作者EricCCLin (自走砲)
看板FORMULA1
標題Re: [Live] 說真的63圈沒被刪不是不合理
時間Sun Jun 28 01:19:33 2026
安安各位好
發瞜F1多年了，覺得板上的人數越來越多了很熱鬧
但真的轉載或詳細解釋這種規則細節的討論串真的蠻少的
藉由這次的規則爭議大戰
還是來分享一下FIA sporting regulations以及在旗號規範書裡面
是如何記載「單黃旗」以及「雙黃旗」的一些細節
以後大家看轉撥也可以越來越知道到底是誰在搞事
1. 先就63的Onboard上面，實際上看到的LED板來推斷他看到的是什麼資訊:
https://meee.com.tw/Y5ty0Z2
(圖片轉自reddit)
根據FIA Standard 3504-2019 -- Light Panels for Motor Racing Circuits
https://reurl.cc/18Dq5X
Appendix 2. FLAG DISPLAY MODES
底下可以看到單黃旗(Yellow Flag)與雙黃旗(Double Yellow Flag)分別的圖示：
https://meee.com.tw/bFQ0FSR
- 單黃旗的圖示：實心黃色方塊
- 雙黃旗的圖示：對角快速閃爍之黑/黃圖示
-> 所以按照這張車載鏡頭，理論上63看到的 -- 跟目前FIA說法一致，
是屬於單黃旗的情況通過Marshal (或是LED Panel)
2. 接下來要追的是單黃旗（甚至雙黃旗）情形下，車手應該如何做因應？
這邊要看到的規則書應該為：
2026 Formula 1: Sporting Regulations - Section B
https://www.fia.com/regulation/category/110
https://reurl.cc/0mLRr9
B 1.8 Driving 章節底下
B 1.8.4:
a. Single Waved Yellow Flag: Any driver passsing through a waved yellow flag marshalling sector ...
"MUST REDUCE THEIR SPEED AND BE PREPARED TO CHANGE DIRECTION" ...
... any such driver has complied with these requirements they are expected to have ...
"BRAKED EARLIER AND/OR DISCERNIBLY REDUCED SPEED" in the relevant marshalling sector.
b. Double Waved Yellow Flag: (不多贅述，大家自行閱讀下方截圖)
https://meee.com.tw/AHLlUc3
3. 若是按照規則書寫的"BRAKED EARLIER"，那按照telemetry上顯示的，
他已經在這個彎角前提早把油門鬆開，
但是我目前找網路上的資訊我沒有看到任何煞車介入的數據圖，
所以對於「提早煞車」這件事，
也許FIA有更詳細的telemetry可以看到煞車input，
我們作為觀眾可能是看不到的 (?)
https://meee.com.tw/ULbwSZu
BUT, 如果提到後面"DISCERNIBLY REDUCED SPEED"，
這段話的爭議就非常大。
究竟什麼速度叫做"DISCERNIBLY REDUCED SPEED"?
如果按照這個彎角算是一個收油可以過的灣，
那會不會這個收油其實根本沒有達到「安全規範」要求的減速?
這種東西其實就是賽車規則書的模糊地帶，至於FIA的反反覆覆...
我從Schumi年代開始看的我就不想多說FIA is such a good joker (?)
4. 另外，早先我剛剛已經有看到Kimi Antonelli的說法，
是說他在車上面看到的LED panel是顯示雙黃旗的，所以果斷放棄那圈；
另外，場邊亦有報導說其實LED panel當時候跟Marshal所揮的單黃旗旗號是互相衝突的。
這邊Skysport也有解釋：
如果車手遇到這樣的號誌衝突時，「以嚴重者論」，
所以Kimi這邊果斷直接放棄其實也是遵從旗號指示。
只是身為吃雞排喝奶茶的觀眾...，你知道的，有時候我們也會想偷雞，反正再appeal就好。
大概就只能說Kimi是個天真可愛的小朋友吧。
5. (提供一些現實經驗分享)...
小弟也有參加過一些業餘且小型的一些卡丁基礎賽事...或以前摩托車的賽事經驗...
其實就黃旗這件事真的很容易會因為timing的問題而產生爭執(或練拳頭)
但基本上幾個要點，我覺得基礎賽事大家都會要求要遵守
雖然事實上遵守的撤不撤底真的就跟上面"DISCERNIBLY"是一樣的問題
例如說: 黃旗情況下不能超車、黃旗區段是A Marshal - B Marshal哪個區間、
他超車的區間是不是到揮綠旗的區間可以進行超車......
在現在這個大家跑比賽都會裝Gopro/Insta的情況下其實都越來越好判斷。
但是真的這種「減速」的自由心證...，一切看裁判定奪。
大guy4這樣，單純的炮來炮去這樣的比賽其實也不好，
希望越來越多新人來看F1的同時，也讓大家了解這個比賽實際上有很多細節存在的。
※ 引述《eaurouge7 (DoGeee)》之銘言：
: 現在63黑就是一卡車
: 逆風發一下
: Sky播報在看到63時間刷到第一就有討論了
: 如果63經過黃旗區(T9)時是single
: 鬆油就可以過關
: 黃旗是double那就是整圈不算
: 事後確認63經過黃旗區的時候是single的狀態
: T9那邊是減速彎
: 所以他剛好可以以鬆油的狀態過黃旗區(有沒有提早減速就要看遙測數據)
: 然後T10那邊當時場邊已經亮綠燈了(車載很明顯)
: 所以他過T10油門踩到底也沒問題
: 大概4醬
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.136.209 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/FORMULA1/M.1782580780.A.AA0.html
1F：推 sat800g: 推 06/28 01:21
2F：推 blairchief: 可惡我沒搶到你的頭推XD 06/28 01:21
3F：→ WindSpread: 就FIA草包啊 也不是頭一次見 06/28 01:22
4F：推 slipfen15: 非常清楚 謝謝 06/28 01:23
5F：→ WindSpread: 同一段時間軸我已經看到三種說法了 賽事記錄那邊是 06/28 01:23
6F：→ WindSpread: 顯示雙黃 取消時間 06/28 01:23
7F：→ WindSpread: Bono的說法是單黃 但事情發生太快所以沒能及時糾正 06/28 01:24
8F：→ WindSpread: kimi的認知 06/28 01:24
9F：→ WindSpread: kimi則認為是雙黃 然後還有你提到的馬修揮單黃但是 06/28 01:24
10F：→ WindSpread: 方向盤是雙黃 所以以層級高的信號為準 減速 06/28 01:25
11F：推 Duke200: MAX也算抱怨 得知他撞車後人還在車上，結果場邊是單黃旗 06/28 01:27
12F：→ where1993: 最瞎的還是單黃跟雙黃隔這麼久是在辯論剩餘車手能不能 06/28 01:27
13F：→ where1993: 安全通過做完圈速 有疑慮就該直接雙黃 還辯論咧 06/28 01:27
14F：→ WindSpread: 法拉利說他們無權訪問數據 所以減速的幅度只有FIA知道 06/28 01:28
15F：推 NaaL: Team Radio在那個當下，Bono跟Kimi說的是：Yellow Yellow， 06/28 01:28
16F：→ NaaL: 這個聽起來也是 double yellow 啊？ 06/28 01:28
我好喜歡這個，希望以後可以聽到Yellow Yellow Yellow, 這樣就有三黃旗了 LOL
17F：→ WindSpread: 所以 NO FURTHER INVESTIGATION 就是FIA點頭了 06/28 01:28
18F：→ Duke200: 然後63的確有鬆油以差不多做快圈的速度過T9，想想就可怕 06/28 01:28
19F：→ WindSpread: 這事也就這樣了 06/28 01:28
20F：推 NaaL: 今年的車，lifting其實也在充電，所以這個情況下稍稍lifting 06/28 01:32
21F：→ NaaL: ，對速度影響沒那麼大 06/28 01:32
※ 編輯: EricCCLin (114.43.136.209 臺灣), 06/28/2026 01:35:54
※ 編輯: EricCCLin (114.43.136.209 臺灣), 06/28/2026 01:42:16
22F：推 where1993: 倒是希望Kimi繼續保持現在的樣子 安全比較重要 06/28 01:42
23F：推 NaaL: 啊，Bono那個Yellow yellow 聽起來是有韻律的重複，不過我不 06/28 01:45
24F：→ NaaL: 知道他們的通訊用語對照表啦@@ 06/28 01:45
25F：→ where1993: Kimi也是怪自己因為他還有燈號可以看 不過如果真的有誤 06/28 01:53
26F：→ where1993: 導可能一定會去跟Bono討論的 只能說FIA這次根本罔顧Max 06/28 01:53
27F：→ where1993: 的性命 06/28 01:53
28F：推 AV771118: 吵架才有F1的醍醐味啊～ 06/28 01:54
30F：推 NaaL: 找到逐字了，Kimi 因為看到儀表顯示雙黃旗，加上 Bono 提醒 06/28 02:04
31F：→ NaaL: 有黃旗，所以合理地相信當時就是雙黃旗…… 總之還是 race 06/28 02:04
32F：→ NaaL: direction 的鍋，應該早點出雙黃的 06/28 02:04
幫你回答這個, 其實radio裡面應該都不會特別講雙黃旗，只是在QP做快圈的時候通常我
看到的，如果一旦是黃旗出現的時候，如果那個人還沒有過那個旗號站，基本上都會因為
減速受影響。
就跟如果今天是我在跑排位的時候，如果看到遠遠有黃旗的情況，我可能也會瞄一下情況
到底多差，搞不好racing line上面一片乾淨，那我可能也會只lift the throttle；只是
多數時候剛出狀況的第一個圈心裡都一定會毛毛的。
也許63身為GPDA的膽子特別大覺得這樣很「安全」也說不定，重新定義安全與減速。
※ 編輯: EricCCLin (114.43.136.209 臺灣), 06/28/2026 02:10:35
33F：→ where1993: GR高速通過那個彎時 Max甚至還在車裡呢 賽會真的笑話 06/28 02:11
34F：推 alwayshigh: 其實FIA才真的該被罵，MAX卡在護牆上不確定賽道上有 06/28 02:11
35F：→ alwayshigh: 沒掉裝的情形下，只先出了單黃....雙黃也間隔了點時 06/28 02:11
36F：→ alwayshigh: 間才下!~~MAX卡的那個位置風險並不低，而且後方還有 06/28 02:11
37F：→ alwayshigh: 其他車輛正在拼圈速，運氣差點萬一路面真的有狀況可 06/28 02:11
38F：→ alwayshigh: 能就又飛一台出去了..... 06/28 02:11
39F：推 NaaL: 回到車庫後，Kimi說因為很難看得清楚，可能是他看錯儀表顯示 06/28 02:12
40F：→ NaaL: 了 06/28 02:12
對，鍋真的比較大是FIA，因為如果是我，我看到單黃旗而且racing line一片空曠...
why not?
※ 編輯: EricCCLin (114.43.136.209 臺灣), 06/28/2026 02:15:12
41F：→ where1993: Kimi進那個彎的時候Max還在一團飛揚的砂子裡 他直接減 06/28 02:15
42F：→ where1993: 速大概就是反射動作吧 Bono喊出黃旗的時候 Kimi都已經 06/28 02:15
43F：→ where1993: 通過Max了 06/28 02:15
44F：推 alwayshigh: 所以也不能怪RUS黑粉多，他真的就某些行為言行不討喜 06/28 02:26
45F：→ alwayshigh: ，就跟MAX屁孩新人期差不多....招黑XD 06/28 02:26
46F：推 mushroomface: 還好可以繞回來黑 06/28 02:50
47F：推 vin312789: 現在的減速感覺都沒有減到完全安全 不過一切都只能等 06/28 03:48
48F：→ vin312789: 到下次出大事才會改了 沒出事前只會繼續這樣 06/28 03:48
49F：推 pppoiku: 推 06/28 04:22
50F：推 Willdododo: 皇帝真的懂規則 推 06/28 08:14
51F：推 ken780713: FIA就是偏坦啊...如果刪圈速只需要想RUS交代... 06/28 08:42
52F：→ ken780713: 但選擇保留，變成要跟一堆人交代 但最後仍覺選擇比較 06/28 08:43
53F：→ ken780713: 有爭議的做法 06/28 08:43
54F：推 kira925: Max自己出來有驚訝居然只有出單黃 06/28 09:20
55F：→ ly102530: 怎麼看都是FIA的鍋 06/28 10:29
56F：推 whrth2002: FIA在場上的執法還是沒有進步啊，每次換不同人受傷、 06/28 10:33
57F：→ whrth2002: 不同人獲得利益而已。 06/28 10:33
58F：推 Rosor: 那減到完全安全是要減到多少呢？ 06/28 10:53
59F：推 NaaL: 對了，再補一句，Kimi無線電裡“But Bono, I don't understa 06/28 11:31
60F：→ NaaL: nd. You told me yellow yellow.” 所以不是我過度解釋喔， 06/28 11:31
61F：→ NaaL: Kimi自己當下也以為Bono 說yellow yellow 是在跟他確認是雙 06/28 11:31
62F：→ NaaL: 黃 如果是Kimi誤會的話，他要再跟Bono確認通訊用語了 06/28 11:31
63F：推 ju06080719: MAX很幸運 差點變成BIANCHI 2.0 06/28 11:39
64F：推 Pinky555: 63才幸運吧 偷這一圈 沒出事 恭喜他 06/28 12:11
65F：推 Luka7777: 證據和規則都擺在眼前了還要繼續說偷 真的很可悲 06/28 12:32
66F：推 sd869869: 感覺有問題的是Fia 不是63 06/28 12:49
67F：推 yhc475: 講兩次yellow 以為是雙黃旗感覺要安排英文課 06/28 13:49
68F：→ yhc475: 難道Box Box 等於進站兩次lol 06/28 13:54
69F：推 NaaL: 要問Kimi啊，綜合當時的情境（儀版判讀+目擊撞擊現場+聽到無 06/28 14:00
70F：→ NaaL: 線電），他是這麼解讀的 06/28 14:00
71F：推 blairchief: 我看樂樂的TR 是直接明講double yellow 06/28 14:17
72F：→ blairchief: Kimi會理解成雙黃 比較像是他自己的問題 不是Bono誤 06/28 14:18
73F：→ blairchief: 導他 06/28 14:18
74F：推 NaaL: 所以我前面推文有寫，如果是Kimi誤會的話，他要再跟Bono確認 06/28 14:22
75F：→ NaaL: 通訊用語了 06/28 14:22
76F：推 vince4687: 專業給推 06/28 14:22
77F：→ NaaL: 回到車庫後，Kimi有說是他的誤判，有說他當下應該可以做跟Ge 06/28 14:26
78F：→ NaaL: orge一樣的處置來爭取前排，不過也有說他認為那個情況是應該 06/28 14:26
79F：→ NaaL: 立即出示雙黃旗的 06/28 14:26
80F：推 NaaL: 總之就是race direction當下有爭議的作為，讓車手都處在有點 06/28 14:30
81F：→ NaaL: 尷尬的處境，也引發未來安全性疑慮的討論 06/28 14:30
82F：推 s5689: 推專業 06/28 18:25