※ 引述《salome (salome)》之銘言： : ※ 引述《kittyyang (@@")》之銘言： : : 因為敝人對車體構造跟相關研究很有興趣 : : 常常會在網路上逛相關討論區 在批踢踢當然也常常去逛類似的看板 : : 但我發現這些討論區會有個常常被拿出來講的話題 : : 就是"女性駕駛"or"女性騎士"的話題 : : 內容不外乎是撻伐女性駕駛的技術有多麼爛 開車很莫名其妙之類的 : : 甚至我也常常聽到自己父親批評女駕駛 : : 但我很困惑 依我自己在道路開車&騎車的經驗 : : 遇到爛女性駕駛的機率 跟爛男性駕駛的比例其實差不多 : 不，我覺得男女兩性駕駛車輛的事故機率是有差別的，至少在我居住的區域。 : 我住在北美，這裡很普遍地女性汽車保險會比男性低。 : 自己家的例子是我和我老公生日相差十天左右，駕駛同款同年份的汽車， : 他的駕駛紀錄比較長，都一樣沒有短期內的事故紀錄。 : 但是兩個人的保險一直是我比較低，換了三家保險公司都是如此。 : 我猜想保險公司如此做的理由必然是因為女性的事故要不是比較輕微、 : 要不是比較不常發生。 你別忘了男性壽命短於女性 其中之一的原因就是男性喜歡躁動 所以出生率男生多一點 最後才會剛好達到平衡 : 台灣的情況可能很不一樣。 : 北美因為公共運輸系統的不發達，加以人口不密集，沒有車很難過日子， : 養車的成本相對低，人人普遍從16歲開始就學習駕車，不分性別。 : 之前在台灣的車論壇上看到一群人討論女性駕駛如何可怕， : 其中舉出的例子：不會掌握前後車距離，不知道適當的車速， : 不知道方向燈在哪裡。 研究說女生的空間感較差 所以這是有可能的 但一般的開車我不認為有什麼問題 因為這沒什麼複雜技術 有問題在本來就不足又少開 大驚小怪 少見多怪 但若是更職業的活動 譬如賽車 越野機車等 你去看看女性能不能飆得過男性? : 這些在我看來都是不熟悉開車罷了，沒有什麼性別因素在其中， : 每個新手都會這樣。 : 而滔滔不絕在批評自己姊妹的男性，顯然有相對多的開車經驗。 : 台灣通常家中不會人人有車，停車的費用太高了， : 通常是一家一部或兩部車共用。 : 我覺得，台灣常見的"女生不會開車"的想法，如果事實如此， : 大概是因為家裡的車優先給男生開去了，女生沒有得到練習的機會。 你這種說法也是有點倒果為因 重點在女生也不想練習 : 又，科技玩具論壇也常見這種調調。 : 這就比較全球性一點，至少台灣很多，北美也很多， : 昨天才跟老公聊到英文論壇slashdot如何每隔一陣就有人要提起 : geek交不到女朋友的故事，先預設了所有geek都是男性。 : 然後跟所有月經文一樣，一堆人同意之後有幾位跳出來說例外的故事， : 一堆例外故事後有幾位跳出來說他們是女性， : 然後一群人伸手要圖... : 歐洲的論壇我只看義大利文的，好像沒什麼人提性別， : 不過也可能是我沒看到閒聊的論壇。 : 談到"女人無法勝任大型機器的操作"， : 讓我想起之前我說我在調兩噸重的光學桌被人調侃的事情。 : 有人回信給我，說這就跟看到小孩子在操作大型機器一樣， : 必然會有憐惜之意... : 說的人儼然以為自己是體貼好男人，我暗暗在想， : 讓一半的人口(女性)都強制缺乏特定的工作能力，對社會生產力不是什麼好事。 : 到底是有什麼補貼因素讓這種女人幼兒化文化一直生存下來呢？ : 是社會穩定度嗎？某種local minimum的社會控制方法？ 以前大人的錯誤觀念 就是不以才能而以性別分配機會 例如男生不會讀書的 也要叫他去讀 因為男的以後要養家 女生有比較會讀書的又不給讀 因為嫁人就好了 不過以才能來分 還是會有性別的大數原則現象 規範性行為要多數能接受才有用 這也是性別規範能成立的理由 --

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