Gary Anderson，曾任Jordan、Stewart和Jaguar F1車隊的技術總監，目前全職擔任英國 廣播公司(BBC)F1直播團隊的技術顧問，大部分的試車和比賽時都會看到他出現在圍場和 維修區通道裡。 　　正在巴賽隆納關注2013年最後一次F1季前試車的Anderson在距離全部試車結束還有一 整天時就對BBC體育頻道表示：Hamilton和Benz車隊有機會向今年F1世錦賽的最高榮譽發 起衝擊。 　　以下讓Anderson告訴我們他為什麼這麼認為： 　　去年9月Eddie-Jordan爆料Hamilton將離開McLaren轉投Benz車隊時，所有人都認為那 是個玩笑。但現在誰還笑的出來？ 　　Hamilton加入McLaren時還是個孩子，在那裡他就一直沒長大。轉投Benz是個很Man的 決定，整個冬歇期他的身體語言都很上路。Hamilton確信自己能面對這個挑戰。 　　那麼Benz能拿出一台對得起他天份的車嗎？儘管Hamilton一直在眾人面前保持低調的 言論，但我想說的是：他們可能已經做到了。 　　這幾天Benz W04跑出的一些成績確實令人贊許，特別是在參考了做出這些圈速的時機 和所用的輪胎後。今天(週六)上午，Hamilton用軟胎在低載油量的情況下跑出一個1分20 秒5的成績。 　　我認為這是個非常不錯的成績，證明了Benz有能力在這個賽季爭取分站賽勝利甚至衝 擊錦標賽冠軍。 　　其他車隊對這個成績看上去並不十分在意 - Lotus和Ferrari都暗示他們認為自己的 賽車也可以做出這樣的成績。但事實是他們還沒有。可能在新賽季揭幕戰開始之前我們都 不會知道他們能不能做到。 　　在巴賽隆納賽道邊近距離觀察，Benz W04賽車在Hamilton和Rosberg手中都表現不錯 。你可以明顯看到兩人都在將賽車推向極限，不管是在用哪一種輪胎，載油量如何以及賽 道條件如何，你都會看到他們在不斷嘗試這樣做。 　　令人欣喜的時BenzW04賽車對他們的努力能夠做出反應，即使車手出現微小的偏差他 們也能很快把車“救”回來。而其他一些賽車-譬如McLaren-或者總是轉向不足，或者是 頭部抓地力不足(推頭？)，也就是賽車不能對車手通過方向盤做出的修正給予回應。還有 一些賽車-譬如Ferrari-總是會瞬間轉向過度，如果油門加得太早會使賽車的尾部在過彎 時抓不住地。 　　W04出現這些情況時相比之下幅度要小很多，讓車手可以按自己的意願控制住賽車。 　　大多數賽車換上新胎後看上去很快，如果載油少會更快，但隨著輪胎的衰減成績下滑 嚴重。而W04似乎可以在不同情況下保持相對穩定的圈速。 　　當然，也許像紅牛和McLaren這樣的車隊還沒有露出“崢嶸”，也許他們不準備在墨 爾本站比賽開始前讓我們知道的太多。 　　去年季前試車在同一條賽道上的最好成績是Kimi做出的1分22秒030.相比之下你必須 承認1分20秒558確實是個不可小視的成績。Benz的進步大家都應該看到了。 http://sports.sina.com.cn/f1/2013-03-04/11536448085.shtml --

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