作者kensukeshu (賢介)
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標題[新聞] 交通部預告訂定外送運價準則 可收等待費、樓層費最快11月
時間Thu Oct 10 12:43:09 2024
交通部預告訂定外送運價準則 可收等待費、樓層費最快11月上路
記者：余曉涵/編輯：陳政偉
為了保障外送員權益，交通部日前預告訂定外送合理運價準則，包含可收等待費、樓層費
等，最快11月公工會就可以向地方政府和主管機關提報運價。
交通部日前預告汽車運輸業客貨運運價準則第8條之1、第8條之2修正草案。
交通部表示，由於目前貨運基本運價計算公式及其相關規定，是以大貨車為主，與貨運業
以機車承運外送平台運送業務的運送特性及需考量成本有所不同，但因應外送興起，因此
參考貨運三業運價公式，並依據機車為運具營業特性，訂定運價準則。
交通部說，外送的每車公里基本運價為每車公里合理成本乘以（1＋合理經營報酬率），
每筆訂單的運費，應依每車公里基本運價按運送距離計算，包含起程費、 續程費，並可
以加計等待費、樓層費、夜間加成運費及春節運費。
交通部指出，起程費為固定金額，是消費者購買商品後，由外送員以機車運送，在起程距
離內須付的最低金額， 計算方式以每車公里基本運價乘以起程距離為基準。
交通部指出，由於以機車為運具，服務範圍大多為短程運送，與傳統貨運業者提供跨縣市
的中長程運送有別，且各縣市依其地方特性所計算成本也有所差異，因此運價核定可依各
縣市訂定不同，最快11月公告後，公工會就可以向地方政府和主管機關提報運價。
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202410100054.aspx
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1F：推 Syoshinsya: 等細節跟實行辦法吧，慢慢看下去。 10/10 16:35
2F：推 Japan2001: 希望將外送人員視為執行公務人員，停紅線也不會被罰… 10/10 19:52
3F：推 Syoshinsya: 那個還是做夢比較快吧 XD 10/10 20:43
4F：推 iamhsg: 2F認真？ 10/10 22:23
5F：推 Pujols5566: 我滿好奇樓層費要怎麼計算？要考慮電梯因素嗎？有電 10/10 23:04
6F：→ Pujols5566: 梯的話就不收樓層費？如何驗證客人有沒有電梯？如果 10/10 23:04
7F：→ Pujols5566: 沒電梯但客人在一樓門口取餐這樣還要收樓層費嗎？樓 10/10 23:04
8F：→ Pujols5566: 層費的問題太多了 10/10 23:04
9F：推 Syoshinsya: 我猜一切如同往常，尤其是樓層費。 10/11 00:00
10F：推 airawesu: 當初外送業剛進來的時候就應該對於停車方案進行管制了 10/11 08:22
11F：→ airawesu: 現在都2024 進來這麼久 根本改不動 10/11 08:22
12F：→ airawesu: 送合宜送到被拖吊的慘劇應該會每年持續發生 直到永遠 10/11 08:23
13F：→ airawesu: (不只合宜 可能是其他地方) 10/11 08:23
14F：推 kshs911008: 每次新政策要出來的時候都很像外送員吃香，結果政策一 10/11 08:24
15F：→ kshs911008: 出來就是價格又掉了 10/11 08:24
16F：推 Syoshinsya: 停車方案是要怎麼管制啊，直接跟交通部掛鉤嗎，思考拜 10/11 09:21
17F：→ Syoshinsya: 託現實一點啦 XD 10/11 09:21
18F：推 airawesu: 剛進來當然比較好管啊 這不是現實不現實的問題 只要你 10/11 09:26
19F：→ airawesu: 肯管 看是修法還是搞到外送業被打趴退出都不會造成太大 10/11 09:26
20F：→ airawesu: 的麻煩 10/11 09:26
21F：→ airawesu: 但現在外送業已經成長這麼久了 從業人員的習慣也已經定 10/11 09:27
22F：→ airawesu: 型了 這時候你就算有心想改也沒有任何辦法 甚至還會引 10/11 09:27
23F：→ airawesu: 起反彈 請不要馬上就開始扣人帽子 好像別人都是不經大 10/11 09:27
24F：→ airawesu: 腦思考 10/11 09:27
25F：→ airawesu: 說真的要辯論要討論都非常的正常 但開口就質疑人家智商 10/11 09:29
26F：→ airawesu: 真的不是一種好的辯論習慣 10/11 09:29
27F：推 Syoshinsya: 剛進來拿什麼本去談什麼？其實這就是兩個死結，除非有 10/11 11:01
28F：→ Syoshinsya: 未來視。 10/11 11:01
29F：→ Syoshinsya: 不過在這情況下有這能力會不會被圖利提前關起來還很難 10/11 11:01
30F：→ Syoshinsya: 說 XDD 10/11 11:01
31F：→ Syoshinsya: 剛進來，毫無實績，沒人鳥你。 10/11 11:01
32F：→ Syoshinsya: 做大了，影響過大，動彈不得。 10/11 11:01
33F：推 simon81345: 停車問題不可能比照公務車啦，最多就是立法強制社區要 10/11 11:48
34F：→ simon81345: 有卸貨停車區，順便解決快遞送貨的停車問題，但政府不 10/11 11:48
35F：→ simon81345: 會做~ 10/11 11:48
36F：→ carllace: 交通部沒辦法管平台給司機多少錢吧 10/11 14:06
37F：→ carllace: 所以是不是有可能樓層費一層收10元然後給司機5元？ 10/11 14:07
38F：→ f12f13f14: 上樓收20給外送員5元吧 10/11 19:43
39F：推 Syoshinsya: 上樓收100，司機拿1元吧 XD 10/11 20:30
40F：→ Syoshinsya: 只是要人思考現實一點，就變成扣帽子，那這帽子我還是 10/11 20:31
41F：→ Syoshinsya: 乖乖戴上好了 XDD 10/11 20:31
42F：→ buzz1067: 上樓是怎麼判定 每個客戶錄一段影片從自己門牌到電梯 10/11 22:04
43F：→ buzz1067: 證明自己有電梯不用上樓? 10/11 22:04
44F：推 Syoshinsya: 要嘛就有種公告全不下樓，不然樓層費就是會成為永遠的 10/11 22:08
45F：→ Syoshinsya: 爭執 XD 10/11 22:08
46F：→ Syoshinsya: 原則上這種情況只能發生在沒電梯的公寓大樓而已，但一 10/11 22:08
47F：→ Syoshinsya: 有爭議光舉證就舉不完了。 10/11 22:08
48F：推 orz65535: 直達費怎麼做 上樓費就怎麼做啊 這機制其實對司機比 10/11 22:17
49F：→ orz65535: 大的意義是減少上樓訂單的量 雖然也是防君子不防小人 10/11 22:18
50F：→ wurenben: 以某些人尿性一定是地址訂一樓然後備註叫人上樓 10/11 22:47
51F：→ wurenben: 一律不上樓比較實例,除非能上傳證明身心障礙需要服務 10/11 22:47
52F：推 sammoon: 以前一單69起跳哪有上樓的問題，當時會有意見的只是少數 10/12 04:58
53F：→ sammoon: ，單價回歸自然肯上樓的就多了 10/12 04:58
54F：→ sammoon: 多設一個上樓費也沒必要 因為就是單價問題而已 10/12 04:58
55F：推 Syoshinsya: 其實對大部分認真跑的正職來說，一直改算式對整體時薪 10/12 05:07
56F：→ Syoshinsya: 沒什麼影響，以前一單69，然後給單少趟獎難，看不到住 10/12 05:07
57F：→ Syoshinsya: 址看不到點，跟現在比起來其實也沒比較好。 10/12 05:07
58F：→ Syoshinsya: 單價回歸就肯上樓？那就太小看一樓仔的無恥之處了 XD 10/12 05:07
59F：→ Syoshinsya: 之前在南京巷內的某電梯住宅大樓 (門口寬停車上樓算方 10/12 05:11
60F：→ Syoshinsya: 便)，電梯三樓，住戶門口三四袋都是581，然後樓下門邊 10/12 05:11
61F：→ Syoshinsya: 一包袋裝滷味，這就是一樓仔的本質，跟運費無關。 10/12 05:11
62F：推 THEARK: 樓層費 等待費這種都不大可能加收吧尤其是那個等待費？這 10/12 07:52
63F：→ THEARK: 個夢裡都不會發生XD 10/12 07:52
64F：推 dayanday: 以前58有等待費的喔 10/12 08:09
65F：推 eetug: 政府當然可以要求最低價阿，沒看上周放颱風假 10/12 08:20
66F：推 orz65535: 等待費大概是2020-2022施行的 後來沒用因為操作空間太多 10/12 09:34
67F：→ orz65535: 所以那時候才有預估金額一說 因為實際上要看時間決定 10/12 09:36
68F：→ orz65535: 你送太快就可能比預估金額低 反之亦然 10/12 09:40
69F：推 THEARK: 我指的等待費是客人端那部分 有看過計程車到了就開始跳表 10/12 10:10
70F：→ THEARK: 的嗎XD 10/12 10:10
71F：→ THEARK: 公會這次要求的這些費用如果公司都給了 以後送錯餐 餐點打 10/12 10:13
72F：→ THEARK: 翻了 送晚了取餐晚了 這些也都要外送員自己賠了 或者扣錢 10/12 10:13
73F：→ THEARK: 不會比較好啦XD 10/12 10:13
74F：推 dayanday: 這次修改不是針對客人部分 是司機的等待費 不是客人的 10/12 10:46
75F：→ dayanday: 送錯餐機率是多少 每個月賠1000好了 可是你多賺5000 有 10/12 10:49
76F：→ dayanday: 虧嗎？ 10/12 10:49
77F：推 dayanday: 你覺得賺太多 你可以多接垃圾單 幫忙公司省錢 修改完還 10/12 10:53
78F：→ dayanday: 有沒有垃圾單 一定有的 記得多接幫公司省錢 10/12 10:53
79F：→ carllace: 等待費是類似計程車停紅燈一定時間也會跳表吧 10/12 11:30
80F：推 dayanday: 58以前等餐會補貼車資啊 回歸校正而已 10/12 11:35
81F：→ dayanday: 沒跑過以前58的人 可能不明白 10/12 11:36
82F：→ dayanday: 等客人不用補貼啦 10分鐘變成員工餐 比補貼還爽 10/12 11:37
84F：→ THEARK: 等待費：等待商家完成製餐或撿貨時間，及等待消費者領取 10/12 11:43
85F：→ THEARK: 後面那段就是我指的夢裡會發生 10/12 11:43
86F：推 THEARK: 現在看起來工會就是連這部分都要爭取(如果這新聞無誤) 10/12 11:46
87F：推 dayanday: 以前58有給過啊 為啥不行回歸校正 10/12 11:52
88F：推 dayanday: 要不要賭雞排 我拿過58的等餐費 10/12 11:56
89F：推 THEARK: 你有看懂嗎 等*餐*費 我也有拿過啊 10/12 12:02
90F：→ THEARK: 但到客人家以後 等他晚個五分鐘出來的有拿過嗎 10/12 12:03
91F：→ THEARK: 我是沒有啦.... 10/12 12:03
92F：推 dayanday: 等消費者領取也有給過喔 以前還有偷吃步 送完不滑完成 10/12 12:05
93F：→ dayanday: 拖一個小時 偷等待費 10/12 12:05
94F：推 THEARK: 那個跟我說的情況又不一樣了 以前給的是到處騎來騎去的車 10/12 12:08
95F：→ THEARK: 錢歷程錢 並不是你在門口他也會給你錢 10/12 12:08
96F：→ THEARK: 里程 10/12 12:08
97F：推 dayanday: 這筆費用是需要的 有些大社區 定位點走到最後一棟 再走 10/12 12:09
98F：→ dayanday: 回來10分鐘 10/12 12:09
99F：→ THEARK: 所以之前會有司機騎到位以後不完成配送 又到處亂騎 10/12 12:09
100F：推 dayanday: 一樣是一樓 a棟一樓 跟 g棟一樓 花的時間完全不一樣 10/12 12:12
101F：推 wangattack: 等餐費現在偶爾還是會給 但是機率很低 10/12 12:20
102F：→ wangattack: 以前那個沒有滑完成配送騙資費的也要你有在移動有距離 10/12 12:21
103F：→ wangattack: 之前有好幾次最後一單送回自己大樓 我沒按完成配送 10/12 12:21
104F：→ wangattack: 錢也不會增加 10/12 12:21
105F：→ wangattack: 偷吃步的部分其實是里程數而不是時間 10/12 12:23
106F：→ wangattack: 當然後來被玩爛 就改掉了 10/12 12:23
107F：推 dayanday: 有等待費 才能促使平台更準確的預估時間 說不定是幫公司 10/12 12:24
108F：→ dayanday: 省錢 還提升競爭力 10/12 12:24
109F：→ dayanday: 公司的工程師就是米蟲 程式有bug 也不修正 10/12 12:25
110F：推 dayanday: 單單零等待 公司根本不用付錢不是 客人也滿意 送餐迅速 10/12 12:27
111F：推 doom3: 有等待費拿 那多開繞路的導致超時的就要扣錢阿 10/12 12:29
112F：推 dayanday: 贊成 多開繞路扣錢 抓到三次永久停權 10/12 12:31
113F：→ carllace: 等商家或等客人的才算等待費，所以多開亂跑的沒有 10/12 18:46
114F：推 shoppinglin: 多重手機帳號明明就很好抓，平台硬是不抓，就87 10/13 01:17
115F：推 hahadb: 台灣的客人還是會買的 10/18 08:28
116F：→ wealth588: 真的會有嗎？ 10/18 08:54
118F：→ carllace: 連會都沒開直接咔了 10/18 14:37
119F：推 dsa3717: 交通部故意亂來被咔剛好 10/21 13:14
120F：→ gn01252667: 多開雙平台應該是不好抓，不過我是懷疑他們UE工程師早 10/21 15:03
121F：→ gn01252667: 就跟FP工程師有連線了，平台介面越來越像，連訂單來了 10/21 15:03
122F：→ gn01252667: 跳通知介面都學起來了，但單平台雙開應該是很好抓，還 10/21 15:03
123F：→ gn01252667: 有飛人也不抓一抓，我家附近算好跑的地帶，但常常可以 10/21 15:03
124F：→ gn01252667: 看到一堆沒看過的熊貓來跑，甚至有客人也跟我說過他也 10/21 15:03
125F：→ gn01252667: 有跑熊貓而且會故意來我家附近跑，但他家離我家至少有 10/21 15:03
126F：→ gn01252667: 六公里...這不是用飛人我是真的不相信 10/21 15:03
127F：→ carllace: 他們早就交易完了吧，剩下就等公平會同意併成一家吧， 10/21 17:50
128F：→ carllace: 不同意頂多就像全聯大潤發的關係 10/21 17:50
129F：→ Syoshinsya: 飛人熊貓一直都在抓就是了，定期公開結果，而581已經 10/21 19:34
130F：→ Syoshinsya: 處理了Root機，其實也不算是沒在抓啦... 10/21 19:34
131F：→ Syoshinsya: 而一車二貓印象中也是定期會公布停權結果，至於多開多 10/21 19:38
132F：→ Syoshinsya: 平臺，這是違反什麼規定要抓什麼... 10/21 19:38
133F：推 dayanday: 581有直達專送選項 結果你又多開 公司不和你合作 也沒違 10/22 05:40
134F：→ dayanday: 反什麼 有規定一定跟你合作嗎？ 10/22 05:40
135F：推 Syoshinsya: 專送？？？先不提那根本不是大眾概念上的專送，我以為 10/22 09:37
136F：→ Syoshinsya: 這已經不是新聞了耶 XDDD 10/22 09:37
137F：→ Syoshinsya: 所以要抓什麼？同時兩個APP開著在線上其實違法？ 10/22 09:37
138F：→ carllace: 抓同平台雙開是用非本人的名義也 10/22 12:38
139F：→ carllace: 貓U兩個平台都沒有直達專送而是優先送 10/22 12:57
140F：→ carllace: 然後都是取完餐後的優先不是取餐前的優先 10/22 12:58
141F：推 Syoshinsya: 其實某幾個ID的瞎扯也快看習慣了，有時候真的懷疑是否 10/22 13:12
142F：→ Syoshinsya: 有在跑，最近那個581全臺前1%的已經不見一段時間了 XD 10/22 13:12
143F：→ carllace: 合併就沒有貓U雙開了，不過還是能開拉拉、愛鄰 10/22 13:58
144F：推 Syoshinsya: 假設海外交易早就完成，但國內公平會還有功能所以不同 10/22 14:46
145F：→ Syoshinsya: 意，依舊兩個平臺並行，那對工作者來說其實就沒差。 10/22 14:46
146F：推 eetug: 其實應該都有帝王條款，平台可以直接中斷合作，只是看要不 10/22 16:04
147F：→ eetug: 要玩那麼硬，也不用給理由 10/22 16:04
148F：推 dayanday: 停權也不違法 純看平台要怎麼玩 10/23 07:18
149F：推 Syoshinsya: 又在瞎扯什麼，所以同手機開著兩種以上平臺的APP哪裡 10/23 15:03
150F：→ Syoshinsya: 違法了先討論一下，開什麼大絕啊 XDDD 10/23 15:03
151F：→ Syoshinsya: 不用給理由的帝王條款大概就兩個，一個是對店家或客人 10/23 15:04
152F：→ Syoshinsya: 施以暴力，另一個是施以詐欺吧，就兩個天條。 10/23 15:04
153F：→ carllace: 平台也有大數據，偵測別家APP是不是同時執行也不是什麼 10/23 18:54
154F：→ carllace: 難事，雙開沒對不同平台多開動用帝王條款不就代表多開 10/23 18:54
155F：→ carllace: 對平台負面影響不大甚至是有好處？ 10/23 18:54
156F：→ carllace: 自行車送太快、常在高架道路下接金額高很多的單都有可 10/23 19:01
157F：→ carllace: 能被停權 10/23 19:01
158F：推 Syoshinsya: 假設如果多平臺APP同時開啟會彼此互撕或偵測存在的話 10/23 22:14
159F：→ Syoshinsya: ，那麼那應該連上架Google Play或App Store都有困難。 10/23 22:14
160F：→ Syoshinsya: 這種執行模式根本是類病毒吧 XD 10/23 22:15
161F：→ Syoshinsya: 而且如果多平臺如果會影響帳號停權於否，那這種強制性 10/23 22:19
162F：→ Syoshinsya: 質，會讓兩家拚死想要避開的「僱傭與承攬」變的更沒有 10/23 22:19
163F：→ Syoshinsya: 爭執的餘地，我們都知道現在只是不停的在打擦邊球 XD 10/23 22:19
164F：推 dayanday: 停權需要告訴你理由嗎？ 10/24 11:48
165F：→ wealth588: 等 10/24 21:47