作者sweet79731 ()
看板FoodDelivery
標題[問題] UE砍趟獎?
時間Wed Sep 13 19:21:15 2023
這邊是中彰投
每次系統佈達趟獎我都有紀錄
三天前開獎新趟獎時，有留意到各階段的獎勵變少
剛剛佈達周末趟獎，一樣也有砍
平均下來每趟大約少了2.5元
以均四來看，等於時薪少了10元
各位的這兩次趟獎也有降低嗎
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※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/FoodDelivery/M.1694604077.A.A74.html
1F：推 kill90206: 早在吵翻社團群組吵翻天了 09/13 20:17
2F：→ Shadouie: 砍了啊 桃園中壢這邊砍60變340 09/13 22:46
3F：→ Shadouie: 社團群組沒加就是了 還以為沒人說什麼 09/13 22:46
4F：→ Shadouie: 對了 新北好像沒砍的樣子 不是很確定 09/13 22:47
5F：推 orz65535: 只針對低標而已 繳60趟+基本上沒影響 09/14 04:03
https://imgur.com/Y3ds33Z.jpg
https://imgur.com/2INMuMP.jpg
6F：→ orz65535: 中彰投平日中階來說 一單12所需趟數從35提高到45 09/14 04:07
7F：→ orz65535: 15從45趟提高到60趟 然後再多一點零頭 09/14 04:08
8F：→ orz65535: 這波針對的是假日 15元中階要110趟(本來是基本值) 09/14 04:14
9F：→ orz65535: 然後市區餐期大概多個0.1x補償吧 09/14 04:27
10F：→ orz65535: 周日午餐某區1.7 上次看到要回溯到2021年過年了 09/14 04:28
11F：推 Shadouie: 講的輕描淡寫 實際上就是砍了 而且部分還提高趟數 假日 09/14 04:42
12F：→ Shadouie: 的也砍了 09/14 04:42
※ 編輯: sweet79731 (61.30.131.160 臺灣), 09/14/2023 05:14:23
13F：推 THEARK: 台南一標-2.5 09/14 07:34
14F：推 Dean1223: 砍歸砍，還是一堆人跑 09/14 10:56
15F：推 LoKingSer: 雙北有砍嗎？我看外送社群的炫單仔還是照樣炫他們時薪 09/14 11:21
16F：→ LoKingSer: 超過５００的薪資單ㄚ 09/14 11:21
17F：→ LoKingSer: 還是這禮拜才剛開始砍而已＠＠？ 09/14 11:22
19F：→ skyangle0607: ，台中最熱門的西區單量居然只有這樣 09/14 11:53
20F：→ adidasda12: 看餐期路上有包的機車比沒包的多就知道原因了吧 09/14 12:25
21F：推 Syoshinsya: 九月十月一直都是淡淡季啊 09/14 13:38
22F：→ qaz12453: 有炫單仔 就不用怕沒人跑 砍趟獎也ok吧 09/14 21:09
23F：推 Shadouie: 15樓 這禮拜開始砍 09/14 22:44
24F：→ Shadouie: 新北似乎沒有 我是問別人的 其他不清楚 09/14 22:44
25F：推 Pujols5566: 因為淡季來了，Uber過去這3年來單量最差的都是9~11月 09/15 02:08
26F：→ Pujols5566: 秋季，其實也不難理解因為秋天是氣候最舒服的季節單 09/15 02:08
27F：→ Pujols5566: 量當然會最差，單量差自然就有砍價的本錢，要加錢等 09/15 02:09
28F：→ Pujols5566: 冬天來了司機不夠的時候再說 09/15 02:09
29F：→ orz65535: 下波旺季在寒流到過年 09/15 15:50
30F：→ orz65535: 這行跑久就知道 越難跑越好跑 錢少單就多 09/15 15:51
31F：推 carllace: 現在就不會太熱，司機也比較多，願意出門的人也多 09/15 18:15
32F：→ carllace: 單量就差囉 09/15 18:15
33F：推 dayanday: 錢少單就多 講錯了啦 單多才會錢多 單少時不加錢也有人 09/16 02:01
34F：→ dayanday: 跑 09/16 02:01
35F：推 Shadouie: 我是覺得很奇怪錢少單就多是怎麼來的啦 我們錢是少了 但 09/16 05:00
36F：→ Shadouie: 客戶端那邊也沒變便宜啊 那怎麼會單多 09/16 05:00
37F：→ Shadouie: 我是覺得改惡啦 公司要砍價什麼都說的出來 但要漲薪很難 09/16 05:02
38F：→ Shadouie: 台灣慣老闆尿性又不是第一次見 09/16 05:03
39F：推 LoKingSer: 反正雙北的吳柏毅外送員應該沒啥差ㄅ？下禮拜就繼續看 09/16 05:50
40F：→ LoKingSer: 外送社群的炫單仔，炫他們時薪超過５００的薪資單 09/16 05:50
41F：推 Syoshinsya: 沒人跑就一定會錢多，這才是硬道理 09/16 12:16
42F：→ orz65535: 單量是由司機總量跟訂單量共同決定 客戶這邊固定的前提 09/16 15:41
43F：→ orz65535: 錢多→司機多→單就少 同時段同潛力的地區 低倍率無補貼 09/16 15:42
44F：→ orz65535: 也會給予相應較多的單量補足 不少司機都是追逐獎勵跑的 09/16 15:42
45F：→ orz65535: 而且天氣舒適直接影響兩個維度 包含單總量跟司機量 09/16 16:29
46F：推 dayanday: 邏輯很奇怪 錢多 司機多 單少 09/16 22:04
47F：→ dayanday: 那反過來 錢少 司機少 單多嗎 09/16 22:04
48F：推 dayanday: 一種粉飾砍薪的邏輯思維能力 09/16 22:07
49F：推 Shadouie: 新北(估計台北也是)趟獎又沒砍 當然沒差啊 09/16 22:41
50F：→ orz65535: 沒辦法 UE是自由接案性質的 獎勵好就一定會吸引司機上線 09/17 02:02
51F：→ orz65535: 分單 這是勞力市場機制使然 09/17 02:03
52F：→ orz65535: 這也是單方面砍形成金額也很難預估實際時薪影響 09/17 02:07
53F：→ orz65535: 因為司機總量會變 金額變少單量就會增加 反之亦然 09/17 02:08
54F：→ orz65535: 還要考慮部分司機是雙平台 UE一定是挑金額好的時段上來 09/17 02:15
55F：推 dayanday: 金額少 單量多 到底在講什麼鬼 09/17 07:27
56F：→ dayanday: 我要跑得好 都要挑金額少的時候跑？ 09/17 07:27
57F：→ dayanday: 資方市場就資方市場 勞方那麼弱勢 09/17 07:27
58F：推 dayanday: 我大概歷經9次砍薪 0次加薪 所以我每次單量都增加？ 09/17 07:31
59F：→ dayanday: 很奇怪的邏輯思維 09/17 07:32
60F：→ s6210603: 反正都是往單量少單價低的方向 09/17 18:28
61F：推 Shadouie: 前提不對 現在獎勵有很好嗎 現在砍的是固定趟獎 09/18 04:40
62F：→ Shadouie: 再來是上面也說過了 我們被砍的金額並沒有反饋到消費者 09/18 04:45
63F：→ Shadouie: 身上 單量波動不變 基本不會增加 09/18 04:45
64F：→ Shadouie: 司機變多是能多多少 如果要到跑到四天55趟 對非大市區來 09/18 04:46
65F：→ Shadouie: 說 就已經不是兼職才可以跑到的趟數了 09/18 04:46
66F：→ Shadouie: 最後是雙平台 對這樣玩的已經是更進階的了 以熊貓為主 09/18 04:50
67F：→ Shadouie: 因為熊貓要排班 上線時間比較長 只要熊貓那能應付的來 U 09/18 04:51
68F：→ Shadouie: 一定是順便開 哪會管時段 09/18 04:51
69F：→ orz65535: 這波其實很微妙 因為台中它同時加了倍數 平均多.1 09/18 11:20
70F：→ orz65535: 所以平均下來進遠不拘的沒影響甚至可能比以前多 09/18 11:21
71F：→ orz65535: 但整體單量略減 畢竟淡季 整體影響要拉長來看 09/18 11:23
72F：→ orz65535: 不過倍數僅供參考 畢竟趟獎一年一調 倍率每周都調 09/18 11:26
73F：→ orz65535: 不過就如我說的 不論高低最後時薪會被司機總量平衡 09/18 11:27
74F：→ orz65535: 要確實提高收入只有讓天氣不舒適跟提高法定基本時薪兩個 09/18 11:28
75F：→ orz65535: 前者提高單量 後者把部分司機趕去其他工作 09/18 11:29
76F：推 dayanday: 時薪怎麼被司機總量平衡？ 每波平衡完 薪水都沒變動嗎？ 09/18 12:56
77F：→ dayanday: 沒變動才叫做平衡 有變動叫做下滑 09/18 12:56
78F：→ dayanday: 一樣的單數 錢絕對是減少 如果你要比時薪 要達到一樣的 09/18 12:58
79F：→ dayanday: 時薪 就必須騎快搶單 接遠騎不熟悉的路線 增加車禍風險 09/18 12:58
80F：推 dayanday: 若要趕人去工作 為什麼還在無止境招募新人？ 自相矛盾 09/18 13:04
81F：→ on0322: 臺中倍率都沒了？ 09/18 16:52
82F：→ orz65535: 預設不顯示 要去獎勵頁面找 09/18 18:00
83F：→ buzz1067: 長期兩三年跑起來的確是一波一波的 整體上上下下 09/19 19:40
84F：→ buzz1067: 徵人有好處也有壞處吧 平台不想走太極端 所以抓平衡點 09/19 19:42
85F：→ buzz1067: 最終朝向某變量變多的目標？聽說司機多的平台能壓過別 09/19 19:47
86F：→ buzz1067: 的平台 09/19 19:47
87F：推 Syoshinsya: 個人這幾年經驗倒是一直在均衡值，或微幅上升，不過俺 09/19 20:23
88F：→ Syoshinsya: 三開以上就是了，那麼多平臺在各種時段下，總會有一個 09/19 20:23
89F：→ Syoshinsya: 比較好，如果三個都一起差，那也沒什麼好抱怨的了 XD 09/19 20:23
90F：→ orz65535: 今年很穩定 解封後就穩均3(加購機制其實幫了很大忙) 09/19 21:51
91F：→ orz65535: 本來會擔心解封後單量下滑的 也直到秋季才開始要等單 09/19 21:52
92F：推 Syoshinsya: 現在秋老虎當道，中午的加成其實都還蠻漂亮的。 09/20 03:29