作者a23006010103 (偽善者)
看板FORMULA1
標題[閒聊] 明年賓士紅牛引擎遭三家製造商抗議
時間Fri Dec 19 23:24:05 2025
根據 《Motorsport Magazine》報導已向國際汽聯證實
明年F1 2026年賽季首場比賽可能面臨的抗議威脅，主因是各家引擎製造商對於新規則中「
壓縮比」的解釋產生了激烈爭執。
2026年的F1技術規則將內燃機的允許幾何壓縮比從目前的 18:1 降低至 16:1。
據傳 Mercedes（可能還包括 Red Bull Powertrains）找到了一種技術漏洞。雖然引擎在靜
態檢測時符合16:1的規定，但在實際運作的高溫下，透過零件的熱膨脹等方式，能將壓縮比
動態恢復到 18:1。
Ferrari、Honda 和 Audi 強烈要求 FIA（國際汽聯）發布技術澄清來禁止這種做法。他們
引用規則條款，指出賽車必須在「任何時候」都完全符合規定，不僅僅是在靜態檢測時。
目前的測量程序是在環境溫度下進行「靜態」測量。
FIA 承認熱膨脹會改變尺寸，但現行規則並未要求在高溫條件下進行測量。此議題仍在技術
論壇中討論，FIA 表示未來可能會考慮調整規則或測量程序，但目前尚未定案。
據估計，這個技巧能帶來約 15 匹馬力 的優勢，換算成單圈時間約快 0.3 秒。
其他製造商若要跟進，需要重新設計活塞、連桿等核心部件，且需通過耐久性測試。要在20
26年3月8日的澳洲開幕戰前完成已是不可能的任務。如果爭議無法在賽季開始前解決，澳洲
大獎賽恐將爆發針對 Mercedes 等車隊的抗議潮。
2026年引擎規則雖然大幅提升了電力驅動的比重，但內燃機仍是性能差異的關鍵。若特定車
隊利用壓縮比漏洞獲得顯著優勢，且 FIA 未能及時介入，將嚴重破壞競爭的公平性。
https://reurl.cc/Ebm4gR
更新消息
《The race》報導FIA（國際汽聯）知曉此爭議，但目前的測量程序並未改變。
FIA發言人表示，雖然熱膨脹是自然現象，但目前規則不要求在高溫下測量。
‧ 此議題仍在技術論壇中討論，FIA表示若有必要，未來可能會修改規則或測量程序以確保
公平。
由於引擎設計已經凍結且認證完成，若現在修改規則要求更改內部設計，將因時間緊迫而極
難執行。
如果其他車隊對此感到不滿，可能會在賽季的第一場比賽（澳洲大獎賽）發起抗議。
https://reurl.cc/W8bNED
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1F：推 WindSpread: 哈 開始囉 技術攻防 12/19 23:25
2F：推 max13124: 怎麼知道其他人的設計細節的 12/19 23:32
3F：推 oscarho5566: 真搞不懂，這不就代表他夠聰明技術夠好才能找到，12/19 23:33
4F：→ oscarho5566: 自稱找不到有什麼好抗議的？12/19 23:33
5F：→ jonsir: 車還沒開上路 就開始戰了嗎 12/19 23:35
6F：推 loltrg42972: 這跟技術夠好有啥關係 不是純作弊嗎12/19 23:35
7F：推 zeromanlin: 這算鑽規則漏洞，也算不上什麼作弊，只能強化規章解決12/19 23:37
8F：推 oscarho5566: 自己沒發現就說人作弊？ 12/19 23:40
9F：推 danielgogogo: 還沒季前測試 消息就被流出去了 賓士內鬼手腳很快唷 12/19 23:40
10F：推 scccc: 能控制這熱膨脹的範圍。是不是也很猛了？12/19 23:56
11F：推 gully: FIA都承認有這個問題，那就是賓士真的有12/19 23:59
12F：→ gully: 而且FIA早就在監管過程中知道了，只是嘴巴閉閉而已12/20 00:00
13F：→ poz93: 這就是賓士不想要太多客戶車隊的原因嗎 內鬼機會會變多 12/20 00:01
14F：→ gully: 跟內鬼無關 單純同時做四套引擎太累 12/20 00:02
15F：→ ediward: 說作弊的乾脆不要看F1了lol12/20 00:10
16F：推 zeromanlin: 我認為這個會像當年雙層擴散器一樣吧，FIA沒改驗車的12/20 00:13
17F：→ zeromanlin: 方式，過個半年後大家都改採一樣的技術了12/20 00:13
18F：→ a23006010103: 動力轉漏洞被抓到FIA就會管#應該會12/20 00:16
19F：→ a23006010103: 可參考19年法拉利動力鑽漏洞被抗議隔年造就SF100012/20 00:16
20F：推 freetempo: 如果能過目前的檢測稱不上作弊吧，但單圈差.3也太多12/20 00:23
21F：推 jesuskobe: f1 的formula 本來就是指沿著這個規則去做競爭12/20 00:41
22F：→ jesuskobe: 怎麼找規則漏洞本來就競爭的一環 12/20 00:42
23F：推 okamifang: 沒辦法驗要怎麼說作弊？ 12/20 00:54
24F：推 jk189: CYFC 2.012/20 00:58
25F：推 qwe753951: 搞政治也是競爭的一環啊，現在就施壓FIA 12/20 00:58
26F：推 showgun5566: 法拉利引擎當年一開始也通過檢測啊12/20 01:03
27F：推 jkhcc: F1本來就是誰能從規則中的漏洞找出優勢的賽事12/20 01:06
28F：推 Google: 只要不是我發現就是作弊嗎? 12/20 01:22
29F：推 chuegou: 紅牛2隊 梅奔4隊 超過一半車隊會採用這項技術 我認為FI 12/20 01:22
30F：→ chuegou: A季中才會有動作 他們很愛季中去削弱領先車隊12/20 01:22
31F：推 Richun: 再來新的技術指令又剛好削爆法拉利，對吧XDD12/20 01:24
32F：推 Vincent8026: 這種要怎麼測? 引擎啟動測量?12/20 02:03
33F：推 qwe753951: 上次變形尾翼也是靜態驗不出來 12/20 02:07
34F：推 kasim780726: 這算什麼作弊？這種F1規則的灰色地帶中取得優勢天天 12/20 02:51
35F：→ kasim780726: 都在發生啊，反而應該要問為什麼有其他車隊知道這些12/20 02:51
36F：→ kasim780726: 事？如果不是透過正當管道知道的那才是大問題12/20 02:51
37F：→ deathmark: 這樣叫作弊? 讓FIA每隊發兩台不能改的車好不好?12/20 03:11
38F：推 Vincent8026: 公發也會有差啦，F2引擎被詬病已久12/20 03:12
39F：推 leaveleft: 這麼細節知道啊....也有可能根本沒這件事，FIA去調查12/20 04:15
40F：→ leaveleft: 紅牛跟賓士，拖一下他們的研發進度...12/20 04:15
41F：→ edward40812: F1最好看的不就是鑽漏洞產出的技術嗎 創意大賽捏12/20 04:21
42F：推 nightop: 所以其他家法拉利是怎麼知道的 12/20 06:51
43F：推 harry886901: rb怎麼沒有下來靠腰 12/20 07:15
因為他rb也是被抗議對象
※ 編輯: a23006010103 (42.79.63.236 臺灣), 12/20/2025 07:50:51
44F：→ a23006010103: 更新消息：FIA知曉此爭議但目前的測量程序並未改變 12/20 07:51
45F：推 owen91: f1的整體環境就鼓勵鑽漏洞然後互相找對方的違規 12/20 08:02
46F：推 sunday0226: 紅牛福特一定行，一堆人看雖沒想到是他們跟梅賽德斯先 12/20 08:29
47F：→ sunday0226: 找到漏洞然後運用 12/20 08:29
48F：→ ken720331: 福特引擎有料？ 12/20 08:31
49F：推 shingatter: 意外的是本田沒有像紅牛一樣做出來，明明係出同源 12/20 08:31
50F：→ shingatter: 這次有像22年規則一樣凍結引擎開發嗎？ 12/20 08:32
51F：推 gungriffon: 先告狀的不代表自己很乖 說不定也有幹其他事 12/20 08:46
52F：推 Jerrylin1212: 對手怎樣明知道的，就F1電影演的那樣啊 12/20 09:05
53F：推 narumi150729: 熟悉的F1 12/20 09:08
54F：→ ken720331: 紅牛引擎是可以跟賓士一戰嗎？ 12/20 09:32
55F：推 tofly: 展望2027 12/20 09:59
56F：推 jacktsai1243: 那為啥變形尾翼就要被禁？ 12/20 10:03
57F：推 Pixis: 可能是影印店員工在搞 12/20 10:28
58F：→ Pixis: F1的技術攻防戰屢見不鮮了 12/20 10:29
59F：推 ChangWufei: 量測漏洞被抓包 FIA有夠糗 12/20 10:44
60F：推 s5689: 有可能.3那麼多？ 12/20 10:44
61F：→ wplinwp: 奇怪 那乾脆大家都用同樣的官方引擎就好了啊 怎麼人家 12/20 10:57
62F：→ wplinwp: 設計的比較好就說他作弊 12/20 10:57
63F：推 zionpeng: 壓縮比動手腳提升很大1.6跟1.8就差了12%提升0.3我還覺得 12/20 11:03
64F：→ zionpeng: 少了 12/20 11:03
65F：推 zionpeng: 只是想問引擎的原料不是有限制只能用特定的3-5種材料難 12/20 11:05
66F：→ zionpeng: 道賓士跟紅牛找到新的冶金技術不然怎麼搞出這招 12/20 11:05
67F：推 andy880104: 難道紅牛引擎有料，我看各大論壇都對紅牛引擎感到悲觀 12/20 11:28
68F：推 shingatter: 影印店哈哈哈，電影第二集需要這個 12/20 11:30
69F：→ ken720331: 遠百 涓豆腐我第一次來 12/20 11:47
70F：→ ken720331: 傳錯 12/20 11:47
71F：推 EulerFormula: 涓豆腐好吃 12/20 12:24
72F：推 kasim780726: 樓樓上搞得我晚上也想吃涓豆腐 12/20 12:38
73F：推 gdd9659173: 不都說紅牛明年要掰了嗎，因為2026沒戲了，所以2025下 12/20 12:42
74F：→ gdd9659173: 半年還在升級，麥拉倫早就停止開發2025賽車了，這也是 12/20 12:42
75F：→ gdd9659173: 為啥下半年有紅牛準備大逆轉的戲碼能看，難道消息是假 12/20 12:42
76F：→ gdd9659173: 的？ 12/20 12:42
77F：→ taxlaw1991: 紅牛團隊賓士出身 搞不好本來就知道這個技術 12/20 12:53
78F：推 Lumbereddy: 買引擎 找賓士 12/20 13:00
79F：推 morgan6600: 打不贏就說作弊？ 12/20 13:16
80F：推 nightop: 畢竟電機技術當初上f1也是遇到很大麻煩吧 12/20 14:13
81F：推 ct1030: 差0.3秒 沒用到這個漏洞的車隊幾乎不可能拿桿位了 12/20 14:24
82F：推 cityhunter04: F1的研發過程不就是鑽漏洞大賽嗎？不然你怎麼贏別 12/20 15:23
83F：→ cityhunter04: 人！ 12/20 15:23
84F：推 REI3173: F1正賽開始哈哈哈哈哈 12/20 15:29
85F：推 Qiaodi: 法律賽車先開戰了 12/20 15:33
86F：→ a23006010103: 法拉利：淦 12/20 15:42
89F：→ walelile: 說的好像F1很好看一樣 12/20 15:49
90F：→ taxlaw1991: 反正這幾年改規則不是針對紅馬 最後被debuff最深的都 12/20 16:07
91F：→ taxlaw1991: 是紅馬 12/20 16:07
92F：推 Vincent8026: 馬在江湖飄 哪有不挨刀 12/20 16:35
93F：推 nightop: 我法那天能單圈快人家0.5秒就是作弊了 12/20 17:11
94F：推 lzyamos99032: 法拉利加油好嗎？ 12/20 17:37
95F：推 ben52915566: 不是每次新規就在比技術力嗎？其他家也可以找規則漏 12/20 18:59
96F：→ ben52915566: 洞啊！ 12/20 18:59
97F：→ Mediveh: 終於要換我賓士享受漏洞紅利了嗎 12/20 19:35
98F：推 tzimo: 怎摸有隔壁阿銀的既視感？=3= 12/20 21:43
99F：推 manberg: 蠻好奇怎麼會被發現的 12/20 22:27
100F：推 micbrimac: 法拉拉涼了 12/20 22:41
101F：推 lzyamos99032: 刷新最快展望明年紀錄了嗎 12/20 23:06
102F：推 wewe12341234: 我比較想知道他們怎麼發現的 12/21 02:55
103F：→ wewe12341234: 這看起來是對材料技術的突破，未來可能商機無限 12/21 02:56
104F：推 NaaL: 據傳是有賓士員工轉職到競爭對手，然後就把機密帶過去…… 12/21 06:26
105F：推 mclarenjpn: 樓上沒這種傳聞。不過如果小道消息為真，純馬力計算( 12/21 08:56
106F：→ mclarenjpn: 不考慮壽命、功率折損)紅牛黑科技輸法拉利0.3秒，如果 12/21 08:56
107F：→ mclarenjpn: 技術封禁，或是各家都可用，吼吼，不太樂觀 12/21 08:56
108F：推 NaaL: 有喔，義大利媒體的報導，不過當然都是“傳聞”階段。另外FI 12/21 09:24
109F：→ NaaL: A星期一要再度與引擎製造商開會商討怎麼處理這件事（是否違 12/21 09:24
110F：→ NaaL: 規 12/21 09:25
111F：推 bossadsl: 看F1要有一個觀念 只要沒被抓到 就不算作弊 12/21 09:56
112F：推 GTR34: XDD 挖靠 我覺得西方人作弊跟抓作的技術真的比一般人厲害 12/21 10:23
113F：→ a9564208: 在幫DTS想劇情，勿擾 12/21 10:41
114F：推 ipadpro2: 因為法拉利廠隊沒使用，FIA就不會有作為 12/21 11:14
115F：推 tommy123310: 不是透過正當管道知道又有什麼問題了？那也是人家的 12/21 14:51
116F：→ tommy123310: 人脈啊 12/21 14:51
117F：推 Glacier319: 鑽漏洞就不要被發現啊 被發現就不算漏洞吧 12/21 15:33
118F：→ Lmkcat: Netflix又贏 12/21 15:35
119F：推 phoebi: 只有我覺得這到底是甚麼黑科技嗎... 12/21 15:50
120F：推 Duke200: 技術規範裡是寫到 環境溫度下不得高於16:1 12/21 16:14
121F：→ Duke200: 引擎高溫運作下 這算環境溫度不難理解，只能說賓.牛玩 12/21 16:16
122F：→ Duke200: 文字遊戲+FIA技術規範沒寫到明確徹底 12/21 16:16
123F：→ Duke200: 這應該會被禁止機率大? 畢竟就是違規 12/21 16:20
124F：推 negotiates: 講個笑話 只要法拉利宣布使用該技術 FIA馬上就會把這 12/21 16:36
125F：→ negotiates: 條ban了 12/21 16:36
126F：→ negotiates: ㄏㄏ 12/21 16:36
127F：推 NaaL: 也有人說光靠材料不可能會有這麼大的性能差異，是被政治放大 12/21 16:46
128F：→ NaaL: 了。現在還有問題是，都這個時候了，這批動力單元已經完成 h 12/21 16:46
129F：→ NaaL: omologation（認證及凍結），如果真有違規，還能去要求修改 12/21 16:46
130F：→ NaaL: 核心技術嗎？看看FIA星期一開會討論得如何了 12/21 16:46
131F：推 ChangWufei: FIA自己不夠嚴謹 就目前合法但不合理 應該還是會BAN吧 12/21 16:47
132F：→ ChangWufei: 但應該會有個緩衝時間 不然根本趕不上開賽 12/21 16:48
133F：推 Duke200: 法拉利有可能，但賓士應該沒這麼笨? 這種高機率被ban的 12/21 17:05
134F：→ Duke200: 東西不太可能沒做準備 12/21 17:06
135F：推 tinghong0515: 窩法展望2027 12/21 17:52
136F：推 kasim780726: 不是透過正當管道，那就間諜門啊，不用查嗎？ 12/21 19:47
137F：→ Mrjc: 不過不是機械式的可變壓縮比而是熱膨脹可變，是要怎麼限制 12/21 19:52
138F：→ Mrjc: 桶鮭？？通通用官方製造的缸體嗎？ 12/21 19:52
139F：推 lzyamos99032: 這個不會改拉 幫法拉拉QQ 12/22 02:01
140F：→ WindSpread: 對阿 照理說大家都會熱漲冷縮吧 12/22 02:01
141F：→ WindSpread: 只是有人比較大 有人比較小 (? 12/22 02:01
142F：推 ponguy: 這波賓賓確實符合規定啊 人家技術好就值得跑得快 12/22 08:52
143F：推 rick0917: 這是一種柔性壓縮比嗎 12/22 09:22
144F：推 DkvupEX: 鑽規則漏洞跟說別人作弊都是固定的戲碼 告老師成本低 如 12/22 12:49
145F：→ DkvupEX: 果告成功比自己跟著鑽下去爽太多了 不告白不告 12/22 12:49
146F：推 astushi: 重點是高溫壓縮比怎麼透過外部檢測？ 12/22 13:03
147F：推 Vincent8026: 檢舉是為了確認能不能做 12/22 15:53
148F：→ xc2v: 強 好強 這個技術真的強 12/28 07:34