作者jia7 (xyz)
看板FORMULA1
標題Re: [轉錄]Re: [問卦] 為什麼F1賽車沒人甩尾
時間Mon May 23 00:11:18 2011
F1不甩尾的原因:
當賽道路面品質好,引擎的輸出功率轉換成車子前進的動能的效率越高越好,
輪胎打滑效率會變差,為了增加轉換效率,利用下壓力和底盤壓力差讓輪胎有
更大的抓地力
路面品質好摩擦力大,輪胎甩尾很容易磨光
WRC車在柏油路面也是很少甩尾,除非是類似180度轉向的髮夾彎才會拉手煞車
快速轉向,因為速度很低,轉向越快越省時間
WRC車在碎石路的中高速彎道為何利用動力滑胎提早轉向過彎,因為可以利用馬力
讓輪胎的驅動力來抵消離心力,一方面不讓車子滑出彎外,又可驅動車子前進,
儘量保持車子的動能
如果WRC車在碎石路要用不打滑的方法跑,為了讓輪胎不打滑勢必引擎功率要
小很多不然容易打滑,過彎前時速度要比較慢不然會滑出彎外,結果就是很慢
重點在利用馬力來控制轉向,就是讓車子提早轉向使車子側滑,再利用油門控制
動力滑胎來滑過彎
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.170.121.212
1F：推 PitCrew:正確 05/23 00:29
2F：推 andynew:上了一課 05/23 00:31
3F：推 kazaf1114:白話一點是指F1甩尾不到10圈就該進pit換胎 05/23 00:32
4F：→ kazaf1114:換胎時間就讓你位置掉光光? 05/23 00:32
5F：→ andynew:哈哈~ 我看衰一點的一圈就爆了 05/23 00:33
6F：推 PitCrew:是F1的車體設計就是用Grip跑法過彎的，除非是失控會是作秀 05/23 00:34
7F：推 MIB2:soga~~ 05/23 00:34
8F：→ PitCrew: 或是 05/23 00:34
9F：推 smallpig02:推!! 05/23 00:35
10F：推 valemeng:F1甩尾對懸吊是不是也會有影響? 05/23 00:37
12F：→ kazaf1114:不過有時失控導致車頭逆向停車也會甩一下來回正吧? 05/23 00:40
13F：推 kyphosis:想請問底盤壓力差指的是什麼? 05/23 00:41
14F：→ smallpig02:指底盤以上的空氣壓力,除以底盤以下的空氣壓力,的值 05/23 00:42
15F：→ PitCrew:流速不同造成底盤是低壓區 05/23 00:43
16F：推 bbken:所以阿斯拉的劇情是不可能的嗎?XD 05/23 00:52
17F：推 gt770917:原來如此 抓地力那麼強應該也很難甩巴 05/23 00:55
18F：→ gt770917:底下那個影片好威猛 跟WRC一樣的都感覺不怕死 05/23 00:56
19F：推 SledgeHammer:我覺得阿斯拉比較合理的是可變車體&推進器 05/23 01:01
20F：→ hakkiene:看Loeb就知道了...幾乎不甩尾就可以拿冠軍了... 05/23 01:36
21F：→ shdai:好文!! 解了我的疑惑 05/23 03:04
22F：推 mermaid81327:所以加速過彎這個原理是不成立的嗎?XD 05/23 04:29
23F：推 ForceEdge:甩尾是有計畫的失控，乾淨路面上保持抓地的速度效率較高 05/23 04:44
24F：→ ForceEdge:是說問這問題的人丟個咕狗維基不就解決了 = = 05/23 04:52
25F：→ XVN:此篇正解 05/23 07:50
26F：推 giaour:聽說今年開F1不甩尾,也是不到10圈就一定要進pit換胎? 05/23 12:25
27F：推 ox50:賽車的理論很講天份的，很多人看了資料也不見得能理解多少... 05/23 13:19
28F：推 SuperAguri:like a Textbook ! 05/23 23:08
29F：→ raei22:F1不甩尾的原因：靜摩擦力＞動摩擦力。 05/23 23:22
30F：→ kazaf1114:樓上是指最大靜磨擦力>動磨擦力吧 05/24 16:31