11 00:01
43F：→ cityport: 你去看AAL/LUV都在加速淘汰，AAL也是甩很大 04/11 00:02
44F：→ cityport: 更何況地停仍然要維護定期試飛，仍然要養人花油錢 04/11 00:03
45F：→ cityport: 大妹子的決定非常正確，而且近幾年的決策都神一般準確 04/11 00:04
46F：→ cityport: 閃過737 Max跟787引擎，A350跟A220又省很多 04/11 00:05
47F：→ cityport: 美籍航空有這麼多老飛機就是有危機評估過哪天發生重大 04/11 00:19
48F：→ cityport: 情事時，可以快速甩掉大量飛機減輕財務負擔 04/11 00:20
49F：→ cityport: 你看國泰航空幾乎都新飛機，所以才會有人擔心國泰倒掉 04/11 00:21
50F：→ willism: luv跟國泰平均機齡9年，aal不過10年(比國泰多2年)，dal 04/11 06:03
51F：→ willism: 機齡16年，所以我實在是看不懂你在講啥...和現實根本兜 04/11 06:03
52F：→ willism: 不攏 04/11 06:03
53F：→ willism: 機齡差距2年更正為1-2年 04/11 06:04
54F：→ robler: 你也有可能買了以後他直接破產，有潛在的-100%報酬 04/11 09:16
55F：→ cityport: LUV一堆737-700還有租給DAL的717，資料沒查好就別一直想 04/11 22:07
56F：→ cityport: 反駁別人，功課做足了再來 04/11 22:08
57F：→ cityport: 只看wik不看財報，你才會有LUV平均9年機齡的可笑言論 04/11 22:09
58F：推 koa777: 謝謝cityport的分享！ 04/11 23:15
59F：推 smartalex: 請問大妹子是指啥？達美航空？ 04/11 23:41
60F：→ willism: 喔，那你就抄吧 04/12 01:09
61F：→ ich2: 還不急 航空股還要跌50% 今年營收大概只剩1/3不到 04/12 07:38
62F：推 kissa0924307: 我是想抄LUV 因為它負債比DAL低很多 雖然最後獲利應 04/12 14:13
63F：→ kissa0924307: 該會不如抱DAL來的豐厚 但抱起來壓力小很多 04/12 14:13
64F：推 yata4547: 買jets就不會煩惱那麼多了 04/13 01:46