作者j5a6s7o8n ( 麵線宗 )
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標題[閒聊] FIA 明年起調整IndyCar超級駕照積分分配
時間Thu Dec 11 22:27:43 2025
https://pbs.twimg.com/media/G70Lzn9WYAE5zHb.jpg
https://x.com/_TaylorKitchen_/status/1998766794014633985
為反映 IndyCar系列賽 日益增長的重要性
FIA 在本週三的世界汽車運動理事會(WMSC) 通過
明年開始的 IndyCar 年度名次對應的超級駕照積分配分將作調整
[制度一樣三年內積分累積滿40分才能申請F1超級駕照]
從 40-30-20-10- 8- 6- 4- 3- 2- 1 改為
40-30-
25-20-15-10- 8- 6- 3- 1
對照組
F2:40-40-40-30-20-10- 8- 6- 4- 3
F3:30-25-20-15-12- 9- 7- 5- 3- 2
FE:30-25-20-10- 8- 6- 4- 3- 2- 1
SF:30-25-20-15-12- 9- 7- 5- 3- 2
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這裡所稱的 IndyCar 年度名次
是以 符合FIA驗證之非橢圓賽道(road course)的賽站總積分 作為排名依據
2025年共跑 11場非橢圓賽道賽事 跟 6場橢圓賽道賽事(含Indy500)
＊2025 IndyCar非橢圓年度車手積分榜 超級駕照分
1. Alex Palou | Chip Ganassi (459/整季711年冠) 40
2. Christian Lundgaard | Arrow McLaren (314/整季431第五) 30
3. Kyle Kirkwood | Andretti Global (313/整季433第四) 20
4. Pato O'Ward | Arrow McLaren (307/整季515第二) 10
5. Scott Dixon | Chip Ganassi (299/整季452第三) 8
6. Will Power | Team Penske (280/整季357第九) 6
7. Colton Herta | Andretti Global (277/整季372第七) 4
8. Felix Rosenqvist | Meyer Shank w CA (243/整季372第六) 3
9. Marcus Armstrong | Meyer Shank w CA (239/整季364第八) 2
10. Scott McLaughlin | Team Penske (233/整季356第十) 1
11. Rinus VeeKay | Dale Coyne (208/整季305第14) 0
積分制度
單站積分:50-40-35-32-30-28-26-24-22-20
19-18-17-16-15-14-13-12-11-10
9- 8- 7- 6-(之後都是5)
竿位: 1分/
有領跑過一圈: 1分/
領跑最多圈: 2分
(單站最高分54分)
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積分前十少有所謂從IndyNXT或F2來的新人，
所以拿超級駕照積分重要性好像不太強烈，不如小補
而在凱迪拉克當測試車手的 Herta 在2024年拿30分 2025年拿4分，
2026年希望先來歐洲賽場適應跑F2拿積分等個機會
Pato O'Ward 則是繼續擔任 McLaren 後備人員一年至少跑一次FP1
至於還在跟 McLaren 打合約訴訟的 Alex Palou ，目前沒聯想到還有哪支車隊會網羅
究竟2027年還有其他機會進F1嗎??
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止環碟樹峰明北 托兒所 ○人康
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1F：推 Vincent8026: 還是好小氣 12/11 22:29
單站賽程兩小時左右(需要進站加油&換胎) 才這樣...
再補兩個對照組
※ 編輯: j5a6s7o8n (118.167.209.80 臺灣), 12/11/2025 22:46:42
2F：推 Duke200: 後面幾名給那些駕照分數，感覺還不如去跑歐洲區域方程式 12/11 22:54
3F：→ Duke200: 或其他洲的區域方程式。畢竟Indycar競爭激烈，整年拼到 12/11 22:55
4F：→ Duke200: 第10名只拿1分，去跑區域方程式搞不好能拼個前三名，至 12/11 22:57
5F：→ Duke200: 少有10分起跳。 12/11 22:57
6F：→ Duke200: 基本上也不太有人為了駕照分數去跑Indycar吧？多數還是 12/11 22:58
7F：→ Duke200: 去跑各洲的區域方程式賺駕照分數 12/11 22:58
8F：推 Vincent8026: FR真的是最補的 12/11 23:02
9F：→ Vincent8026: 已經有花錢買分數的味道了 12/11 23:02
10F：→ j5a6s7o8n: 大部分都 FR大洋洲/FR中東 起手再來 FR歐洲/F3 拿2次分 12/11 23:11
11F：→ j5a6s7o8n: 在16人跑完整季前提下 18+25=43 / 18+30=48 直接拉滿 12/11 23:14
12F：→ j5a6s7o8n: [不過明年FR大洋洲變Trophy剩四場 這樣年冠可能沒18分 12/11 23:19
13F：推 Vincent8026: 會不會搞到最後變跟日本合作 12/11 23:28
14F：推 Richun: F1整體還是歐洲掌控的，Indycar作為美國的賽事是另一套系 12/11 23:37
15F：→ Richun: 統的情況，所以被故意壓分讓外國車手還是優先跑歐洲賽事。 12/11 23:38
16F：→ edward40812: Indycar的轉向系統需要習慣 那幾個從F1過去的陣痛期 12/12 01:27
17F：→ edward40812: 也蠻久的 12/12 01:27
18F：推 Pixis: F2還是最主流的管道，雖然戰力參考價值這幾年不高，Dru也不 12/12 02:25
19F：→ Pixis: 知道要繼續蹲到何時…… 12/12 02:25
20F：推 Vincent8026: SF那邊是輪胎很耐操的樣子 12/12 05:18
21F：推 sdd5426: 我們歐洲天龍人不需要這種美國大老粗的賽車 12/12 10:28
22F：→ kase09521: 大車隊青訓比F2跑得好的機會多很多 12/12 13:00
23F：→ kase09521: 坑位太少了 12/12 13:00