基本上，只有两队有竞争力的时候，那比赛肯定是不大容易热血 可是过去一两个decade以来，大部分的F1都是这样的状况 反正不是A队，就是B队 运气不好AB都爆炸时才有热闹的头条 从1990-2009，有几个赛季是超过两队以上有挑战冠军实力的？屈指可数 多半还是因为争冠的车手间有很大的话题性，或是哪个车手有特别话题 所以才觉得热血 比如说，教授跟洗拿的针锋相对，1997年大舒跟JV这样 所谓88-91的F1黄金年代，事实上有两年是麦队的两个车手联合把其他人当白痴耍 可是这两个车手互看不顺眼，嘿那就有血可热 这个把戏在07年的时候又上演过一次，你瞧07年那版面热闹的 如果只有一队有竞争力，那就比较完蛋大吉了 这时候比赛要热血，就得有小虾米碰上大鲸鱼的戏码 比如说93年威廉士超强， 可是前几站跑完领先居然是开着马力少人家一截车的洗拿领先 嘿他领先的又是他的世仇：教授，教授开的又是台威廉士，呵这就有话题性了 而今天的老头：大舒，当年也在B193上绽放头角拿到他的第一胜 隔年度老舒更神奇了，开着一台马力也少威廉士一截的B194拿到世界冠军 击败的还是用雷诺V10的超强威廉士 95 96就有点平淡了，领跑的车辆过於强势，挑战的人也无甚话题 值得兴奋的就是96年大舒开一台烂法拉利抢分站这样 97年，应该是洗拿那个年代过去以後，最令人兴奋的一年吧 大舒带着自己技术团队跳法拉利的第一年，F310B发挥出超强的战力 跟Fw-19战到最後一场，而这个时候的麦队换了新涂装也开始插花争分站冠军 98年，麦队以惊人的优势开启了他们的一年 接下来的热血把戏就是法拉利+大舒不断的改车追上来 追到义大利站居然追上了开季一直领先的Hakkinen ！您瞧当年Monza那个热闹的 最後一场日本站的热血更是相信所有法拉利迷都不会忘记 1999年也是相对热血的一年 麦拉仑、法拉利固然是争冠要角 但因为麦队老机械故障的毛病在那一年开始发作，法拉利也丢了大舒 而那一年的J199表现的极其出色 你看E.Jordan在那边像个小孩儿似的庆祝他们的第一胜，那还不热血... 2000-2004间基本上就看法拉利表演了 剩下的热血因素就是『谁去挑战法拉利』 2000年不用讲了，『舒麦克南（schmakinen）时代的最後一年 麦队那台车速度是没问题的， 连DC都可以开去比大舒中指，但机械故障也还是很麦队的特色 在比利时站Hakkinen精彩超越後麦队爬到了当年的最高峰 但美国站Hakkinen一炸把冠军优势整组炸给了大舒 01年麦队更是故障的炸掉完全不具争冠能力 但这时候JPM开着全新涂装的Fw-23出现啦！ 车漂亮不说，性能也足以支持这位南美车手硬挑大舒 2002年JPM继续挑大舒的逆麟，拼命的抢竿位，成为在整年红军编队飞行中的热血因素 2003年就相对热闹了，因为麦法威都在争冠行列 麦拉仑也还是专长关键时刻机械故障（欧洲站，Kimi领先结果烧掉了火星塞还啥的） 2004年，BAR也不时的有把戏，JPM也还是冲劲十足但车不如人就比较没02年的热血 基本上，2000-2004年的大舒统治期间，就是看谁成功挑战法拉利在热血而已.... 那如果挑战者是麦拉仑的话，七上八下的等待麦队缩缸还是怎样也是个"乐趣"XDDD 05-06，就是Alonso换了00-04年大舒的地位 然後05年麦队+Kimi，06年大舒+法拉利去挑Alonso这样 07-08，大家都很熟了就不讲了 咦怎麽回文回到变死老头回忆文...收工收工.... --

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