1.身份（顧客/店家/外送員） UE外送員(4500趟次) 點餐顧客(約30次) 2.最常用的外送平台： UE/FP 3.最常吃或最喜歡的外送店家： 很多送過的想吃但點不到 4.外送平台的良好經驗： 客服優質，退款不囉嗦 5.外送平台的負面經驗： 承上，未妥善查證一昧信任顧客也常常造成外送員或店家莫須有背鍋 比如曾經發生過顧客惡搞外送員導致投訴未找錢直接扣除外送員2000餘額， 如此破綻明顯的事情 平台方不做基礎查證直接認定外送員有錯且擅自扣除金額 本人遇到的則是遭誣賴餐點未送達，一樣沒有做任何查證手續直接判定外送員犯錯 6.其他想說的話： (以下以UE平台為主) 從外送平台這兩年的發展顯見外送平台對於多數人生活已經越來越緊密 就算不點外送，停一個紅燈也一個待轉格也會看到兩三個大包在路上 進店家吃個飯，餐期常常要聽奇怪的鈴聲，然後戴安全帽的人進進出出 同時外送平台也照顧了三種族群: 顧客付小量服務費跟餐點加價即可省下點餐等餐送餐的過程(連高樓層百貨餐廳都能送) 店家只需管出餐，抽35%由平台幫你處理外送、售後、平台宣傳，賺取額外收入 外送員只要抽出空閒時間上車上線，就可以有一筆額外收入，不想上班不上線即可不用報備 受到疫情影響，外送平台對上述三者的需求更為緊密 這裡想分享一點我對外送平台的一點心得 1)外送平台怎麼賺錢 外送平台仰賴高額的單均金額來獲利，從優饗設計必須低消200可以看的出來 200每單消費額差不多是外送平台能持平不虧不賺的甜蜜點，這裡簡單的數學 餐點200、服務費30，餐期外送員約單趟80元收入 這情況下平台收入230，店家進帳130，外送員進帳80，最後留在平台手上的錢只有20元 20元勉強能維持平台運作、行銷費用等等 而因為UE沒有低消設定(日本低金額需加100日圓服務費)，那怕你只點一杯飲料或一碗白飯 只要附加最低15的服務費都能送，理論上單看這個case平台是虧爆的 (就像晚上送一個沙威瑪5公里，行程費用+趟數獎勵120，餐點+服務費全部給外送員都不夠) 但同時也會有高金額訂單，上面一樣的例子，金額從200提高到500時 平台收入530，店家進帳325，外送員進帳80，最後留在平台手上的錢有125元 所以拿大單補小單，盡可能提高每單金額，就是目前UE的獲利模式 2)抽成與加價 UE對於菜單不太會去審核價格合理與否(頂多限制加價上限)，而店家為了提升營收 平台上每樣餐點都比店內貴已經是90%店家都會做的事(除了連鎖飲料體系不太會加價) 至於幅度則是看店家，有的加零頭、有的不加但是綁飲料或強搭套餐(或者不供應內用品項) 也有直接+30%直接抵銷抽成的 顧客也應認知，外送額外付出不是只需負擔表面的服務費，也包含餐點加價 如介意可選擇FP的店內價店家(前提是店家有守規矩真的上架店內價菜單) 3)顧客配送備註 點餐完記得手機放身邊，快抵達都會有訊息通知，外送員抵達等待客戶的時間為十分鐘 若外送員已做過聯絡的動作但10分鐘無連絡上，經由客服許可將由外送員自行處理您的餐點 如為公共場所碰面交餐，建議您主動出示手機畫面，或者餐廳樓號等資訊 以免餐點誤取 如果不方便被外送員打擾且環境許可，建議您使用門口功能 介意餐點放地上就準備個板凳，我們都懂的 大樓放管理室也可以使用門口功能，雖然不用到府但仍建議備註加上樓號，以防管理員拒收 大樓門口面對方向不在地址的路上也建議放在備註上 言簡意賅的備註對於效率送達非常有幫助 4)司機地區倍率 地區倍率與即時加成有高有低。由於UE是完全自由上下線的平台 倍率設定意旨在按照各地區單量需求控制上線司機數量 比如說1.1隔壁1.3，由平台後台經驗單量判斷需求較高區設定1.3 吸引司機前往分攤餐期該地區可能短期爆量的配送工作 相對來說1.1區域為司機足夠多不需要額外司機，司機可自行選擇是否前往高倍率區域 低倍率不一定收入低，也許當地剛好欠缺司機，可以用單量彌補單趟金額的不足 同理高倍率由於部分外地司機吸引進來，可能造成司機過量而人均單量不足 此外也應考慮交通部分，低倍率區域通常在郊外比較沒有交通壅塞問題，相對容易配送 不過最後能跑多少單收入多少終究還是運氣問題，APP的資訊僅供參考 以上想到的就打，不知不覺就打這麼多了，總之恭喜開版，在這之前還找不太到一個 顧客為主的純外送平台討論區 -- ぷはー。今日もいいペンキ☆ --

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