※ 引述《salome (salome)》之铭言： : ※ 引述《kittyyang (@@")》之铭言： : : 因为敝人对车体构造跟相关研究很有兴趣 : : 常常会在网路上逛相关讨论区 在批踢踢当然也常常去逛类似的看板 : : 但我发现这些讨论区会有个常常被拿出来讲的话题 : : 就是"女性驾驶"or"女性骑士"的话题 : : 内容不外乎是挞伐女性驾驶的技术有多麽烂 开车很莫名其妙之类的 : : 甚至我也常常听到自己父亲批评女驾驶 : : 但我很困惑 依我自己在道路开车&骑车的经验 : : 遇到烂女性驾驶的机率 跟烂男性驾驶的比例其实差不多 : 不，我觉得男女两性驾驶车辆的事故机率是有差别的，至少在我居住的区域。 : 我住在北美，这里很普遍地女性汽车保险会比男性低。 : 自己家的例子是我和我老公生日相差十天左右，驾驶同款同年份的汽车， : 他的驾驶纪录比较长，都一样没有短期内的事故纪录。 : 但是两个人的保险一直是我比较低，换了三家保险公司都是如此。 : 我猜想保险公司如此做的理由必然是因为女性的事故要不是比较轻微、 : 要不是比较不常发生。 你别忘了男性寿命短於女性 其中之一的原因就是男性喜欢躁动 所以出生率男生多一点 最後才会刚好达到平衡 : 台湾的情况可能很不一样。 : 北美因为公共运输系统的不发达，加以人口不密集，没有车很难过日子， : 养车的成本相对低，人人普遍从16岁开始就学习驾车，不分性别。 : 之前在台湾的车论坛上看到一群人讨论女性驾驶如何可怕， : 其中举出的例子：不会掌握前後车距离，不知道适当的车速， : 不知道方向灯在哪里。 研究说女生的空间感较差 所以这是有可能的 但一般的开车我不认为有什麽问题 因为这没什麽复杂技术 有问题在本来就不足又少开 大惊小怪 少见多怪 但若是更职业的活动 譬如赛车 越野机车等 你去看看女性能不能飙得过男性? : 这些在我看来都是不熟悉开车罢了，没有什麽性别因素在其中， : 每个新手都会这样。 : 而滔滔不绝在批评自己姊妹的男性，显然有相对多的开车经验。 : 台湾通常家中不会人人有车，停车的费用太高了， : 通常是一家一部或两部车共用。 : 我觉得，台湾常见的"女生不会开车"的想法，如果事实如此， : 大概是因为家里的车优先给男生开去了，女生没有得到练习的机会。 你这种说法也是有点倒果为因 重点在女生也不想练习 : 又，科技玩具论坛也常见这种调调。 : 这就比较全球性一点，至少台湾很多，北美也很多， : 昨天才跟老公聊到英文论坛slashdot如何每隔一阵就有人要提起 : geek交不到女朋友的故事，先预设了所有geek都是男性。 : 然後跟所有月经文一样，一堆人同意之後有几位跳出来说例外的故事， : 一堆例外故事後有几位跳出来说他们是女性， : 然後一群人伸手要图... : 欧洲的论坛我只看义大利文的，好像没什麽人提性别， : 不过也可能是我没看到闲聊的论坛。 : 谈到"女人无法胜任大型机器的操作"， : 让我想起之前我说我在调两吨重的光学桌被人调侃的事情。 : 有人回信给我，说这就跟看到小孩子在操作大型机器一样， : 必然会有怜惜之意... : 说的人俨然以为自己是体贴好男人，我暗暗在想， : 让一半的人口(女性)都强制缺乏特定的工作能力，对社会生产力不是什麽好事。 : 到底是有什麽补贴因素让这种女人幼儿化文化一直生存下来呢？ : 是社会稳定度吗？某种local minimum的社会控制方法？ 以前大人的错误观念 就是不以才能而以性别分配机会 例如男生不会读书的 也要叫他去读 因为男的以後要养家 女生有比较会读书的又不给读 因为嫁人就好了 不过以才能来分 还是会有性别的大数原则现象 规范性行为要多数能接受才有用 这也是性别规范能成立的理由 --

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