http://news.chinatimes.com/domestic/11050610/112012062800267.html 台中市三年後将再也看不到火车、汽车争道情景，台中铁路高架化捷运工程正在施工中， 全程二一.七公里从丰原到大庆站除原有五个车站外，另增五座通勤站，达到平均每两公 里就有一车站的捷运化目标；桥下并规画兴建自行车站，连结邻近的东丰、潭雅神自行车 道等，成为观光新卖点。 交通部铁改工程局中工处长萧贞铭表示，台中市铁路高架、地下化争议多时，民众抗议以 为高架化是以陆桥方式兴建，会影响沿途商家的生意；事实上，铁路高架化的优势，除了 能让平面道路行车更加顺畅外，也能使铁路沿线原低开发地区土地使用再提升，创造更高 土地价值。 萧贞铭指出，铁路高架後能消除铁路沿线十七处平交道、十八处地下道、三座陆桥的交通 问题，另增设丰南、松竹、头家厝、精武和五权站五座通勤站，更便利民众搭乘，达到捷 运化效果。 铁路高架於一○四年完工後，桥下空间多目标利用，沿线也将规画出一条贯穿大台中的自 行车廊道，萧贞铭说，该自行车道能与邻近的东丰、潭雅神等自行车道连结，成为台中观 光新景点。 为让民众了解铁路高架化，铁工局也预计从下月起在沿线，兴进路、东光路附近兴建高架 铁路未来生活愿景馆，预计在十一月完工，藉由铁路文物陈列、铁路高架化介绍等，消弭 民众疑虑。 --

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