基本上，只有兩隊有競爭力的時候，那比賽肯定是不大容易熱血 可是過去一兩個decade以來，大部分的F1都是這樣的狀況 反正不是A隊，就是B隊 運氣不好AB都爆炸時才有熱鬧的頭條 從1990-2009，有幾個賽季是超過兩隊以上有挑戰冠軍實力的？屈指可數 多半還是因為爭冠的車手間有很大的話題性，或是哪個車手有特別話題 所以才覺得熱血 比如說，教授跟洗拿的針鋒相對，1997年大舒跟JV這樣 所謂88-91的F1黃金年代，事實上有兩年是麥隊的兩個車手聯合把其他人當白癡耍 可是這兩個車手互看不順眼，嘿那就有血可熱 這個把戲在07年的時候又上演過一次，你瞧07年那版面熱鬧的 如果只有一隊有競爭力，那就比較完蛋大吉了 這時候比賽要熱血，就得有小蝦米碰上大鯨魚的戲碼 比如說93年威廉士超強， 可是前幾站跑完領先居然是開著馬力少人家一截車的洗拿領先 嘿他領先的又是他的世仇：教授，教授開的又是台威廉士，呵這就有話題性了 而今天的老頭：大舒，當年也在B193上綻放頭角拿到他的第一勝 隔年度老舒更神奇了，開著一台馬力也少威廉士一截的B194拿到世界冠軍 擊敗的還是用雷諾V10的超強威廉士 95 96就有點平淡了，領跑的車輛過於強勢，挑戰的人也無甚話題 值得興奮的就是96年大舒開一台爛法拉利搶分站這樣 97年，應該是洗拿那個年代過去以後，最令人興奮的一年吧 大舒帶著自己技術團隊跳法拉利的第一年，F310B發揮出超強的戰力 跟Fw-19戰到最後一場，而這個時候的麥隊換了新塗裝也開始插花爭分站冠軍 98年，麥隊以驚人的優勢開啟了他們的一年 接下來的熱血把戲就是法拉利+大舒不斷的改車追上來 追到義大利站居然追上了開季一直領先的Hakkinen ！您瞧當年Monza那個熱鬧的 最後一場日本站的熱血更是相信所有法拉利迷都不會忘記 1999年也是相對熱血的一年 麥拉崙、法拉利固然是爭冠要角 但因為麥隊老機械故障的毛病在那一年開始發作，法拉利也丟了大舒 而那一年的J199表現的極其出色 你看E.Jordan在那邊像個小孩兒似的慶祝他們的第一勝，那還不熱血... 2000-2004間基本上就看法拉利表演了 剩下的熱血因素就是『誰去挑戰法拉利』 2000年不用講了，『舒麥克南（schmakinen）時代的最後一年 麥隊那台車速度是沒問題的， 連DC都可以開去比大舒中指，但機械故障也還是很麥隊的特色 在比利時站Hakkinen精彩超越後麥隊爬到了當年的最高峰 但美國站Hakkinen一炸把冠軍優勢整組炸給了大舒 01年麥隊更是故障的炸掉完全不具爭冠能力 但這時候JPM開著全新塗裝的Fw-23出現啦！ 車漂亮不說，性能也足以支持這位南美車手硬挑大舒 2002年JPM繼續挑大舒的逆麟，拼命的搶竿位，成為在整年紅軍編隊飛行中的熱血因素 2003年就相對熱鬧了，因為麥法威都在爭冠行列 麥拉崙也還是專長關鍵時刻機械故障（歐洲站，Kimi領先結果燒掉了火星塞還啥的） 2004年，BAR也不時的有把戲，JPM也還是衝勁十足但車不如人就比較沒02年的熱血 基本上，2000-2004年的大舒統治期間，就是看誰成功挑戰法拉利在熱血而已.... 那如果挑戰者是麥拉崙的話，七上八下的等待麥隊縮缸還是怎樣也是個"樂趣"XDDD 05-06，就是Alonso換了00-04年大舒的地位 然後05年麥隊+Kimi，06年大舒+法拉利去挑Alonso這樣 07-08，大家都很熟了就不講了 咦怎麼回文回到變死老頭回憶文...收工收工.... --

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