作者maxlovesviva (再見biker,轉戰東機)
看板FORMULA1
標題Re: [問題] 請教一下真空帶
時間Tue Jun 15 23:45:57 2010
關於這個問題, 我n百年前有做過一個相關實驗
然後做成一個影片 如下
http://www.megaupload.com/?d=BF6ZBYUT
重點在影片後半段, 裡面有尾翼的特寫 (還有前翼)
可以發現, 他跟卡車or火車最大的不同在於,
F1的尾翼有刻意將氣流往上拉, 再配合下方diffuser的作用
造成賽車後方整個氣流是往上噴的, 造成後方靠近地板呈現低壓且風小的狀況
導致跑在後面的賽車阻力會降低, 可想像成 阻力都被前面那台車的尾翼吃掉了XD
也因此對於後方賽車而言, 進到所謂的"真空帶"之後 會覺得風突然變小
也就是為什麼, 在slip stream當中, 賽車會失去下壓力,容易轉向不足or煞車無力
因為沒有了足夠且穩定的氣流, 雖然阻力小,不過下壓力也小
此外以觀察影片也可知道, 想要產生更大的下壓力, 就要想辦法讓氣流更往上
而更往上也會導致尾翼後方負壓更大, 因此今年的F-Duct就是在尾翼後方開孔
讓車手自由控制後方低壓曲的壓力 以降低尾翼的drag (我覺得這時候用drag比阻力好)
而火車or卡車, 雖說有類似的作用, 不過畢竟氣流沒有經過設計
因此只能在貨櫃後方形成低壓曲, 卻不能夠做出漂亮的上揚氣流 只產生vortex
這個現象在日常生活, 就是高速公路開在大貨車旁邊或後面,應該都有感覺
而mythbusters也有做過另一級關於跟車的片子, 也告訴大家跟貨車是很危險的XD
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標題 [分享] 在台北縣蘆洲看到一隻很可愛的貓
昨天下午, 我去蘆洲找朋友，在仁愛國小操場那邊，看到一隻流浪貓，長的很可愛，
眼睛大大的、毛長長的，那個品種好像是
哥吉拉......
1F：推 venwollat:哥吉拉是哪招XD61.62.148.47 03/11 23:39
2F：→ M9665566:啊！原來叫金吉拉，我搞錯了 XD203.222.27.63 03/12 01:26
3F：推 LeoSmith:哥吉拉:吼～122.117.162.13 03/12 03:23
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.249.174.87
4F：→ maxlovesviva:終於好了, 出門去XD 06/15 23:46
5F：推 nanalala:好專業 06/15 23:51
6F：推 ePaper:專業推 06/15 23:54
7F：推 kimi255085:專業!! 另外再推簽名檔XDDDD 06/15 23:58
8F：→ tonyatta:所以賽車是抽氣流往上，卡車是漩渦.. 06/16 00:03
9F：推 tonyatta:補推!很顯而易見的兩種差別 06/16 00:05
10F：推 panasony:專業推 06/16 00:08
11F：推 violing613:好文，不推嗎？ 06/16 00:20
12F：推 assasser:賽車也是會有漩渦 只是用翼片和外型設計盡量讓氣流平順 06/16 00:21
剛到家, 說明一下這點 小漩渦當然都有, 不過至於為何沒有大漩渦 我認為原因如下
大貨櫃因為後方的低壓區完全沒有氣流填補, 造成氣體滯留現象,
並且連帶使得旁邊的空氣要過來補充, 造成大渦流, 如流言終結者所示
(ps, 我覺得流言終結者自製的風洞真是爛斃了,風速慢流動又不穩= = 只有煙比我強)
(ps2, 我的風洞成本不到兩千, 高中幫我得了兩次北區科展 他們應該hire我去的吼XDD)
而F1的低壓區, 仍然有平順的氣流補充, 大致補充來源有sid pod後方後縮部分
駕駛頭盔左右兩側, 簡單來說, 凡是流動到尾翼方框中間的部分,都算補充到低壓曲
目的是為了在盡量不喪失太多下壓力的前提下, 減少drag的產生
而一旦低壓曲有穩定氣流補充, 周圍氣流就不容易形成渦流
也因此, 在影片中看不到如同貨櫃卡車的渦流現象
事實上,去看尾翼的兩片side plate,會發現她一樣是把氣流往外側導, ) ( <=像降
目的也是為了加速中間方框氣體的流速, 降低壓力同時減低渦流
當然, 細小的渦流一定有, 不過這已經類似失速紊流的概念, 暫時先不探討了XD
13F：推 valemeng:PUUUUUUUUUUSH 06/16 00:43
14F：推 pinestudy:推 專業好文 受教了! 06/16 01:00
哪裡 :) 物理只是我的興趣, 不是專業XD
※ 編輯: maxlovesviva 來自: 111.249.174.87 (06/16 01:12)
15F：→ maxlovesviva:有機會我想弄台近代F1尾翼的模型, 我對end plate上的 06/16 01:22
16F：→ maxlovesviva:鯊魚鰓孔很有興趣, 我認為是在"偷"下壓力的構造 06/16 01:22
17F：→ maxlovesviva:在規則限定的尾翼寬度下,偷取side plate外側的空氣來 06/16 01:22
18F：→ maxlovesviva:提升下壓力的設計 06/16 01:23
19F：推 zoidsx:所以簡單的說就是有人在前面幫你擋風XD 06/16 01:24
20F：推 zoidsx:好影片! 只可惜沒有超高速攝影不然就超棒了 06/16 01:29
21F：推 jackrock:超棒！讓我恍然大悟！ 06/16 01:48
22F：推 mygoing:請問小弟是來晚了嗎? 為什麼我IE開是空白的呢 謝謝 06/16 08:08
23F：推 k84420491:樓上去 檢視>編碼 調成UTF-8就看的到了 06/16 08:15
24F：推 DB9:先推在看 06/16 09:04
26F：推 schumi3019:風洞是怎麼做的阿?噴出去的那個又是什麼 06/16 11:24
27F：推 RonDennis:真好玩XD 那是噴沙嗎？ 06/16 12:05
28F：推 tonyatta:麵粉? 不過用風扇吸的頗厲害 用吹的還得處理紊流.... 06/16 12:32
29F：→ tonyatta:配樂用Rage against Machine就喚起對The Matrix的回憶了 06/16 12:34
30F：推 mygoing:謝謝k84420491大 maxlovesviva大的影片太神了 06/16 13:35
31F：推 danko85709:推一個~詳細的解釋^^ 06/16 16:07
32F：→ maxlovesviva:Kobe的煙霧正是我最缺的... 我們合作一下吧XDD 06/16 16:10
33F：→ maxlovesviva:要是我的系統能夠有撐得住的煙霧就贏了,我的風洞主打 06/16 16:11
34F：→ maxlovesviva:流速偏高,可是缺點是我找不到任何煙霧撐得住這個流速 06/16 16:11
35F：→ maxlovesviva:幾乎都被吸到完全看不出來,所以以粉末取代 06/16 16:11
36F：→ maxlovesviva:其實對氣體有興趣的, 我覺得這個影片最成功的是中間 06/16 16:13
37F：→ maxlovesviva:黑底白粉那段, 賽車底盤神祕的氣體力學一目了然 06/16 16:13
38F：→ maxlovesviva:當年法拉拉神奇的barge board為何能增加下壓力,威廉 06/16 16:13
39F：→ maxlovesviva:士車隊採用的小翅膀又是如何來比拼,當然最漂亮的就是 06/16 16:14
40F：→ maxlovesviva:diffusser在車尾形成的粉末痕 超級漂亮的!! 06/16 16:14
41F：→ maxlovesviva:可以把那個畫面定格,然後跟賽車比對一下,很有趣!! 06/16 16:15
42F：推 linesa:好像是應力所的小風洞的感覺 06/16 16:26
43F：→ maxlovesviva:我的是純DIY XD 高二做的"男人的大玩具" 06/16 16:50
44F：推 jia7:有看有推 06/16 21:39
45F：推 assasser:對了 擴散器往上拉的氣流 是不是也是穩定低壓帶的來源 06/18 00:55
46F：→ maxlovesviva:一樣有, 都是類似的功能 06/18 18:45