作者jason0132 (非誠勿擾)
看板FORMULA1
標題[閒聊] F1現行技術規則造成的影響
時間Mon Mar 30 00:36:53 2026
今年賽季已經跑了3站了！！
今天的比賽看完後，
只有一個感想，競技運動的本質已喪失
我可以理解F1官方想要開發新觀眾，
增加超車鏡頭，或許是最好的辦法，
但我個人認為是搞錯方向了....
（這幾年的車輛過大賽道卻太窄才是主因）
1985年～2008年的車輛大小才是
F1賽車的完美比例！！！
就像sai講的
（這根本不是超車，只是在高速公路按下加速鍵）
這場尤其明顯！！
每個車手對於對手的超車，
基本是根本沒有防守，應該說是他們不能防守
因為現行的技術規則，讓他們無法這麼做，
現在如果，面對對手的超車，要去防守
基本上就是可能造成撞車事故！
因為速差太大，
也就是我們現在看到的直直的從旁邊直接超前
因為車手們知道他們不能再想過去那樣，
延遲煞車拼進彎點，因為現在車子無法這麼做
變線阻止就更不用說了，
車手們現在應該不敢，做這種防守！！
會直接追尾.....！！
本末倒置的技術規則，造成現在的車手
只能依照SOP去開，這不就是*阿爾札特*嗎？
這不是有沒有開到好車的問題，
是目前看起來F1還算個競技嗎？
還是只是實境秀？
小弟我看F1也就短短20幾年
看過多次技術規章的變動，
雖然每次改動都想吐槽一番
但從來沒有這次這種
抹殺競技本質的感覺
還記得2005的鈴鹿賽道
老kimi最後一圈的大直道的超車嗎？
17位》1位
靠著真空帶彈弓效應
彈出去的超車
抱歉 只要維持這種技術規則
那種場面你永遠看不到了
你也看不到2005.2006 imola 連2年
Schumi跟Alo那種攻防了
（因為已經沒辦法那樣防守了）
在現行規則下.....空氣力學甚至不是那麼重要
電池有沒有電...才是一切
要增加觀眾及收視率的方式
有很多，但官方選擇了一個
來得快去的也快的方式
只能說....很可惜
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※ 編輯: jason0132 (175.181.115.100 臺灣), 03/30/2026 00:47:56
1F：推 dcliu0826: 我需要前凸後翹，且穿著比基尼的女性車手上場比賽 03/30 00:58
2F：推 blairchief: 不好看 我還能跟著潘潘去看別的比賽 但今天有人受傷了 03/30 01:14
3F：→ blairchief: 這是大事 03/30 01:14
4F：推 dalyadam: 規則不改誰看誰.. 03/30 01:34
5F：推 DiAbLoE: 起跑隨便 彎道隨便跑 03/30 01:57
6F：推 ILLwill: 根本上車子那麼大台也是為了電池的存在 03/30 04:38
7F：推 Kirawu: 今年真的超級難看 快吐了 03/30 06:26
8F：推 sallyna123: 小kimi 起跑烙賽 隨便還能第一 03/30 06:52
9F：→ bass17: 基本上就是起跑後比賽就結束了 車手完全被電池封印 03/30 06:53
10F：→ kase09521: 今年一直都在掩耳盜鈴靠UI搞得好像很好看 03/30 07:35
11F：推 taxlaw1991: 今年就是看Kimi還是63誰第一個衝線而已 所以我直接不 03/30 08:01
12F：→ taxlaw1991: 看比賽了 還不如看場邊消息 03/30 08:01
13F：推 windclound: 其實看完澳洲後，接下兩場都懶得打開直播，重播也就 03/30 08:05
14F：→ windclound: 看看highlight 03/30 08:05
15F：推 likeyouuu: 今年真的點點點 03/30 08:08
16F：推 billyhuan: 車子不可能回到過去的大小了，光是halo就搞不定了 03/30 08:33
17F：→ rhrh1129: 基本上排位賽跟起跑沒烙賽就穩了 03/30 08:49
18F：推 blueheaven07: 也沒電量顯示，和以前比真心難看 03/30 08:57
19F：推 gungriffon: 採用混動後車子就得這麼長了 科技之壁就擺在那 03/30 09:02
20F：推 leon49930111: 好不好看已經不是問題了 現在是車手出車禍的風險直 03/30 09:41
21F：→ leon49930111: 線上升了 03/30 09:41
22F：→ jason0132: 對。 繼續這種規則。昨天那種事故會重複發生.. 03/30 09:57
23F：推 StevenAn: 起跑速度落差大，高速彎速度落差也大，大家都討厭高速 03/30 10:00
24F：→ StevenAn: 公路遇到龜車不是嗎？ 03/30 10:00
25F：推 m522019: 喜歡賽車運動本質的真的沒辦法喜歡這種比賽… 03/30 10:22
26F：→ i386: 小Kimi能拿回第一靠的是RUS在安全車前一圈換胎,運氣完全在 03/30 10:29
27F：→ i386: 他那邊阿 03/30 10:29
28F：推 yowusuke: 太不直觀是難看的主因，也沒有電量顯示，也不外顯，像打 03/30 10:55
29F：→ yowusuke: 開推進器一樣明顯還可以討論 03/30 10:55
30F：推 gungriffon: 論放招式要喊招式名的重要性嗎 03/30 10:56
31F：→ yowusuke: 覺得最大的問題是電能佔比太多，如果還是以純動力為主， 03/30 11:05
32F：→ yowusuke: 電能加速鍵一場比賽只能用3-5次，變成關鍵時策略使用， 03/30 11:05
33F：→ yowusuke: 就會非常有趣 03/30 11:05
34F：→ yowusuke: 而不是像現在這樣，電能管理及加速鍵變常態，那就真的只 03/30 11:06
35F：→ yowusuke: 是像瑪莉歐賽車吃香菇一樣 03/30 11:06
36F：推 s955120: 其實依這幾天的車手訪問，他們車上根本沒有加速鍵，是電 03/30 11:36
37F：→ s955120: 腦覺得你想加速就會自動耗電送加速給你 03/30 11:36
38F：→ s955120: 靠的是演算法依造你煞車和油門動作去猜車手想不想加速 03/30 11:37
39F：推 revolc01: 說真的 這樣要車手幹嘛 03/30 11:57
40F：推 JPkuma: 角田開W17能上頒獎台真的不是幹話欸 03/30 12:58
41F：→ JPkuma: 電腦操控就能 03/30 12:58
42F：推 gungriffon: 就思路已經跳三步去直接跳過車手按啟動鈕環節了 03/30 14:09
43F：推 jackcselab: 車手方向盤上應該還是有幾個按鍵可以按，但是那比較 03/30 15:08
44F：→ jackcselab: 像是整體運作模式的切換，而無法精確的控制充放電的 03/30 15:08
45F：→ jackcselab: 時機點，加上還有clipping這個幾乎完全由電腦決定的 03/30 15:08
46F：→ jackcselab: 模式，介入的時間點車手很難算準。 03/30 15:08
47F：→ franchy: 傳統賽車技術的細膩已經消失，現在就比誰有電 03/30 16:50
48F：→ ken720331: 這賽季我完全沒有想看的動力 03/30 21:15
49F：噓 rax0010205: 還是jason：為什麼不超車 03/30 23:28
50F：→ jason0132: KEN大....我這幾場都開著電視，聽聲音偶爾抬頭看 03/31 00:23
51F：→ jason0132: 現在隔壁2輪精彩很多，希望不要也被搞爛 03/31 00:24
52F：推 taxlaw1991: 何止角田開W17能上頒獎台 拉導澤平來應該都行 03/31 12:22