http://news.chinatimes.com/domestic/11050610/112012062800267.html 台中市三年後將再也看不到火車、汽車爭道情景，台中鐵路高架化捷運工程正在施工中， 全程二一.七公里從豐原到大慶站除原有五個車站外，另增五座通勤站，達到平均每兩公 里就有一車站的捷運化目標；橋下並規畫興建自行車站，連結鄰近的東豐、潭雅神自行車 道等，成為觀光新賣點。 交通部鐵改工程局中工處長蕭貞銘表示，台中市鐵路高架、地下化爭議多時，民眾抗議以 為高架化是以陸橋方式興建，會影響沿途商家的生意；事實上，鐵路高架化的優勢，除了 能讓平面道路行車更加順暢外，也能使鐵路沿線原低開發地區土地使用再提升，創造更高 土地價值。 蕭貞銘指出，鐵路高架後能消除鐵路沿線十七處平交道、十八處地下道、三座陸橋的交通 問題，另增設豐南、松竹、頭家厝、精武和五權站五座通勤站，更便利民眾搭乘，達到捷 運化效果。 鐵路高架於一○四年完工後，橋下空間多目標利用，沿線也將規畫出一條貫穿大台中的自 行車廊道，蕭貞銘說，該自行車道能與鄰近的東豐、潭雅神等自行車道連結，成為台中觀 光新景點。 為讓民眾了解鐵路高架化，鐵工局也預計從下月起在沿線，興進路、東光路附近興建高架 鐵路未來生活願景館，預計在十一月完工，藉由鐵路文物陳列、鐵路高架化介紹等，消弭 民眾疑慮。 --

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